Метки грм рено логан 1 6 16v, Замена ремня ГРМ на 8 и 16 клапанном двигателе Рено | Автосервис и магазин запчастей Renault
График работы. Трещины на ремне ГРМ. Поэтому мы настоятельно рекомендуем каждый раз проверять состояние помпы на Логан , что позволит избежать неожиданных ситуаций в будущем. Теперь можно делать непосредственно замену ремня ГРМ на Рено Логан или другого года — то есть фиксировать новый узел.
На двигателе применяется удлиненный и усиленный ремень, имеющий зуба. При замене необходимо уметь устанавливать новые ролики, использование старых деталей запрещено. На машинах Логан может устанавливаться 1,6-литровый мотор К7М, отличающийся от 1,4-литрового собрата только цилиндро-поршневой группой.
На моторах применяется одинаковый зубчатый ремень и натяжитель. Особенностью газораспределительного механизма всех двигателей Рено Логан является загибание клапанов при обрыве приводного ремня. Поэтому не следует пренебрегать заменой деталей в соответствии с пробегом. Выполнение замены можно проводить у официального представителя Рено, что обеспечивает заполнение сервисной книжки.
Но многие владельцы машин прибегают к помощи небольших автосервисов, которые выполняют ремонт за меньшую стоимость. Часть автолюбителей, имеющих минимальные навыки слесарных работ, меняют ремень самостоятельно. При выполнении работ требуется корректная установка валов двигателя. От правильности выполнения этого этапа зависит конечный результат ремонта. Официальный регламент рекомендует производить проверку состояния ремня привода ГРМ на каждом ТО через 15 тыс.
Замена выполняется через 60 тыс.
Если автомобиль эксплуатируется мало, то периодичность выполнения процедуры составляет каждые 4 года, независимо от пробега. Не рекомендуется эксплуатация ремня на Рено Логан после пробега 60 тыс. Изделие имеет внутренние повреждения, связанные с ресурсом детали. Особенно опасным является попадание масла на поверхность изделия, оно быстро разрушает резину ремня.
При обнаружении капель смазки требуется устранить причину попадания ее в полость привода распределительного вала. Это могут быть изношенные или поврежденные сальники валов. Сложностью при замене ремня на клапанных агрегатах является отсутствие меток и необходимость установки взаимного положения распределительных валов. Поэтому процедура требует от владельца большей аккуратности и дополнительного инструмента.
Для выполнения ряда шагов понадобится помощник. Двигатель Рено Логан 1,6 16 клапанов оснащен специальным механизмом натяжения ремня ГРМ, который регулируется через специальное отверстие, выполненное в защитном кожухе. Встречается третий метод установки фаз газораспределения на моторах Рено 1,6 л 16 клапанов, при котором используется фиксирующий штифт и нанесение меток на шестерни маркером.
Рекомендуется заменять детали комплектом с использованием оригинальных изделий. Если помучится, то через энное количество оборотов все метки встанут на свои места, но нам это не нужно.
И вот тут возникает один нюанс, что бы вытащить ремень придется сдвинуть звездочку на себя, используя специальный съемник или самодельное приспособление.
Метим маркером метки на ремне, если они не сохранились, запоминаем какая распредвала. Отпускаем гайку натяжного ролика и снимаем ремень вмести с роликом.
Для нового поколения ролик уже автоматический и ремень натягивается до совпадения индикатора с вырезом на ролике обязательно в направлении указанном на ролике стрелочкой.
Ставим новый ремень ГРМ на место, совместив метки на ремне с метками на распредвале и коленвале. Натягиваем роликом используя обычное приспособление ВАЗ. Проверяем натяжку ремня, двумя пальцами проворачиваем длинную ветвь и если его можно вывернуть больше чем на девяносто градусов, то еще раз подтягиваем.
Вот и все. Можно ставить на место все что сняли ранее. Выставляем метку на распредвале напротив значка на головке блока цилиндров, который на предыдущем фото был обведен в кружок. Это верхняя мертвая точка. Откручиваем заглушку на блоке цилиндров. Вворачиваем туда специнструмент, который представляет из себя болт с резьбой М10 и длинной резьбы 75 мм.
Закручиваем его вместо заглушки, тем самым стопорим коленвал в верхней мертвой точки. Ставим новый ремень ГРМ и натягиваем его. И спрашивается зачем эти лишние операции? Теперь вы можете поменять ремень ГРМ на Логане без особых усилий.
А вообще не смотря на то что автомобиль бюджетный, получился он вполне неплохо. Двигатели выхаживают с легкостью км, чтобы убить ходовую надо постараться. Единственный минус — это ценник на электрику.
Ага, только на фото 8клапанный двигатель, а в тексте указано что 16клапанный, на 16ти клапанном 2 распредвала и всё совсем по-другому. Прошу прощения но мы автозапчестями не торгуем. Открываем Exist.
Выбирайте Я бы поставил Dayco. Закручиваем полностью на 75мм. Чертеж данного болта выложен в статье про Megane , там и описано как правильно установить ВМТ с помощью данного болта, единственное нужно увиличить размер рабочей части до 75 вместо Можете ещё здесь посмотреть. А на моем 1,6 8 кл. Причём ни где подобного не видел.
