Mercedes amg gt c edition 50, Mercedes-AMG GT C Coupé Edition 50 | VK
Совокупная мощность составляет л. Системы водометанола. Силы приведены колёсные фактически измеренное на барабанах значение, без пересчета в паспортные значения с поправкой на потери в трансмиссии После настройки блока управления двигателем прирост мощности и крутящего момента в колесных значениях составил: 78 л. Титановый крепеж.
Подписывайтесь на нас в Facebook , Вконтакте , YouTube. Слайд, который я выбрал вместо рекламы. Листай дальше, еще много интересного.
Автор: Редакция «Авторамблера». Теги: Mercedes-Benz. Детройтский автосалон. Автомобильные новости. Наиболее выделяются вертикальные планки в передней решётке радиатора, фиксированное заднее крыло, новые передние воздухозаборники и новые передние и задние диффузоры.
Задние крылья модификация в кузове родстер на 57 мм шире стандартных, что позволяет вместить более широкие колёса с увеличенной колеёй. Отделка автомобиля выполнена из кожи наппа [9] [25] [26]. Версии в кузове родстер в базовой комплектации также оснащаются кожаной отделкой. На выбор, автомобиль оснащается битурбированными 4. На силовом агрегате устанавливаются головки цилиндров с циркониевым сплавом, благодаря чему уменьшается трение и повышается коэффициент теплопроводимости. Мотор, руль и подвеску можно настроить под стиль вождения.
Экстремальная версия в кузове купе Mercedes-AMG GT R оснащается битурбированным 4-литровым бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива.
Мощность силового агрегата составляет кВт л.
Версии в кузове купе оснащаются тем же битурбированным двигателем, что и купе, но с модифицированными настройками. Производительность базовой модификации составляет л. AMG GT реализует переднюю среднемоторную, заднеприводную компоновку. Двигатель располагается внутри колёсной базы автомобиля. Шасси спорткара изготавливается из сплава алюминия, капот из магния, а крышка багажника из стали, двойные поперечные рычаги спереди и сзади из кованного алюминия [7].
Вес автомобиля составляет около кг. Развесовка составляет в пользу задней части.
Модификации в кузове родстер оснащаются той же 7-ступенчатой роботизированной АКПП, но с новой программой управления и изменёнными передаточными числами: первая ступень стала длиннее, а высшая седьмая и главная передача — короче.
Базовая версия AMG GT оснащается вентилируемыми перфорированными тормозными дисками диаметром мм с обеих сторон [34]. На модификацию с литерой «S» устанавливаются тормозные диски диаметром миллиметров спереди и мм сзади.
Керамическая высокопроизводительная композитная тормозная система, имеющая меньший вес, более длительный срок службы, доступна для обеих моделей в качестве опции. В таком варианте в передней части автомобиля устанавливаются тормозные диски диаметром миллиметра, а в задней — мм. Модификация Mercedes-AMG GT R в базовой комплектации оснащается вентилируемыми перфорированными тормозными дисками диаметром мм спереди и мм сзади. Как и базовому купе AMG GT, данной версии доступна высокопроизводительная керамическая тормозная система на заказ [19].
Как в кузове купе, так и в качестве родстера, автомобиль оснащается дюймовыми передними 9.
Внешне от стандартной версии родстер Mercedes-AMG GT C Roadster Edition 50 отличается особыми легкосплавными колёсными дисками, окраской кузова два уникальных цвета: «designo graphite grey magno» и «designo cashmere white magno» , насадками на выхлопные трубы.
Салон особой серии получил отделку кожей наппа с контрастной строчкой, фирменное спортивное рулевое колесо, обшитое экологически чистой микрофиброй «Dinamica», и шильдики «Edition 50» [22]. В качестве силового агрегата для специального издания предлагается четырехлитровый V8 двигатель с двумя турбонагнетателями, который агрегируется со спортивной семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic AMG SpeedShift DCT.
Запланированный тираж специальной серии состоит из автомобилей. Старт продаж намечен на июль года. Эксклюзивная версия суббренда AMG , отличающийся передними и задними бамперами, встроенным и фиксированным антикрылом, расширенными арками и большим обилием карбона. При этом динамические показатели также были улучшены. Совокупная мощность составляет л. Рекорд продержался на протяжении двух лет, после чего в ноябре года был побит также автомобилем от подразделения Mercedes-AMG, One.
Комплект обновления получил название PowerXtra B40 - [39]. Самым основным отличием от стандартной версии является модифицированный двигатель. Перенастройка электронного управляющего блока подняла мощность до кВт л. Из салона можно регулировать его громкость — заставить шептать тише серийного GT S или сотрясать землю громовыми раскатами. Тем не менее, автомобиль по-прежнему соответствует заявленным нормам выхлопа загрязняющих веществ [37].
Ещё один аспект острых впечатлений от тюнинг-кара — доработанная подвеска с пружинами, уменьшающими дорожный просвет на 15 мм. Для кабины двухместного автомобиля дизайнеры интерьера разработали эксклюзивные аксессуары, такие как пластины из нержавеющей стали, подсвечивающиеся вставки с логотипом BRABUS, хромированные педали и другие.
Основные цвета внутренней отделки — белый, чёрный и красный. Для повышения производительности были установлены выхлопные трубы из нержавеющей стали, более производительные воздушные фильтры, а также интегрировано новое программное обеспечение. Специалисты компании увеличили мощность 4,0-литрового двигателя V8 с двумя турбинами до л. Кроме того, компания также предлагает оснастить Mercedes-AMG GT S спортивной подвеской, благодаря которой дорожный просвет занижается на 38 мм. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Car and Driver. Дата обращения: 13 февраля Архивировано из оригинала 13 февраля года. Auto, Motor und Sport 29 апреля Дата обращения: 14 ноября Архивировано из оригинала 31 июля года. Журнал «Car» 12 сентября Дата обращения: 13 ноября Архивировано из оригинала 14 ноября года. Car Advice 22 ноября Дата обращения: 17 октября Дата обращения: 17 ноября Архивировано из оригинала 21 марта Дата обращения: 14 марта Аффальтербах , Германия : Daimler AG 9 сентября Архивировано из оригинала 17 февраля года.
Аффальтербах , Германия : Daimler AG 16 апреля Архивировано из оригинала 12 февраля года. Motorsport Total 9 марта Дата обращения: 3 апреля Архивировано из оригинала 19 марта года. Haymarket Publications.
Архивировано из оригинала 4 апреля Дата обращения: 2 апреля Motor Trend 24 октября Архивировано из оригинала 26 октября года. Die neue GT3-Waffe aus Affalterbach нем.
Auto, Motor und Sport 3 марта Motor Trend 25 ноября Дата обращения: 22 декабря Архивировано из оригинала 22 декабря года. Digital Trends [en] 30 ноября Совсем другой «гэтер»: Mercedes-AMG назовет новинку по-японски неопр. За рулём 30 ноября Дата обращения: 15 июня Архивировано 1 сентября года.
За рулём 15 января Дата обращения: 18 января Архивировано из оригинала 18 января года.
