Лямбда зонд показывает бедную смесь, Зависают показания лямбда зонда, бедная смесь, перелив топлива. Lexus GS - ChipTuner Forum
Зависают показания лямбда зонда, бедная смесь, перелив топлива. Загрузок: 4 Кто ваше масло производит 5w20? О компании Загрузки Форум. Может кто поделится опытом-вдруг кто сталкивался: позавчера утром ни с того ни с сего стал на ходу дёргаться и пропала тяга на моём RX г.
AutoMan » 31 авг , Cообщение: 1. AutoMan » 31 авг , Cообщение: 3. Serg57i » 01 сен , Cообщение: 5. SergeyMP » 01 сен , Cообщение: 6. Чип Тюнинг Днепр » 01 сен , Cообщение: 7. Чип Тюнинг Днепр » 01 сен , Cообщение: 8. Чип Тюнинг Днепр » 01 сен , Cообщение: 9. Чип Тюнинг Днепр » 02 сен , Cообщение: Вернуться в Система топливоподачи. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 0. Ситуация следующая. На диагностику приезжал автомобиль ВАЗ Приора , двигатель с индивидуальными катушками зажигания.
Горит чек, активная ошибка P "Система топливоподачи - смесь слишком бедная", также присутствует ошибка P и P "Пропуски воспламенения в 3-м цилиндре". Замерил давление топлива в рампе - 2,8 Атм по книге должно быть 3,,0 Атм. Выполнил тест баланс форсунок по манометру - в 3-м цилиндре падение давления было 0,6 Атм, в 1,2,4 - по 0,8 Атм, то есть форсунка 3-го цилиндра работает хуже трех остальных.
Компрессия по цилиндрам с 1-го по 4-й : 18, 17,5, 18, Свечи установлены новые, катушка в 3-м цилиндре - новая. Снял осциллограммы первичного напряжения во всех цилиндрах - в норме, система зажигания в порядке. Пробовал отключать форсунки на работающем двигателе - на все форсунки есть отклик двигателя в работе. По сканеру 1-й лямбда-зонд показывает все время 0. Подключил осциллограф на выход лямбда-зонда - на осциллограмме синусоида от 0.
Проверил опорное напряжение на разъеме лямбда-зонда - мВ. Пробовал подключать другой сканер - все равно напряжение 1-го датчика кислорода 0. Прозвонил проводку от первого лямбда-зонда до ЭБУ сигнальный, масса сигнального, подогрев, масса подогрева - все провода прозваниваются сопрот. Кроме того, напряжение 2-го лямбда зонда все время скачет от 0 до 1,2 В. Ошибка понятна, ЭБУ видит постоянно 0.
Но почему так? Неужели дефект в ЭБУ? Но не всю. Нет информации по блоку управления и прошивке. Смотрел по torque. Вторая лямда после ката дает более менее ровную линию но это линия непериодически от чего зависит неясно меняет горизонт и перескакивает с диапазона 0.
Первая лямда показывает синусойду от 0. Чуствую что показания неправильные, а вот какие у нас правильные? Re: Показания кислородных датчиков лямда зондов по torque. Какие правильные, сложно сказать. Нужно знать показания эталона.
Существует такое понятие, как ленивый лямбда-зонд. То есть он не прогревается до нужной температуры при запуске двигателя. Это пишу, основываясь на опыт эксплуатации аккорда, там лямбда с подогревом то есть, лямбда подогревается от тока, а по мере прогрева выхлопом она выходит в рабочий режим , так вот, если лямбда ленивая, то на хх она покажет неправильные показания, при этом в движении она будет работать отлично.
Сообщение от mr1lexx. Если вторая лямда дает линию на графике , то это нормально, значит катализатор еще работает. Если коррекция , то это бедная смесь.
При излишне богатой смеси будет минус Долговременная коррекция в нашей машине имеет два режима - один на ХХ, второй при нагрузке. Два режима это из за mivec-а я полагаю. А какие значения ну хоть в приближении нормальные на хх?
Где в torque эти коррекции посмотреть найти? Укажите путь пожалуйста. Имею ELM Опции темы. Airtrek Turbo!!!
Outlander XL. Jet fighter grill - Эксплуатация и дополнительное оборудование Outlander XL. Jet fighter grill - Отзывы Outlander XL - г. Outlander - отзывы владельцев Outlander - из Китая Четвертое поколение Outlander Outlander Outlander
