Лучшие внедорожники до миллиона, Какой подержанный кроссовер можно купить за 1 млн рублей - pcsovet.ru
Правда, последний мы совсем не рекомендуем. Даю согласие на обработку своих персональных данных. Цена на него еще ниже, при этом можно найти версию «только с конвейера чуть-чуть покатался». Подписка на издание. Дочь Заворотнюк показала татуировку, сделанную в подростковом возрасте
Названы лучшие кроссоверы до 1 млн рублей Наиболее востребованными являются немецкие, японские и французские модели Перечислены лучшие подержанные кроссоверы до 1 млн рублей. При этом, по мнению главы дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, сегодня можно найти «паркетники» с пробегом стоимостью до миллиона и в хорошем состоянии.
Источник: Российская газета. Автор: Светлана Ходос. Теги: Renault. Автомобильные новости. Мотокаталог на Quto Более моделей в каталоге Погнали. Hunter — достойный внедорожник со всеми атрибутами класса.
Рамная конструкция, мосты спереди и сзади, полный привод системы Part Time полный привод временного использования — при движении по асфальту тяга передается только на один мост, второй подключается водителем по необходимости , пониженный ряд передач. Есть дополнительная блокировка заднего межколесного дифференциала если одно из колес на весу, опция не позволяет ему крутиться вхолостую. Владельцы и тестировщики отмечают приличную геометрическую проходимость, большой багажник литра , огромное количество легального тюнинга.
Но и недостатков хватает. Прежде всего претензии к качеству металла. Шутки про «ржавеет уже с завода» не всегда далеки от истины. Архаичный салон, что поделать, машина военная. Отметим, что у Nissan есть модель Terrano, которая отличается от Duster «косметическими» нюансами, но, по сути, является все той же.
Объясняется это тем, что обе марки — часть альянса Renault—Nissan—Mitsubishi. Сами производители называют Duster внедорожником, а вот автожурналисты нередко характеризуют как кроссовер повышенной проходимости. Когда-то он был безоговорочным лидером самых продаваемых SUV в России. А после санкционных трудностей спрос переключился на вторичный рынок.
Модель остается очень ликвидна. Новая модель была представлена в году. По габаритам она чуть крупнее предшественников, но из-за своих форм выглядит гораздо внушительнее. Внутри довольно простой пластик. Ругают его за не самую удобную посадку. Багажник средних размеров в литров. В салоне встроенная аудиосистема с сенсорными кнопками, можно подключить навигатор или смартфон.
Интересно выглядит рабочая панель системы кондиционирования и отопления. Угадывается тот же силуэт, что в Arkana. В диммеры «колесики» вмонтированы мини-дисплеи. Пару слов о шумоизоляции. Она явно не дотягивает до высоких стандартов. Но если вы человек неприхотливый, то ничего страшного. Автомобиль очень выносливый. При регулярном обслуживании мотор проходит по км без особых проблем. Хвалят «Дастер» за приличную управляемость и маневренность. Ему свойственна прекрасная геометрическая проходимость.
Есть конфигурации с механикой и системой управления полным приводом, схожая с той, что устанавливалась на Nissan X-Trail: режимы 2WD, Auto автоматическое подключение полного привода при пробуксовке колес и Lock блокировка межосевой муфты, принудительно включающая полный привод.
У Duster весьма неплохая для своего класса разгонная динамика, особенно с 2-литровым двигателем. Среди нареканий владельцев: низкое качество обшивки руля, повышенное внимание за карданным валом пишут, что крестовину надо менять каждые 80 км , утилитарная компоновка салона. Для этого раздела мы отбирали машины с просторным салоном и багажником для перевозки вещей и удобства организации спального места , повышенной грузоподъемности, высокой надежности и ремонтопригодности.
Важными критерием стала и повышенная проходимость модели. Не раз данный автомобиль возглавлял рейтинги лучших внедорожников. Все это благодаря уникальному сплаву технических и потребительских характеристик. Land Cruiser остается популярным, потому что подходит как для города, так и для бездорожья. Он роскошен, вынослив и безопасен. У автомобиля внушительный облик, рамная конструкция, постоянный полный привод, всевозможные блокировки дифференциалов в зависимости от комплектации и современные электронные системы помощи.
При движении на бездорожье они дарят водителю абсолютную уверенность в любых ситуациях. В модельном ряду есть двигатели под бензин и турбо-дизель. Новая машина встанет в копеечку особенно самый актуальный —Land Cruiser Поэтому, если вам по душе этот гигант, советуем обратить внимание на вторичный рынок.
Там можно и Land Cruiser найти, которые для приключенческих поездок ничуть не хуже. Хотя, конечно, проигрывают комфортабельностью салона и электронными опциями. Проверенный сотнями тестов и колоссальным числом водителей — Land Cruiser Модель популярна на всех рынках, продолжает привозится в Россию параллельным импортом. В авто ставят надежные двигатели-миллионники так называют силовые агрегаты, которые служат дольше самой машины большого объема.
У го хорошая динамика на трассе, высокая тяга на бездорожье, способность без проблем тянуть груженый прицеп. Притчей во языцех стала его безотказная автоматическая трансмиссия. У него просторный салон на пассажиров плюс водитель. И вместительный багажник литров , хоть немного и меньше, чем у Land Cruiser У «Крузака» достойная проходимость, высокий уровень комфорта водителя и пассажиров.
Представлен огромный ассортимент тюнинга. У машины хорошая ремонтопригодность и в целом простая конструкция, что в традиции «Тойоты». Среди нареканий, конечно, габариты. Слон в посудной лавке!
Жалуются, что в машине холодно зимой — печка, особенно в дизеле, не справляется с таким объемом салона. В первую очередь советуем присмотреться к старому доброму «Дефу», который сходил с конвейеров до года.
Новая версия в духе времени — много электроники, которая хоть и добавляет фишек и комфорта, но надежность любой не аналоговой системы вызывает справедливые сомнения. Да и цена на автомобиль запредельная: около 6 млн руб.
Defender первого поколения — в первую очередь экспедиционная машина, британский УАЗ. Если говорить про второе, она вполне себе «гражданская» и универсальная. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно.
Defender — в первую очередь экспедиционная машина. Однако он великолепен во внедорожных сценариях. Все же это машина, пусть и не напрямую созданная для военных целей, однако создатели точно держали в голове такие варианты. У машины вместительный салон если конфигурация с допместами в «хвосте» , огромный багажник с высокой крышей литров у версии гг.
Авто надежное и выносливое. При этом, как и подобает лучшим, он удивительно прост технически и ремонтопригоден. У дизельного движка умеренный расход топлива 9,5 литра по трассе.
Известен выдающейся проходимостью — как геометрической, так и по возможностям полного привода. Обладает понижающим рядом и блокировками дифференциалов. К тому же стоят мосты спереди и сзади. На вторичном рынке можно найти в кузове на три и пять дверей.
Первый более проходимый, а второй выигрывает вместительностью. Что важно для путешествий — простая внешняя отделка. Царапина от ветки на таком кузове — словно шрам на старом вояке — только красит. Учтите, что машина не дешевая. На вторичном рынке будет стоить от 1,5 млн рублей. При этом салон аскетичный. Тут даже «УАЗ Патриот» ему даст фору.
Корейский гигант — редкий зверь на наших дорогах, но не лишенный своего круга почитателей. Это рамный джип с большим дорожным просветом мм.
У него комфортная независимая подвеска «в круг»: настроенная по всем канонам американского рынка — плавно и удобно.
Так что не будет ощущения, будто едешь в жестяной банке. Хотя, если придираться и сравнивать с авто классом выше, можно отметить, что шасси излишне «ватное». В последнем поколении Mohave как и полагается — полный фарш электроники.
Двухзонный климат-контроль, кондиционер для второго и третьего рядов сидений, куча розеток USB, передние и задние датчики парковки, электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и ворох систем помощи водителю.
У всех моделей просторный и современный салон, огромный багажник. Под капотом мощный 3-литровый дизельный V6, который к тому же весьма экономичен 9,9 литров на км. Среди минусов система полного привода кроссоверного типа. Она реализована через электромагнитную муфту как на X-Trail. Есть понижающая передача и возможность блокировки муфты.
Для поездки по загородным кочкам и колдобинам — годится. А вот для жесткого «оффроуда» и грязи по самый радиатор — уже нет. Плюс на нашем рынке машина не получила широкого распространения. Что в первую очередь сказывается на знакомстве с ней в автосервисах и запчастей в наличии. Идеальный автомобиль этого сегмента сравнительно недорогой. Ибо охота и рыбалка — это лес, грязь, труднодоступные места, после посещения которых машина обычно покрывается сонмом царапин.
При этом автомобиль должен быть сверхпроходимым и вместительным: чтобы и тушу кабана увезти, и все нужное для хобби погрузить.
Patriot — идеальный автомобиль для охоты и рыбалки. Ведь это рамный и мостовой джип с отличными внедорожными качествами.
У него внедорожная система полного привода Part Time, с блокировкой дифференциалов на борту. Наличествует огромный багажник литров или до литров без сидений. Салон просторный, в нем могут спокойно улечься два взрослых человека. По нынешним меркам у него весьма доступная цена. Есть широчайший ассортимент тюнинга — при этом легального, так как его можно заказать с завода. Модель очень распространена в России. А значит починить ее могут в любом сервисе и не будет проблем с запчастями. Среди нареканий главное — качество сборки и пластика.
Подгон деталей иной раз далек от идеального. В салоне шумно. Будьте готовы к неприлично большому расходу топлива — для его мотора и посредственной динамики. Производитель указывает 13,7 литра на км в «смешанном цикле». Но испытания показывают, что скорее такой цифры удастся достичь на трассе. Благо можно заправлять АИ На претензии производитель отвечает, что данный авто — узкоспециализированный инструмент, а не машина на «повседневку».
С этой позиции ситуация выглядит более ясной. Различные итерации данного автомобиля не раз входили в рейтинг лучших внедорожников. Машина отличная как для бездорожья, так и для города. Иномарка может двигаться в одном из четырех режимов: задний привод, полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями, жесткая блокировка «центра», задействование понижающего ряда передач в трансмиссии и использование блокировки заднего межколесного дифференциала.
В первую очередь советуем второе поколение модели Это прекрасный внедорожник, в котором есть штатная блокировкой заднего межколесного дифференциала. Пусть годы выпуска вас не смущают. Актуальности он не потерял, зато цена на порядок приятнее, чем у последних версий. Плюс второе поколение выглядит брутальнее третье сделали более городским , что для охоты и рыбалки только плюс. К слову, и самые первые итерации модели тоже можно рассматривать.
На вторичном рынке они встречаются, пусть и нечасто. Третье внутри собрано с оглядкой на тренды: внутри везде LED свет, цифровая приборная панель и управление отдельными функциями через приложение.
В «стариках» салон скудный. Сетуют также на неудобную посадку на место водителя. Плюс будьте готовы, что запчасти на марку — не из дешевых. Соплатформенный внедорожник пикапа Nissan Navara. Часто берут именно поклонники рыбалки и охоты. По всем внедорожным качествам очень похож на Pajero Sport. В году присмотритесь к третьему поколению. Оно выходило с по годы. Модель живучая и вполне доступная ввиду высокой популярности.
Третий Pathfinder весьма аскетичный и далеко не самый изысканный автомобиль. Но это хороший внедорожник: с рамой, тяговитыми дизельными двигателями и даже одним бензиновым, но он очень редкий на российском рынке. Есть системой полного привода с понижающим рядом. Жаль, что без блокировки заднего межколесного дифференциала.
Это довольно просторный автомобиль — семиместный. К явным минусам владельцы относят слабое ЛКП — читаешь отзывы и нередко жалобы на коррозию. К тому же салон обшивали не самыми износостойкими материалами. Если вдуматься в определение, то «городской внедорожник» — это оксюморон. Рамные, прожорливые и большие машины не особо удобны в тесных мегаполисах. Но любители чувствовать себя хозяином дороги есть. И обусловлено это не только ощущением морального превосходства. Внедорожник обладает высокой пассивной безопасностью, в нем удобно ездить большой семьей, перевозить вещи.
С комфортом домчит на дачу, дорога до которой может быть пыльной грунтовкой. Поэтому автопроизводители дружно включились в процесс и начали массово выпускать кроссоверы. Впрочем, в классе условно городских внедорожников есть и рамные модели.
Компактный внедорожник со своеобразным дизайном. Прошлые версии носят откровенно утилитарный характер. Но его последняя модель явно претендует на авто в том числе и для города. Поклонники ярких красок должны оценить салатовую и морскую окраски.
Несмотря на милый дизайн иногда его называют «женским» и миниатюрные габариты, это прекрасный внедорожник, не уступающий в проходимости УАЗам и «Лэнд Крузерам». Главная фишка модели — конструкция ходовой части. Это не просто рамный, но и мостовой автомобиль.
С прекрасными внедорожными качествами и доступной ценой.
Особенность Jimny в лонжеронной раме — все ради высоких характеристик проходимости. Хвалят и за качество металла и ЛКП — машина практически не ржавеет. Есть версия с коробкой-автомат. К минусам отнесем слабый мотор всего 64 л.
До ста километров в час машина разгоняется за секунд. К тому же у модели крохотный багажник — 85 литров. Расширяется до литров благодаря складным сиденьям. Салон лаконичный. В последней версии он более просторный, производитель явно стремился повысить комфорт водителя и пассажиров. Есть сенсорный экран, аудиосистема.
