Киа стингер отзывы владельцев, Недостатки KIA Stinger 2023: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
До 2 млн. Несмотря на оставленные предварительно включеными. Виктор 4 года назад Тюмень. КИА Стингер я искал именно в полной комплектации, то есть 3. Статьи и новости.
В общем, я часто свечусь на городских камерах. Турбина дает завидную динамику. Руль отзывчивый, реагирует очень чутко на малейшие движения. Повороты проходит достойно. Подвеска в меру комфортная, среднежесткая, может редко пробивать ямы, если уж совсем бездорожье. А так ездили к родне по грунтовке в деревню, вполне комфортно было всем пассажирам.
Несмотря на свой холостяцкий дизайн у нас авто эксплуатируется всей семьей. Мы с детьми часто выбираемся на ней на пикники. Были уже на море. Всем в салоне места достаточно. Багажник тоже вполне себе вместительный.
Шумоизоляция на уровне. Расход вполне приемлемый для такого зверя 10 л по трассе и порядка 15 л в городе. Очень комфортная, за 7 ч пути не устал, руки и ноги не затекали.
Музыка потрясная — 15 колонок с густым басом дают о себе знать. Дизайн — выше всех похвал! После долгого владения кроссовером очень хотелось себе спорткар.
Соскучился по скорости, динамике, подхвату с первых секунд. Замерял лично. Рулежка, тормоза, ходовые — все отлично. В повороты заходит почти без кренов. Ниже мы собрали недостатки Киа Стингер на основе отзывов реальных автовладельцев.
В России автомобиль предлагается с тремя вариантами бензиновых двигателей: базовый двухлитровый турбомотор выдает л.
Более мощный двигатель 2. Все без исключения движки сочетаются в паре с 8-диапазонной АКПП. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях. Отзывы владельцев Киа Стингер Машина оправдала свою динамику и внешний вид. Что таить, за такие деньги такой привлекательный авто новый нигде не взять. До сих пор доволен как жук, но минусы все же у Стингера есть. У машины задратая подвеска, которая простреливает на кочках. Думаю, это те самый см для России дают по стойкам колокольный звон.
Посредственная шумка — на шипах просто как в нирване. Неудобный проем к задним пассажирам. Посадка ребенка в детское кресло — это неплохая гимнастика для вашего позвоночника.
Странный багажник, он вроде большой, а вроде и нет. Если сравнить с «немчугой» Октавия, Суперб, Артеон и другие , то там лучше багажник. Рулится отменно. Отдельное удовольствие — проходить повороты.
Все четко, прогнозируемо, с чувством дороги на кончиках пальцев. Рулевая рейка не издает никаких посторонних звуков, усилие ЭУР регулируется через планшет.
Тормоза — цепкие, не склонны к перегреву с любой скорости в том числе и с максимальной. АКПП переключает практически «бесшовно», быстро, при динамическом разгоне словно под «перегазовку», что добавляет азарта. На трассе при крейсерской скорости помогает прилично экономить топливо.
С низов имеет турбояму, примерно до 1 — 1 оборотов лечится Спорт-режимом , дальше — уверенный разгон примерно до 5,5 тыс оборотов, выше крутить особого смысла нет. Едет ли на свое заявленное время?!
