Киа спортейдж комплектация комфорт отзывы
Тест-драйв Kia KX3. Отлично 4. Задиры на 70 тыс км стрекотание двигателя. Каталог шин. Тепла в салоне достаточно.
Kia Sportage 2. Стоимость авто т. Поэтому все мои рассуждения волей -неволей будут в сравнении. Во-первых, лично мне не хватает высоты салона. Точнее - все в порядке, но при выходе из авто первое время билась головой. Сейчас уже привыкла и голову нагибаю. Также и с посадкой. Зато порадовало то, что кресло водителя регулируется по высоте. Я привыкла ездить высоко, поэтому настроила максимально высоко наверно поэтому и стукалась головой. Во-вторых, клиренс. В салоне мне говорили, что Туксону не уступает.
Но по "любимому поребрику во дворе" поняла, что все-таки у Спортриджа чуть меньше просвет. В-третьих, устойчивость на дороге. То ли сама колесная база шире, но на трассе Спортридж гораздо устойчивее. Тут ему большой плюс. В-четверных, внутри салона Спортридж комфортнее, по ощущениям шире.
Теперь о том, что мне не понравилось в Спортридже: окна маловаты - узкие, особенно заднее, высоты все-таки не хватает. Заднее окно само по себе не открывается, только вместе с багажником - лично для меня это большой минус!
Глупо, конечно, но минус еще и то для меня, что выходя из ТЦ не могу сразу найти Киа, раньше то мой Туксон один из высоких был, а теперь - как все. А вот теперь о том, что понравилось: в стандартную комплектацию включено максимальное количество опций, порадовал подогрев задних сидений. Очень понравилась функция - притемнения заднего стекла - ночью на трассе фары не мешают!
А еще руль с подогревом - мелочь, а приятно. Подогрев сидений, кстати, отдельно спинка и сидение - удобно. Расход бензина зимой на трассе около 10 9,,2 - это лучше, чем у Туксона. По ходовым и прочим характеристикам - разницы особой не заметила.
Все устраивает как в той так и другой машине, даже несколько лучше в КИа. Да, еще руль меньше. В общем, автомобиль хороший, вот только высоты бы ему добавить. Очень доволен машиной. Если бы не срочно нужны деньги то не продал бы никогда! Просто сказка а не машина в своём сегменте лучшее что может быть.
Брал её с рук, до меня был один хозяин - за всё время эксплуатации я с ней не знал проблем вообще. За зиму только поменял стойки жил тогда в сельской местности без асфальт.
Влюбую погоду каждый день. Только ТО и только расходники. Машина - супер. При отсутствии постоянного полного привода - это, на мой взгляд, перебор, особенно с учетом нынешних цен на бензин. Нормальное, но хотелось бы лучшего. Если бы сейчас приобретал машину, то взял бы другую модель, более экономичную. По моему мнению данная машина будет хороша для тех, кто преимущественно передвигается по трассе, например - путешествует. Мощность двигателя л. Слабая шумоизоляция. Вот я ее и приобрел!
Kia Sportage в своей ценовой категории - лучший. Если сравнивать с Шевроле, Рено как делал я. В Казахстане я взял ее с салона за 5 млн. Главный ее плюс это клиренц, конечно же. После Honda Civic года, по нашим сталичным дорогам, наконец то стало возможно ездить; не лежачие полицейские на боку , не кочка-ямы, и не бордюры теперь не помеха. Еще плюс в багажник помещается детская коляска, и чемодан, это как бы и было основным критерием выбора автомобиля, так как мечтой все же был nissan juke.
К минусам только слабая шумоизоляция, хотя после Honda CRV , просто гробовая тишина. Пока проехал всего км. Пока аналогов не вижу, поменял 4 автомобиля, эта пока единственная, без сильных нареканий. Надёжный автомобиль с красивым дизайном.
Цена - качество сопоставима. Хорошая климатика, очень теплый быстро прогреваемый автомобиль. Не плохая разумная проходимость для данного класса авто.
Опционная оснащённость. Достаточно резвый автомобиль с хорошей управляемостью, с адекватно действующими системами безопасности.
Четкая работа круиз-контроля. Достаточно хорошая работа автоматической коробки. Есть с чем сравнить Полноценная запаска с диском. Объём салона и багажника вполне конкурентно способен. Автоматический стеклоподъёмник и функцией антизащимления только у водителя, освещение фар не достаточно, по причине не больно стойкого пластика к пылевому механическому воздействию царапаются довольно быстро. Не совсем удобно пользоваться бортовым компьютером и блоком включения полного привода, отключения ЭСП, и корректором фар.
Хотелось бы чуть подлиннее подушку передних сидений. Задний диван раскладывается не полностью ровно, есть ступенька. Задний диван не регулируется по наклону, нет функции открывания стекла задней двери как было у предыдущей версии Не всегда адекватно работает датчик дождя. Было бы лучше, если бы оставили дорожный просвет по старой версии мм. Это уже второй кореец до этого "ceed SW", накатал км за 4,5 года, притензий практически не было, появилось доверие к производителю и не ошибся и решил приобрести "Спортейдж", через Трейд-ин До этого рассматривал соответствующих конкурентов - "Тигуана", "РАВ-4", "Гранд Витара", Х-треил, ЦР-В на всех машинах ездил лично не хочу сказать что они плохие машины , но зацепа за душу так и не произошло, по причине отсутствия опций и в чём-то худших технических характеристик за соответствующие деньги.
Машину брал целенаправленно в комплектации "Спешиал Эдишн" это комплектация "Люкс" с дополнением премиальных опционных элементов - оранжево-чёрный салон, алюминиевые накладки на педали, тюнинговые пластиковые накладки под алюминий на передний и задний бампера, 18" колеса. Добавлял автосигнализацию с автозапуском и металлическую сетку на решётку радиатора, так как радиатор кондиционера засоряется от насекомых при езде по трассам, что соответственно приводит падению качества кондиционирования салона, да и защита от мелких камешков и пр.
Смотрятся эффектно. Дорожный просвет не уменьшает. Машина меньше пачкается, да и детям легче забираться. Машина очень теплая, прогрев короткий. Очень шустрая машинка, а шести ступенчатый автомат вполне достойный автопроизводителя. Обзорность на "любителя", откровенно мне ничего не мешает и довольно быстро привык. Достаточно большие зеркала заднего вида компенсируют недостаток, не на все сто конечно, но приемлемо.
По поводу жесткости подвески, я бы не сказал что это критично, как некоторые утверждают. Довольно хорошо проглатывает неровности. Геометрическая проходимость вполне для преодоления легкого бездорожья, но иногда приходилось и по лесовозным Ураловским трассам прокатиться, причем не в идеальных погодных условиях, более того, даже на охоту выезжал, в песках не тонула, по снегу глубиной см 30 залезал и при этом ни разу не становилась переднеприводной машиной по причине перегрева муфты подключения задних колёс, ну а если сравнить конкурентов, однозначно на голову их выше.
Естественно со всей "дури" не пускался во все тяжкие. Машину нужно Любить. Ну а для городских "джунглей" с ЖКХ вообще проблем нет. Геометрия на уровне. За время эксплуатации на км при ТО заменили "косточку" левая задняя - по гарантии, сам дилер предложил, стабилизатор только начинал подстукивать и на км при ТО заменили правый внешний привод, опять же по инициативе диллера и по гарантии, но по моей просьбе, чтоб досконально проверили машину так как собирался с семьей на юг по горам покаться , ну ещё перегорело 2 лампочки ближнего света, после дорог Ивановской области.
В км заменил передние тормозные диски. Ничего не гремит, не трещит и не лязгает. Шумоизоляция за свои деньги. Музыка конечно не премиум, но вполне достаточная и аккустика вполне правильная. Для дальних путешествий с семьёй поставил шведский багажник-бокс на л. Подвеска до сих пор заводская, все обслуживается и проверяется у официала. В общем машиной доволен за свои деньги. Слабый бензиновый двигательОмыватель фар выкачивает воду из бачка до дна. Внешне автомобиль неплохо выглядит, за водительским креслом так-же все неплохо, конечно бортовой компьютер можно было и на руль вывести.
Двигатель слабоват для данной машины, на высоких оборотах очень шумный, коробка работает отвратительно в плане выбора передачи, постоянно на небольшом подъеме вместо того чтобы переключиться на пониженную передачу, АКПП держит повышенную, при этом скорость и обороты двигателя падают.
Не могу понять, как можно было подключить омыватель фар к бачку, что тот воду выкачивает до дна, очень быстро заканчивается жидкость в темное время суток, данную мелочь можно было без доп. Соотношение цена - потребности. Единственный среднеразмерный рамный проходимец с понижайкой, подключаемым полным приводом, огромным пространством в салоне.
Вымирающий вид. При этом то самое железное железо. Головной свет. Слабая печка. Слабовато сцепление родное отходило т. Наверное трудно будет продать, если решусь, за вменяемые деньги. Не могу расстаться. Вроде по срокам уже и нужно поменять на что-то другое, но я не вижу этого другого! Там, где нужен полный привод и свобода передвижения не покатушки и жесткий офф-роад - там ей цены нет.
А там где не нужен - обычная заднеприводная машина. У меня Гранд - кузов на 19 см длиннее, багажник - мечта рыбака и охотника. Плавность хода гораздо выше, чем у Витар, Нив и Ховеров, при этом на нормально следует за рулем, не боясь колейности. Хотя не для скорости все же. При этом не дрожишь над каждой царапиной, не оплачиваешь строгий официальный сервис в гробу я его видал - неумехи и незнайки.
Лучше клубней нет мастеров. Да еще и на газу. А простор в салоне на любых местах, даже в зимнем снаряжении - о-го! Не без недоработок машина - слабый свет головной, раз в год перетряхивай подвеску передок.
Зимой прохладно, при на скорости и больше начинают подмерзать задние салонные и дверные окна. И не интересует угонщиков. Экономный, просторный, уютный Даже механика увлекала Дороговат на момент покупки, маловато мультипрограмм Классная бибишка!
Ни разу не подводила, несмотря на передний привод, которого достаточно для семейного пользования. Маловато наворотов электроники, но кондишен был и мы не мучались ни в жару, ни в холод. Тормоза требуют привычки. Расход бензина в среднем 8, 5. Масло не ест. Наверное, потому что я не гонщик и не форсирую. Очень комфортабельный для водителя, начиная с посадки не бьешься головой о дугу , и заканчивая сном в авто раскладывается почти вровень с багажником, можно шкаф или холодильник спокойно провезти Багажник так и просил:"набей меня!
Приемлемая цена на новое авто, дешевые запчасти и обслуживание у диллера по сравнению с конкурентами. Богатое оснащение - даже в низших комплектациях есть все. Взять хотя бы обогрев всех сидений - у RAF-4, например, в близкой комплектации, обогреваются только передние сиденья, а стоить такой Рафик будет тысяч на дороже.
Вот Вам и кореец. Доброе отношение персонала диллера, я такого хорошего отношения не видел ни у одного диллера, продающего и обслуживающего другие марки. Не знаю, может мне просто повезло. Отличный материал сидений про кож-зам не скажу. Вынос бамперов как спереди, так и сзади ну, просто песня, всем бы кроссоверам такой вынос, чтобы не цеплять бамперами, почём зря, за всякие бардюры, камни и ледяные глыбы зимой.
Отличный, маневренный автомобиль - удобно в пробках и на парковках, реагирует на малейшее движение руля, малый угол поворота. Очень чувствительные и мягкие тормоза. Автомат работает ну, почти незаметно и плавно, есть ручное управление. Настоящий автомат, а не какой-то, пусть даже супер современны вариатор - это большой плюс. Просторный салон, хотя багажник хочется чуть побольше. Очень жаркая машинка, в 30 градусные морозы салон разогревается "в пять секунд", смотришь, а стрелка уже на 90 град.
Движёк наверно слабоват. На трассе при включённом Круиз-контроле или просто при спокойной езде съедает ,5 литров на км.
В смешанном цикле - л на сотню. К бензину не прихотлив, не ниже Аи Да и дизеля любую соляру хавают у друга был дизель. Другие марки при плохой соляре сразу сдохнут. Отличный двигатель, и не убиваемая коробка проверял по раскисшим полям и полуметровым сугробам даже на переднем приводе.
Шумоизоляцию за такие деньги могли бы сделать и получше. То же касается обшивки дверей и пластика панели приборов. Слабовата подвеска рулевые, шаровые, стойки стабилизаторов и прочие расходники , хотя, по нашим дорогам Заднее сиденье раскладывается не в ровный пол, есть ступенька.
Двигатель очень плохо закрыт снизу и сбоку от грязи, малейшая лужа и весь моторный отсек забрызган. Слабоват свет фар, как ближних, так и дальних. Берите с ксеноном. Хотя комплектации с ксеноном порядком дороже. Маловат дорожный просвет, хоцца повыше. Магнитолла слабовата, хотя это зависит от комплектации. В целом комфортный, резвый, современный и красивый автомобиль. Думаю по качеству не уступает ни немцам, ни японцам, ни тем более американцам. Я уже не говорю про ценник как на запчасти, так и на обслуживание.
А голосок у движка - как у 4-х месячного тигренка. Достоинств много больше,чем недостатков. Да и недостатки вовсе не критичные. Красивый дизайн и безопасность.
Про двигатель и прочие прибамбасы сказать ничего не могу - 50 тыщ проехали и ни одного скрипа и пыха 5 лет гарантии!!! Высокий центр обслуживания у дилеров!!! Даже не знаю, что сказать Машину выбирали всей семьей. Главное для жены было - безопасность. КИА на тот момент имела пять звездочек и кучу грантов в этом вопросе, поэтому выбор пал на нее. Теперь через три года хочу поменять машину на полный привод: не хватает для такого веса переднего привода на бездорожье.
НО на городские условия один привод никак не влияет! Красивая, экономичная, быстрая, надежная - можно только перечислять достоинства! Может я синтементален, но свою машину просто надо любить и уважать - тогда и она будет откликаться на все пожелания!
А если ее не мыть, пинать, убивать об бордюры, жечь резину и сцепление - ни один механизм не выдержит! Маленький задний обзор??? Привыкаешь к маленькому окошку через три дня! Шумоизоляция не такая? Вставляете затычки в уши Я например, в полголоса общаюсь с пассажирами и все друг друга прекрасно слышат! Машина респектабельна, комфортна, теплая, проходимая Добавленная мультимедийка с телевизороми компьютером просто убивает роскошью удовольствия По деньгам - в сумме около лимона Достоинство - всё, что не недостатки.
Короткая сидушка, затекает правая нога водителя. Проблема ног у переднего пассажира из-за выпуклого бардачка и непонятных неровностей дальней части "пола". Не дай, Господь, авария, пассажир останется без ног. Туповат при обгоне.
Низкий клиринс. Если бы не защита картера, пару раз точно остался бы без него. Ткань салона чёрная и маркая. Надо было бы крапинку добавить. Пороги пачкают штаны.
Плохая шумоизоляция. Причём, считаю это категорией абсолютной, а не зависещей от цены и класса авто. За три года эксплуатации так и не смог комфортно настроить посадку за рулём. Или ногам не комфортно по длине, или рукам. Не знаю как остальные, поэтому отношу это к особенностям физиологии. Расход топлива великоват. Автомобиль в эксплуатации на дальнии расстояния. Из 93 км 70 км проехал по дорогам Украины и Крыма.
Не самые лучшие дороги. Частенько бывал в горах на бездорожье. Первая неприятность - пробило передний амортизатор на 90 км. Кроме того, заменил только колодки перед-зад и передние диски. Всё, больше никаких "поломок". Удивлён невылезанием из сервиса некоторых пишущих здесь товарищей. Получается, мне просто повезло?! На днях надумал поменять Спортаж на Спортаж, но проблема надёжности обеспокоила. Надо подумать. Может всё-таки Тойота?!
Дизайн интеръера, экстеръера. Когда стал выбор автомобиля до этого был седан , решила сьездить на тест драйв данного кроссовера. В итоге купили другой. Действительно машина впечатляет не только внешними данными интеръером и экстеръером, я как девушка это оцениваю в первую очередь , но и техническими характеристиками. Не выбрала Киа лишь потому что дороговат базовая комплектация более тыс грн.
На тест драйве ездила на 2л. Конечно машина очень динамичная в движении, мягкая подвеска, вообще не ощущаеться выбоины на наших дорогах.
Просторный и красивый салон, функциональная панель приборов. Более объективно оценить не удалось, так как проехала за рулем всего лишь 15 мин. Было бы больше денег, наверное купали бы этот. А так Плохой обзор из-за широких стоек, но это дело привычки со временем перестаешь на это обращать внимание, спасают широкие зеркала заднего вида. Узкие брызговики, быстро пачкаются двери. Выбор стоял: Кашкай, Санг-йонг или Дастер. Выбрал Спортейдж. Не нашел лучшей альтернативы и решил взять, а спустя буквально 5 тыс км, ощутив всю прелесть от поездок на дальние расстояния особенно в ночное время, я понял что не прогадал.
Оптика конечно супер! Но не только: салон удобный, все под рукой, каждая кнопка на своем месте. Сиденья шикарные, спина не затекает. Сзади места навалом, супруга любит там комфортно расположиться, и пару раз даже дремала.
Подогревы сидений и руля тоже отлично работают. Очень приятно было в —10 выйти, сесть в машину, а руль тепленький. По динамике тоже вопросов нет. Их с лихвой хватает для обгона на трассе. Отличное звучание штатной музыки, уютный салон, много приятных полезностей. Купил авто в декабре, в то время как раз были снегопады. То есть машинка сразу попала в экстремальные условия русской зимы.
Что сказать - справилась на ура! Катались мы и по снежной каше, и по заснеженной грунтовке, и по асфальту, где колея залита водой… И все это на скорости Автоматика полного привода сообразительна и умна.
Дизайн у машины брутальный, оптика хищная. Салон внутри уютный, сидения комфортные, масса настроек. Мультимедийная система отличная, можно по громкой отвечать, что удобно в дороге. Водителю оч удобно за рулем, даже при езде на дальняк. Багажник достаточно вместительный.
Уютный салон, качественные материалы отделки, динамичная при экономичном расходе, стильный дизайн, хорошо укомплектована за свои деньги. Шумная зимняя резина, летом не слышно колесных арок. Первые впечатления от машины исключительно положительные. Вожу 4 месяца, пока никаких замечаний. Автомат переключает без заминок, плавно, не дергается. Кушает «Спортик» умеренно для своих габаритов: й бензин порядка л на трассе, около л в городе. Динамика отличная, коней несут вдаль при нажатии педали — никакие обгоны не страшны.
Салон в целом просторный и места много как водителю, так и пассажирам сзади. Пластик не скрипучий, мягкий, обивка сидений практичная. Отлично звучит штатная магнитола. В навигаторе обновил карты, и выручал не раз летом в путешествии в Европу. Богатое оснащение: круиз, климат-контроль, система управления тягой в поворотах, подогревы всего и вся, куча датчиков.
Авто куплено в начале марта г. Комплектация "ЛЮКС", автомат и полный привод. На сегодня км пробег, пока недостатков не нашёл. Авто по цене дешевле одноклассников в смысле набора опций и комплектаций. Сейчас есть промежуточная между Люкс и Престиж к ЧМ , взял бы её, там и свет весь диодный и др. По динамике авто мне нравится, про "овощ" пишут, наверно гонщики.
Мне 2-х литрового мотора вполне хватает на трассе, только в режим Спорт переключись, а в городе вообще молодец и шустрый и полный привод, если каша или грязь помогает очень хорошо.
Расход в среднем около 8,5 л выходит, подогрев сидений, руля, мультируль, парктроники и камера заднего вида с разметкой, поясничный упор, сиденье водителя по высоте регулируется, можно усесться любому человеку. Сейчас у нас на Севере то снег, то оттепель, полный привод показал себя во всей красе, по каше и льду идёт как по рельсам, только не наглеть со скоростью в поворотах.
Салон просторный, багажник конечно не огромный но думаю больше чем в Мазде или Тигуане. Хорошо держит дорогу, интересный дизайн, полный привод для слабого бездорожья и города в самый раз.
Брюки пачкаю при выходе, но тут надо приноровиться ногу дальше ставить. Взял себе авто в комплектации люкс потому что в такой версии есть все что мне нужно. Еще есть камера заднего вида, бортовой комп и парктроники. Вид сзади чутка напоминает Порш, если быть честным. Спереди конечно она уже другая. Но не менее красивая.
В салоне все гармонично. Обивка приятная по цвету и текстуре. Много разных ящичков, есть подстаканники. Рычаг ручного тормоза заменен на педаль, причем которая расположена так, что нажать ее случайно нельзя. Багажник, чтобы ни писали, большой.
Я вот умудрился перевезти там за лето газонокосилку и 3 чемодана с вещами, возил плитку, цемент, овощи мешками. Все прекрасно умещалось. Динамика двигателя приличная, при 2 л выдает л. Надежная, четкая коробка. При переключении в режис «Спорт» можно резво погонять на ней. Авто экономичный. Несмотря на небольшой опыт управления, скажу что машина меня в целом радует. Мотора в 2. Она с низов начинает набирать скорость, в диапазоне 3—4,5 тыс.
Коробка работает отлаженно, переключения моментальные. В потоке комфортно двигаться. Она маневренная. Парковаться за счет помощников легко даже, если очень мало место на парковке. Сидения комфортные. Подвеска отрабатывает ямы легко, у меня 17 диски.
Управляемость прекрасная. Тормоза достойные. Расход по компу в городе 12,5 л. Заправлял 50 л бак, хватило на км. Стильный внешний вид, комфортный салон, понятная и простая в управлении, неплохо звучит штатная музыка. Главная Автомобили Киа Sportage Отзывы.
Отзывы владельцев Kia Sportage Средняя оценка:. Отзывы Вадим. Достоинства Экономичный расход, стильный диз, безупречное качество сборки, оптимальная цена и начинка Недостатки Слабенький кондей по сравнению с моей прошлой машинкой. Внешний вид. Ходовые качества. Салон и комфорт. Недостатки Недостаточная боковая шумоизоляция. Достоинства Много места.
