Как тормозить двигателем на мотоцикле, Как тормозить на мотоцикле: время реакции и техника (часть первая) | Hyperlook
Из особенностей — нужно осторожнее проезжать перекрестки и последние десятки метров до них, потому что после дождя на этих участках может образовываться масляная пленка. Часть мотоциклистов избегают им пользоваться, опасаясь опрокидывания. Заднее колесо, напротив, теряет сцепление, поэтому задействовать его надо осторожнее.
Опять же, технику важно тренировать, чтобы в нужный момент все сделать правильно. Смешно Интересно. Мотоциклы Легковые Грузовые Автобусы Специальная техника. Сделай сам. Скорость Экстремальный спорт Боевые искусства Другое. Правовая информация. Правила сообщества. Политика конфиденциальности.
TechInsider оружие попмем наука Технологии Автомобили гаджеты. Почтовая рассылка 0. Зная правильную технику, можно добиться сразу двух целей: сократить тормозной путь и сохранить устойчивость. Какой тормоз нажимать сильнее, В какой момент выжимать сцепление, Как тормозить экстренно, Как тормозить в повороте, Как научиться чувствовать предел, за которым начинается занос, Что меняется в мокрую погоду.
Wallpaper Flare. Какой тормоз нажимать сильнее?
В какой момент выжимать сцепление? Сразу перед остановкой мотоцикла сцепление надо выжать, чтобы мотор не заглох. Как тормозить экстренно? Используйте торможение двигателем, чтобы быстрее погасить инерцию байка. Как тормозить в повороте? Как научиться чувствовать предел, за которым начинается занос? Наиболее эффективный способ торможение это использование двигателя и тормозов одновременно.
Наряду с этим разделяют несколько видов торможения - экстренное, полное, рабочее и стояночное. Полное торможение осуществляется до полной остановки машины, рабочее - до нужного уменьшения скорости, стояночное - для того, что бы удержать машину на склоне или горе.
Для того, что бы затормозить при помощи движка, необходимо сбросить газ, при этом удерживая рукоятку сцепления. При этом в зависимости от того, какая передача была включена вначале тормозного пути, постепенно осуществляют переход на более низкие передачи если вы двигались не с первой передачей. Этот метод торможения можно применять, если вы начинаете спускаться с горы или двигаетесь по скользкой дороге, то есть при имеющемся в запасе промежутке времени для замедления движения.
Зачастую после этого включают тормозную систему колес для более быстрой остановки. При помощи ножного и ручного тормозов желательно производить торможение в одно время с задним тормозом или даже чуть раньше.
Зачастую многие новички заблуждаются, предполагая, что эффективность заднего тормоза больше, да и производя торможение ногой, которая много сильнее руки более оправдано. Это далеко ни так. Когда происходит торможение, вес между колесами перераспределяется и на переднее колесо нагрузка возрастает. При этом получается, что эффект от торможения передним тормозом значительно выше.
Для того, что бы избежать возможного в этом случае переворота не стоит резко нажимать на тормоз, только и всего. Передний тормоз, безусловно, не блокирует заднее колесо для избегания юза, поэтому правильная регулировка тормозного привода здесь придется очень кстати. При езде по прямой дороге блокирование заднего колеса не опасно, но тут надо четко чувствовать, когда нужно отпустить педаль тормоза и вовремя это сделать.
Использование тормозного момента двигателя и колесных тормозов одновременно значительно сокращает тормозной путь. Если вы двигаетесь при скорости 30 км в час, то остановка произойдет примерно через 5 - 7 метров. Нажимая на тормоз, Вы тем самым разобщаете работу колес и двигателя, при этом нажимая на сцепление до упора.
Безусловно, газ при этом должен быть сброшен. После того, как машина остановится, вы должны переключиться на нейтральную передачу. При использовании комбинирования торможения - движком и тормозными колодками сцепление выжимать не нужно.
