Как проверить генератор не снимая с машины, Как проверить генератор на машине, не снимая. Мультиметром и без него + подробное видео

Первым признаком будут белые подтеки на АКБ, сверху, значит — электролит банально закипает и испаряется. YT7B-BS Средний рейтинг товара. YT14B-BS 7.

Убедитесь, что ремень агрегата хорошо натянут, а подшипники целы — если деталь сильно нагрелась или создает посторонние звуки, то они просто износились. Для начала детали осматривают, оценивают их состояние. Проводятся измерения для получения минимального остатка. По высоте токосъемные щетки не могут быть менее 4,5 мм, а кольца — 12,8 мм в диаметре.

Также надо смотреть на присутствие борозд и выработок. Диоды проверяются с помощью замера силы сопротивления, и нужно выявить проводимость. Мост представляет собой две пластины, поэтому провести все процедуры нужно с обеими.

Как проверить генератор. За 3 минуты, БЕЗ ПРИБОРОВ и умений.

Тестер может показать проводимость диодов только в конкретном направлении. Разберем подробнее алгоритм действий.

Один щуп должен крепиться на плюсовой клемме, а с помощью другого нужно проверить выводы диодов. Далее требуется поменять их местами. В первом случае сопротивление будет большим, во втором — нет. Все эти действия требуется провести с обеими частями моста. Если сопротивления нет, то диод пробит.

Это не считается нормой, потому что оно всегда имеет какое-то значение.

Для чего нужен контакт \

Даже если испортился всего один диод, то он разрушает весь мост и создает условия, при которых АКБ не может полноценно зарядиться. Он требует проверки тогда, когда аккумулятор или недозаряжается, или перезаряжается. Потребуется замерить напряжение, делается это при запуске двигателя. Значения при норме должны варьироваться в пределах 14, В. Можно проверить параметры сопротивления конденсатора. Если использовать щупы тестеров, то оно должно ослабевать и даже исчезать полностью.

Важно проверить состояние щеток, для этого их нужно снять с регулятора напряжения, а далее проверить их на исправность с помощью лампы в 12 В. Ее подключают к щеткам, и дают напряжение в требуемом объеме — 12 В на плюсовую клемму и массу регулятора. Лампа загорается, но при напряжении от 15 В — гаснет. Сопротивление его обмотки проверяют без участия диодного моста.

Между выводами оно обычно бывает 0,2 Ом, а между нулевым приводом и обмоткой — до 0,3. Если работая, генератор издает шум, это значит, что где-то имеется замыкание как правило, в мосте либо обмотке. Требуется также осмотреть ротор и статор с целью выявить выработки. Сначала необходимо прозвонить обмотку. На приборе мультиметра нужно установить специальный режим для проверки сопротивления и измерить его между кольцами. Полученные данные должны варьироваться от 2,3 до 5,1 Ом.

Если они выше, то причиной является или обогрев, или недостаточный контакт между деталями. Причиной низкого сопротивления является межвитковое замыкание. Используя на мультиметре режим амперметра, есть возможность проверить, в каком количестве потребляется ток со стороны обмотки.

Чтобы это сделать, на контактные кольца нужно дать 12 В и провести замер в разрыве цепи. Параметры не должны показывать больше ,5 Ам. Чтобы полноценно проверить все параметры, стоит включить сюда данные сопротивления изоляции ротора. Для этого нужна лампочка в 40 В и два провода. Первый протягивается от розетки к кольцу, второй должен идти к корпусу через лампу.

Если нить начинает даже немного накаливаться, то это означает, что имеет место утечка тока, если не загорается лампа, то это норма. Используя рекомендации, в основном любой человек может проверить генератор своей машины и его работоспособность, используя только мультиметр. Но чтобы привести в порядок узел, требуется заменить испорченную деталь. Генератор прослужит более длительное время, если контролировать исправность контактов, ремней, лампочки генератора, которая находится на приборной панели.

Проще следить за деталями и реагировать на их состояние, чем потом заменять целый серьезный агрегат. В случае крупной поломки потребуется сменить агрегат на новый.

Сделать это самостоятельно в обычных условиях — не такое уж и простое занятие, лучше доверить такое дело специалистам ремонтного сервиса. Выбирать можно из аналогов штатного генератора, которые представлены на рынке в большом количестве.

Как проверить генератор автомобиля:диагностика и ремонт генератора своими руками

Уникальный идентификационный номер автомобиля, содержащий информацию о производителе и характеристиках транспортного средства. VIN-код состоит из 17 символов латинские символы и цифры. На странице оформления заказа в пункте "Способ оплаты" необходимо выбрать пункт - "Оплата картой онлайн". На странице оформления заказа в пункте "Покупатель" необходимо заполнить обязательные поля - Ф. О и номер телефона. Не знаете какой аккумулятор выбрать?

Позвольте Вам помочь! Eжедневно, Реквизиты О компании Акции Гарантия Как определить дату выпуска аккумулятора? Ответим на звонок: Без выходных Call-center:. Заказать звонок. Онлайн-подбор Восстановление АКБ.

Ответим на звонок: Без выходных. Найдете дешевле - купим у вас! Запись на диагностику. Подбор по марке авто. Козлова Оригинальные зарядные устройства СТЕК Автомобильное зарядное устройство с регулировкой тока заряда Зарядное устройство для тяговых аккумуляторов Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Универсальное зарядное устройство для всех типов аккумуляторов.

Контактная информация. Ваупшасова д. Зарядные устройства. По бренду:. По ёмкости:. По вольтажу:. Козлова СТЕК. По назначению:. Зарядные устройства для электромобиля Оригинальные зарядные устройства Автомобильное зарядное устройство с регулировкой тока заряда Зарядное устройство для тяговых аккумуляторов Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Универсальное зарядное устройство для всех типов аккумуляторов.

Володько, 9 Пн-Пт Сб-Вс Ваупшасова, 10 Пн-Пт Сб-Вс Бельского, 14 Пн-Пт Сб-Вс Будут отображены магазины и условия доставки для города.

Все верно, Выбрать другой город. Магазины Каталог. Установка аккумулятора Диагностика Ремонт зарядных устройств Ремонт аккумуляторов Прием аккумуляторов Зарядка аккумуляторов Прикурить автомобиль Ремонт источников бесперебойного питания. Как проверяется генератор прямо на машине Существует 2 способа, один из них — мультиметр. Контактные кольца и щетки — как правильно их проверять Для начала детали осматривают, оценивают их состояние.

Как проверяют выпрямитель, называемый диодным мостом Диоды проверяются с помощью замера силы сопротивления, и нужно выявить проводимость. Проверяем регулятор напряжения Он требует проверки тогда, когда аккумулятор или недозаряжается, или перезаряжается.

Проверяем статор Сопротивление его обмотки проверяют без участия диодного моста. Проверяем ротор генератора Сначала необходимо прозвонить обмотку. Мы рекомендуем. Cтартовый ток, А: 50A. Полярность клеммами к себе : плюс справа. Габариты: x71x Уточнить наличие. Вьетнам Акция. Cтартовый ток, А: A. Габариты: xx Польша Акция. Италия Акция. Финляндия Акция. Чехия Акция. Для легковых автомобилей. Для грузовых автомобилей.

Легковые AGM гелевые. Для мотоциклов и скутеров. Аккумуляторы для лодок. АКОМ Exide Tubor Varta Bosch Nord Star Thomas Forse СтартБат Kraft Еще варианта Производитель - NOMAD Zubr TAB Tudor MAFF Monbat Optima Sznajder Volat Autopart Trojan Banner Delkor 9.

ALFA Bangteng 1. BAREN Bars Black Horse Blade Blizzaro BLT BMW BOZON 5. BSL 3. CAMEL 8. CASIL Centra Crona CSB DCS 1. DECUS 6. Delta Deta E-Lab Edcon Energizer Energy One Enrun Esan EVE Energy 1. FIAMM Ford 4. Forvard G-Energy 6. Galaxy Electronics 1. Guangdong 3. Hawk Helden Hitachi 2. Honda 1. Hyper 9. I-Star 5. Jenox Kijo Kiper Klema Logic Power 2. Long 2. Megavolt Mercedes 5.

Miles 4. Minn Kota 3. Moll Moratti 1. Nissan 1. NPP Panasonic Patron Perion Pitatel REDOX Rocket SAF 3. Samsung 6. Sanyo 1. Security Power SIAP 6. Smart balance 1. Sonic Sony 2. Startcraft Taxxon 7. Tenax Tesla Titan Tokler 5. Topla Totachi TPR 1. UNO 6.

Uragan VAG Vega Volt 8. Volta VoltMaster Voltmax VOLVO 1. WinMaxx Xforce Поломки могут привести не только к недостаточному напряжению, вырабатываемому генератором. Пробой схемы регулятора напряжения может, наоборот, способствовать тому, что весь ток, вырабатываемый генератором, будет поступать в бортовую сеть авто — а это может быть от 30 вольт и выше, что станет причиной перегорания электронных приборов и «выкипания» АКБ.

Наиболее полную картину работы генератора даст осциллограф, но чтение осциллограмм требует специальной подготовки, а описание диагностики займёт много времени. Поэтому не будем описывать, как можно проверить генератор на машине осциллографом, а опишем более доступные способы. Чтобы проверить генератор не снимая его, следует замерить напряжение на клемах аккумулятора при работающем двигателе — оно должно быть около 14 вольт.

Самый простой метод заключается в снятии клеммы с АКБ при работающем двигателе — если мотор после этого глохнет, значит, генератор не справляется со «своими обязанностями». Способ эффективный и наглядный, но он хорош лишь в том случае, если регулятор напряжения старого типа — релейный.

Современные полупроводники не всегда выдерживают скачка напряжения, а вентили диодного моста — работы без нагрузки, поэтому такая проверка может погубить исправную до этого электронику.

Утечка тока через генератор. Как проверить генератор. Причины утечки тока

Лучше всего замерить напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе — оно должно составлять около 14 вольт при отключенных мощных потребителях на холостом ходу. Кроме того, «недодающий» электричества генератор проявляет себя так:.

Не стоит спешить разбирать сразу весь генератор, снятый с авто. Износ щёток не является поломкой, скорее, их замену можно рассматривать, как своего рода профилактику. Проверить щётки генератора лучше всего, сняв их в сборе с регулятором — осмотр покажет не только, насколько они изношены, но и позволит выявить возможное их заедание. Для того, чтобы проверить регулятор напряжения генератора, недостаточно использовать только тестер или мультиметр — нужно удостовериться, действительно ли он не допускает превышения напряжения, подаваемого на щётки — и через них — на обмотку ротора.

Для проверки реле-регулятора генератора выглядит примерно так рис. Но, используя в качестве источника питания обычный ти вольтовый аккумулятор, Вы сможете лишь констатировать обрыв цепи в случае перегорания интегральной схемы , если не загорится контрольная лампочка.

Но если вместо АКБ Вы подключите регулируемый блок питания и подадите напряжение свыше 14,4 вольта, исправный регулятор должен запереть цепь, и лампочка не загорится. Чтобы проверить диодный мост генератора мультиметром, нужно включить прибор в режим проверки полупроводников — звуковой сигнал при подключенном в прямой полярности диоде скажет о том, что диод не перегорел. При подключении же в обратной полярности такой звук будет свидетельствовать о том, что диод «пробит». Но иногда неисправные диоды можно увидеть невооружённым глазом — случается, их разрывает пополам.

Если под рукой нет мультиметра для «прозвонки», выйти из положения поможет обыкновенная лампа накаливания. Но если под рукой нет мультиметра, «прозвонка» моста с помощью лампы будет не менее эффективной.

Для проверки на обрыв обмоток ротора и статора, достаточно простого пробника с лампочкой, но выявить межвитковое замыкание можно лишь, замерив сопротивления омметром. Но если обмотка статора сгорела, это можно установить по потемневшей изоляции и запаху гари. Если Вы сняли генератор, но не уверены, что сможете полноценно произвести диагностику, можете отвезти его в специализированную мастерскую, где проверку произведут на специальном стенде.

Содержание статьи 1 Устройство генератора 2 Неисправности генератора 3 Как проверить, работает ли генератор, на машине 4 Как проверить генератор без машины.