Хонда аккорд вид сзади

Вроде шустрая машинка,бензин нюхала,но зимой как бульдозер,клиренс мизерный. Первый взгляд на Honda Accord нового поколения. Проблема не повальная, но распространенная. Плюсы и минусы Хонда Аккорд 8 Выпуск Обновленный автомобиль популярного одноименного японского автоконцерна Хонда Аккорд модельного года был представлен в начале лета в США.

Не очень хороший человек. Где голосовалка? Нравится или нет. Ну понятно, что у каждой модели свои фишки были, в статье замечен например момент по подвеске 3-его поколения: «хондовские инженеры-эстеты выкинули стойки МакФерсон и сделали то, на что не отваживались прежде — разместили спереди и сзади двойные поперечные рычаги. Ну зато моторы помощнее хондовских были и полный привод.

У каждого фишка была в инженерии, сейчас все стерлось и оптимизировалось. Пассат во времена когда он был надёжным, это где-то до поколения Аккорда, выглядел как птичий кал. Когда у Пассата более менее дизайн появился - он стал днищем по надёжности.

Себастьян Леб. В чем его лучшесть проявляется? Если это лучший аккорд из всех, то все остальные тогда вообще ни о чем. Владел 7 и 8 поколением, до сих пор вспоминаю с теплотой о данных авто.

Да есть машины в этом классе лучше, есть хуже, но в совокупности качеств Accord один из лидеров. И вот не верю я писакам, которые пишут отрицательные отзывы после владения данными авто, вы в машинах то вообще, что ни будь понимаете? Или так, по пустословить просто? И вот не верю я писакам, которые Лучше Пежо взять. Дешевле при свежем годе. Не гниёт Комфортнее Меньше жрёт Лучше едет Не ломается Дешёвые запчасти 7 аккорд табуретка жёсткая 8 аккорд ломучий неповоротливый крокодил едет хуже Камри тем более Пежо Всем мира и добра, я правду сказал.

Самая лучшая Хонда - Тойота. Хонды нравились всегда! Были и Интегры,и Аккорды,и Торнео. Последним был 8-ой c мотором 2,4. Вроде шустрая машинка,бензин нюхала,но зимой как бульдозер,клиренс мизерный. Да и летом напряг чтобы бампер не ободрать. Места сзади оч. Продал и перекрестился. Но вот не ломались мои Хонды,вообще никогда! Евро Р 7-ой хороший был.

Не гниёт Комфортнее Меньше жрёт Лучше едет Не ломается Дешёвые запчасти 7 аккорд табуретка жёсткая 8 аккорд ломучий неповоротливый крокодил едет Видимо все люди идиоты раз брали хонду, а не пежо. В принципе это распространенная байка. Когда модели, имеющей рыночный успех у покупателей, противопоставляют откровенно нишевого аутсайдера в продажах в этом классе. Вот это лучше в сто раз!!! А то что вы сотнями тысяч покупаете - это фигня, вы ошиблись.

Ну смешно да. Владимир Петров. Помню когда то хотел купить акорд, но когда появилась 9 серия, сразу все желание отпало. И да, Пежо ломучее днище, с дизайном на любителя. Но конечно все ошибаются ведь Пежо это топчик ну не поняли просто.

Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah Алекс Канем. А вот мне довелось в марте года продать первый в РФ тогда ещё был СССР новый Аккорд 4-го поколения - мы его демонстрировали на стенде Национальной выставки Японии - за долл.!

И кстати, клиренс у тех машин был мм. Очень душевный - 1 поколения хетчбек. Но, конечно, устарел слишком. Поэтому - 4. Это сложно описать, только пробовать.

Выбираем Лучший Седан! Honda Accord или Toyota Camry? Честный обзор! Авто из Грузии

Как она рулится и едет. Лучше Весты. Лучше Королл и всего вообще.

Honda Accord: все 11 поколений и версии для Америки

Вот бы их делали сегодня на ВАЗ новыми. Хотя, лучше 7-е, она так вообще современно и сегодня смотрится. Когда купил убитый аккорд Так любую можно купить, в убитом состоянии и пинать что тачка г Царя зверей Насмешил, это не едит, электрика слабая, салон из топора, вообще один сплошной компромисс Что пежо что ситроен, что рено Хонда лучшая, почти всегда давала новые технологии, а Тойота всегда перестраховывалась, впихивая старые технологии Сейчас на 9 кузове в ресте езжу 2.

Фотку то специально самую убогую выбрал, а не например такую? А так внешность на вкус и цвет. Давай лучше посмеемся над другим. Гидроподвеска при желании, дизельные двигатели, массаж кресел и двойной стеклопакет, качественные материалы и хорошая шумка, что из перечисленного есть в аккорде? Достаточно реально прокатиться на хонде и или брате близнеце c5 Ситроене что бы понять что авто реально разного класса.

Если Хонда инспаер г. Прошло 15 лет Ravovod 4. Юг Руси. Гидроподвеска при желании, дизельные двигатели, массаж кресел и двойной стеклопакет, Такая же была, только мотор карбюраторный был, кажется А20 назывался.

До сир пор с ностальгией вспоминаю. С чего ты взял что он убитый был? У не убитого салон не дешёвый и шумка збс? Или ты про расход масла. Зайди на форуме почитай, расход в мг считается вообще отлично, а так литр и более в основном. Даже у Хонды по мануалу до литра на км считается нормой на К серии. Фото с одним ракурсом, который демонстрирует дизайнерские "задумки" передка.

Если рассмотреть боковину, а уж тем более задок, пыж вообще никакой критики не выдержит, объективно тут даже спорить не о чем! Когда модели, имеющей рыночный успех у покупателей, противопоставляют откровенно нишевого аутсайдера в продажах Смотря какую статистику брать? Если европейскую, то кто там нишевый аутсайдер - большой вопрос.

Дизелей толком нет Универсалы тоже не так распространены, как на европейцах. В общем, у каждого свои приоритеты. Не совсем, у наc на рынке под именем Accord 8 го поколения продавалась Acura Tsx, современным наследником которой является Acura TLX, а не Accord 10 Как то опять не сложилось. Насчёт гидроподвески на Пыжах - это конечно перебор! Её там отродясь не было. Это к двойному шеврону, и то к сожалению в прошлом. Адамусука Осеротто. А сейчас молодому поколению на чем ездить? На убогих грантах?

Еще аскот был, но там АКПП умирала. Дизайн у тех и тех классика. Не сложилось что? И зачем фото тюненой акуры?

А так что снаружи что внутри выглядит даже более премиально чем Акура, особенно в топовой комплектации PSE. Опять у азиатов не задалось. Сам был фанатом Хонды. Заболел, показавшись на цивике ек3 на мехе со втеком. Многорычажка и втек - были просто песней. Далее были Интегра db-8 sir g на палке и аккорд евро Р cl После аккорда как отрезало.

Восьмой уже казался бегемотом или отожравшимся бывшим спортсменом. Может просто я повзрослел. Самые яркие впечатления остались от аккорда и интегры. После аккорда авто перестал быть средством получения удовольствия, а стал средством передвижения.

Моторные масла ENI - монобрендовый магазин на ул. Действительно, я почему то думал что раз они соплатформены с c5 то и гидра там была. Значит с5 был в неконкуренции. Всё это японские повозки, то ли сейчас, рио да солярисы, тачки огонь, теперь и Китай подтянулся.

Сказал почитатель дизайна Пежо? Эта модель стала победителем в конкурсе European Gay Car, ежегодно проводимом французским сообществом Ledorga. В чем проблема "махнуть" Частично подвеску на зажатую? Ах, да, в ТТХ не умещается, понял уже. Так то и раньше молодое поколение не ездило на аккордах Фокусы в кредит, такая была реальность. Прямые линии - нестареющая тема. Эта модель стала победителем в конкурсе European Gay Car, ежегодно проводимом Одно дело что геюги в Европе проголосовали в каком то году за какую то конкретную машину, другое дело что Хонда и геи давно синонимы, что во всем мире уже давно превратилось в мем.

Плюс сама Хонда активно поддерживает сексменьшинства это факт. Ну конечно, особенно 2. Про салон из топора поржал конечно, как вообще такое можно было сморозить? Даже по фото видно у кого тут пластик из под видеокассет, не говоря уже если потрогать. Валерий Стенин.

Легенда имя,нарицательное. Все знают Аккорд. Да ясен перец, потому Пежо в Европе и в топе продаж, что там одни извращенцы и любят ломучие машины. Лёгкий коммерческий транспорт в том числе в РФ тоже преймущественно на Пыжах по той же причине, надёжный машины там не любят. Опять пришел олигарх Себастьян до. Не кормите тролля, сам умрет. Родился винтиком - станешь бульдозером.

Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek А вапще, Дром, сходить бы вам на ДАстерео да посидеть там денек-два - посмотреть на культуру нормального форума Крылья ржавеют вроде это их болезнь , кучка мелочей по электронике была и есть, но размер, багажник, внешний вид до сих пор нравятся. Пора уже на что-то другое менять, но 8 универсал - редкость редкая хотя 8 аккорд мне не понравился сразу и до сих пор я к нему прохладно отношусь , 9 как-то дороговат, 10 редкость и с правым рулем в основном да и вообще что за хонда с 1,5 литрами?!?!

Придется паркетник подбирать В статье нет прояснения ситуации с Аккорд-Торнео. Я так и не понял для чего их клонировали. Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia Мой любимый CL7, классная тачка.

Быстрая, комфортная, надежная, красивая, правильно сделанная. Амурская об. В случае с Аккордом "дальше не то" обусловлено отсутствием денег на свежую модель. Либо нежеланием тратить 1. Но если отбросить в сторону эти аспекты и ностальгию, то новые Аккорды очень даже хороши!

Да, велюровые салоны были классные, да слепые фары-это бомба, но если сухо и без эмоций, то если нужна валящая хонда-это не к аккорду, это сивик и интегра тыр пыр. Акккорд для тех, кому не нужна пенсионерская камри или французская теана. Крылья ржавеют вроде это их болезнь , Просто клонировали аскот-рафага, инспайр-вигор, аккорд-торнео. Это как Аллион-Премио. Ноль отличий. Его любили и мажоры, за возможность огромного выбора тюнинга и прохвата по кольцу, и маргиналы за низкий ценник.

А так что снаружи что Зачем брать рынок, где производитель не представлен??? Интересное у вас восприятие У Пежо гидропневматики никогда не было. Даже при использовании одной платформы, гидроподвеска чисто Ситроеновская фишка! Одно дело что геюги в Европе проголосовали в каком то году за какую то конкретную машину, другое дело что Хонда Конечно, куда нам по уровню достатка до этих нищебродов Кто пробовал дизель, на бенз хрен вернётся!

Не сравнимы плюсы и минусы. Европейцы раньше всех их раскусили. Расход, момент, тяга - просто сказка. Но это было давно и неправда. Они уже вымирают. Маркетологи ПСА логично посчитали нецелесообразным продажи созданных преимущественно под европейского потребителя автомобилей на рынке многолитровых прожорливых бензинок. Мне такие авто с амер рынка тоже на х не упёрлись. Я сразу сказал: каждому своё. Ну в Аллионе- Премио по кузову прилично отличий, делающих их продуктами для разных потребителей, а у этих двух только фары внешне отличались.

Совсем уж просто как-то. Расход, момент, тяга - просто Я посмотрю, как ты в Сибири на тракторе будешь ездить Дизель - удел спецтехники и грузовиков. Теперь начинаем понимать, почему люди в возрасте любят все то, что было в молодости. Да , лапти самая удобная обувка по твоему , современные удобные ботинки уже не то , душевности нет. По дизайну, 6-ой и 7-ой вне конкуренции. Это подтверждает лишь то что американские домохозяйки и геи очень любят дешёвую Хонду, для них машина что микроволновка - бытовой прибор.

Нет, Ельцин тогда был ещё бедным оппозиционером, а Аккорд купил какой-то кооператив по производству стройматериалов. Иван Сегодня видел на районе аккорд универсал 4вд левый руль. Год выпуска не знаю.

Но смотрится отторгающе. Особенно задняя часть. Dealerauto Dealerauto. Ездил на 7 и 8-м поколениях, хорошие машины. Но себе взял бы только в кузове универсал, поколение для меня неважно.

Скрытые возможности Хонда Аккорд 7 особые функции о которых вы возможно не знали

DA5 2. Дизель и пропан - это утопия. Не пользовались успехом ни в прошлом, ни в будущем для них места нет. Топливо для изгоев. Шутки про пежо знаешь? Мне не интересны анекдоты про владельцев Пежо от стереотипных приморцев, которые только что и донашивали за япами праворукий хлам, без обид почему то вы всегда больше всех вкурсе за европейский автопром и то кто на нем ездит.

Что значит не пользовались успехом в прошлом, это как? Вся коммерческая, грузовая и силовая техника дизельная. Dilmurad Babahanov. Ой да ладно вам. Пежо только сейчас начали нормально рисовать. Сейчас они красивые не спорю. Но предыдущие не очень. В 90х даже нормальный дизайн был у пежо.

А те которые вы показали картинки. Дизайнеры черпали вдохновения от насекомых и лягушкообразных.

Эти пежо классные спору нет. У французов своеобразный дизай. Тойоту Авенсис 2го поколения они рисовали. По этому даже премиальные марки в линейке люксовах моделей присутствует дизель. Видимо они не в курсе что дизель удел трактористов. По мне дак Седьмое поколение самое любимое. Мне не интересны анекдоты про владельцев Пежо от стереотипных приморцев, которые только что и донашивали за япами праворукий хлам, без обид почему то вы всегда больше всех вкурсе за европейский автопром И седьмое было самым классным!!!

Когда это она поставила крест. Делают планы. Так же как и бензин. Сперва от дизеля отказались теперь от бензина хотят. Но не из-за того что кто то на дроме думает что дизель удел трактористов. А для сокращения вредных выбросов. Так же как бензинового. Да ниче там не отличается, что год, что Всё едино. Уголки крыльев и размер оптики погоды не делает. Топливо для изгоев, звучит очень обобщенно.

Ну и как бы про никогда не пользовались успехом, даже в России, где к дизелям достаточно холоднокровны, что не внедорожник или большой кроссовер, то дизель. Почти что все прадики и крузаки дизельные. Про Европу вообще молчу. Так что мимо. У нас в городе дофига порше и кайенов в том числе, и ни одного дизельного. Бентайга редкий зверь, ку7 вообще спросом не пользуется ниге в мире. Что не ренжровер, БМВ или Ауди то дизель. Причины не популярности дизелей среди бюджетных авто, страх людей перед некачественной соляркой, сложным и дорогим ремонтом.

В Европе таких проблем нет, потому и дизель там преобладает во всех классах. Смешно, "гораздо дороже" Ну-ну, не покупайте, другим больше достанется. У k24z появилось несколько болячек по сравнению с k24a3. Другие кольца, распредвалы и вкладыши. И все это стало вызывать проблемы каких не было на k23a3.

На втором ряду пространство для ног прибавило 50 мм. Из-за покатой крыши стало меньше места над головой и осложнены посадка и высадка задних пассажиров. Зато салон стал шире, поэтому троим сзади теперь комфортнее. Объем багажника равен л. Комплектация Honda Accord существенно расширена. Базовая версия LX получила систему доступа без ключа, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, двухзонный климат-контроль, аудиосистему, связь Bluetooth, адаптивный круиз-контроль.

Также предусмотрены 6 подушек безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах, технологии автоматического замедления, соблюдения полосы движения и распознавания дорожных знаков.

В самой дорогой версии Touring добавлены кожаный салон, электропривод и вентиляция передних сидений, подогрев всех кресел, датчики света и дождя, люк, спутниковая навигация, Wi-Fi и система слежения за «слепыми» зонами. Новое поколение модели в одночасье перешло на турбомоторы. Вместо 2,4-литровой «четверки» теперь 1,5-литровый сильный двигатель, а на смену 3,5-литровому V6 пришел 2,0-литровый сильный мотор. Последний — позаимствован у Honda Civic Type R. У него резвый характер и он на удивление быстро раскручивается.

Начальная 1,5-литровая версия оснащена бесступенчатым вариатором, а вот для 2,0-литрового варианта подготовили новый ступенчатый «автомат».

Он работает плавно, а его реакции очень быстрые. Впрочем, для ценителей осталась в предложении и 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Honda Accord традиционно отличается хорошими настройками шасси и новое поколение модели — не исключение в этом плане. У него очень неплохая управляемость, а недостаточная поворачиваемость проявляется редко.

Правда, при резком старте в 2,0-литровой версии ощутимо паразитное силовое подруливание — автомобиль начинает рыскать. Рулевое управление точное, информативное и приятно наполнено тяжестью. Крены кузова уменьшены, но при этом езда остается мягкой и комфортабельной. Впервые за доплату предложены адаптивные амортизаторы. Отныне все Accord оснащены системой активного подавления звуковых помех, а потому в салоне стало тише. Новый Honda Accord стоит от 24 долларов, а самая дорогая версия обойдется в 36 долларов.

Со временем линейку расширит еще и экономичный сильный гибрид. Технические характеристики Honda Accord. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Перейти к основному содержимому.