Хендай туссан 2017 форум
Текущее время: Последнее сообщение: Распрощался с Тусаном. Владимир Подразделы : Гранд. Черный и белый списки. Гарантия на авто.
Защита картера Хендай Туссан nx4 1 2 3 4 5. Автор Autoclub , 27 июля, Электропривод багажника Tucson 4 1 2 3. Автор BrickBazuka , 15 июля, Автор Autoclub , 19 июля, Автор Igor 63 , 2 мая, Разные аксессуары Хендай Туссан 4 Tucson 4 nx4 1 2 3 4. Автор Dex , 1 августа, Упоры капота Туссан пневмоупоры Tucson 4 1 2 3 4.
Защитная сетка радиатора Хендай Туссан Tucson 1 2. Автор Dex , 29 июля, Веерные форсунки на Туссан 4 1 2 3. Установка видеорегистратора Туссан 4 Tucson 1 2. Автор Merlin , 29 августа, Дефлекторы окон Хендай Туссан Tucson 4 1 2.
Автор Dex , 10 января, Вообще, я машиной доволен, но она больше подходит именно для городской эксплуатации, где реально можно ощутить все её достоинства. Если нужно часто ездить по плохим дорогам — лучше присмотреть другой вариант.
Конечно с виду неплохой! Корейцы, ребята, откуда такие цены??? Более или менее нормальные комплектации — 1 тыс. Однозначно скажу — цены завышены! За эти деньги можно найти авто по-достойнее! Так что продажи нового Туксона — не думаю, что будут хорошие! Ну и конечно сервис сейчас в Хендае — отстой!!! На запчасти тоже цены задрали, как на хороших немцев и японцев!
Сам 20 лет машины ремонтирую. Был у самого Туксон 2 — реально хороший аппарат! Но этот конечно по качеству не дотягивает!!!
Через 5 тыс. Поменяли рулевую колонку по гарантии. И это сборка Чехия! У меня такая же проблема. Правда обратился позже. Мне поменяли по гарантии на 19 км, на 23 км опять застучала.
Появился металлический сверчок сзади. Сказали, что сварочный шов. Надо разбирать салон и искать. Да, кстати, если как и я любишь ездить с локтем на дверной обшивке возле стекла — то будь готов что краска на пластике облезет.
Поехал сегодня оформить и получить номера. Стал выезжать — не заводится. Решил осмотреть машину — обнаружил внизу течь бензина.
Разобрал заднее сиденье, дошел до крышки моторчика — оказалось, что отлетел шланг бензиновый. Хорошо, что я смог решить проблему сам.
За такую сумму купил сам себе проблему. Жалею, что выбрал эту марку. Звук монотонный, сильный, как будто самолёт работает с винтом. Подскажите пожалуйста у кого такой же двигатель — как у вас?
Может это особенность данного двигателя и турбины? Четыре месяца назад купил кросс в топовой переднеприводной комплектации. Езжу, в основном, по городу, именно поэтому решил отказаться от полного привода. Автомобиль оказался очень удобным в использовании — он имеет высокую посадку, хорошую обзорность и парктроники. Немаловажную роль играет его приспособленность к холодному климату порадовал обогрев «баранки», сидений и лобового стекла.
Эргономика хорошая, передние и задние сиденья — комфортные и удобные. Салон выглядит дорого, хоть и отделан жестким пластиком. К качеству сборки на сегодняшний день нет никаких претензий. Пока ничего не скрепит. Багажник нельзя назвать очень вместительным, но он имеет продуманную форму.
С шумоизоляцией у автомобиля тоже все отлично двигатель начинает шуметь лишь на высоких скоростях. Что касается подвески, то она довольно комфортная, но при этом слегка страдает от нехватки энергоемкости.
Да и с тормозами не возникает проблем. Они порадовали своей надежностью. Управляемость в целом — на высоте. Общие впечатления от кроссовера исключительно положительные. Использую его для ежедневных поездок. Пока все нравится. В начале года взял себе новый Tucson — г. За 9 с лишним месяцев успел проехать 14 км. Салон очень даже неплох, но для полного счастья нужно сделать шумоизоляцию и поставить вместо родных динамиков что-нибудь поприличнее звук не выдерживает никакой критики.
С эргономикой есть небольшие проблемы. Не знаю, кому как, но мне неудобно нажимать на кнопки, которые находятся между подлокотником и ручкой КПП. Делать это на ходу, не отвлекаясь от дороги, просто-напросто невозможно. Оптика производит двоякое впечатление.
Ближний свет фар превосходный, но дальний мог бы быть и поярче. Зато управлять машиной одно удовольствие.
Руль — легкий и отзывчивый. Подвеска и не мягкая, и не жесткая, но в то же время достаточно энергоемкая. В городе мотора хватает за глаза, а вот для трассы он слегка слабоват. Но я привык ездить спокойно и не вижу в этом какой-то трагедии. Для тех, кто любит погонять, есть более мощные варианты думаю, у них динамика поинтереснее. Расход не то чтобы слишком маленький, но и высоким его не назовешь.
На трассе укладываюсь в л на км. В городском режиме, естественно, выходит больше — Проходимость, в принципе, неплохая, но клиренс все-таки маловат для поездок по бездорожью. Tucson очень уверенно прет по снегу и гололеду.
