Гелендваген 2019 характеристики
Первым делом новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными в угоду повышения безопасности пешеходов углами. Еще один нюанс — подгонка кузовных деталей нового Гелендвагена выполнена более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны. Производитель оснастил ее множеством опций, которые отвечают за безопасность пассажиров и водителя:.
Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-класса года дебютировал на традиционно открывающем свои двери в январе Детройтском автосалоне.
Автомобиль в кузове W, ведущий свою историю с года, пережил очередную модернизацию, почти не затронувшую внешний дизайн, но серьезно повлиявшую на внутреннее убранство, комплектацию и техническое оснащение модели. В продажу новый Мерседес Гелендваген поступит в июне текущего года по цене от евро около 7.
Именно во столько обойдется в Германии версия G c 4. Собирать новый Mercedes Gelandewagen планируется по-прежнему на заводе в австрийском Граце. Не став менять что-то кардинально во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.
Рама нового G-Class. Сопрягаемый с рамой кузов, состоящий в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья.
В результате доработок новый G-Class сбросил со своего изначального веса кг, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.
В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах — длина возросла на 53 мм до мм , ширина увеличилась на мм до мм. Клиренс стал на шесть миллиметров больше, достигнув мм. Дизайнеры Mercedes очень осторожно подошли к коррекции облика харизматичного и все так же успешно продающегося внедорожника около 20 тыс.
Новая модель сохранила классический профиль и характерные рубленые формы, возвращающие к армейскому прошлому автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные петли дверей, заключенная в кожух запаска на пятой двери. Фото Мерседес G-класса года. Однако и новшеств на теле модернизированного Mercedes G-Class предостаточно, пусть и не все они легко выявляются при беглом осмотре.
Первым делом новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными в угоду повышения безопасности пешеходов углами. Найти другие отличия от предшественника чуть сложнее, но внимательный взгляд без труда обнаружит иное расположение лючка бензобака отныне находится справа над задним крылом , отсутствие уплотнителей у ветрового стекла, исчезновение воздуховодов на передних крыльях, скругленные углы дверей.
Еще один нюанс — подгонка кузовных деталей нового Гелендвагена выполнена более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны. Новый дизайн кормы. Подправленные контуры внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Cx у нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0. При этом любопытным является тот факт, что заведовала модификацией интерьера, пожалуй, самого «мужского» автомобиля дизайнер-женщина — Лилия Чернаева. Мультимедийная система и приборная панель размещены под одним защитным стеклом.
Панель включает в себя спидометр и тахометр со стрелками , а также цветной экран. Экран имеет диагональ Аналогичный экран предусмотрен для мультимедиа системы. Основная консоль авто украшена сверху парой круглых воздуховодов, промеж которых расположились 3 клавиши. Посредством этих клавиш можно блокировать полный привод.
Остальное пространство занимают элементы управления климат-контролем и системами безопасности.
Центральный тоннель имеет минимум клавиш, спереди за заглушкой спрятаны 2 подстаканника. Расположенные спереди кресла располагают высокой спинкой, боковой поддержкой, предусмотрена возможность регулировки. Есть подогрев, охлаждение. Задние кресла можно складывать для увеличения багажника. Интерьерная обшивка — кожаная с алькантаровыми вставками.
Автомобилист может изменить ее по своему вкусу, доступно множество цветов и декоративных вставок.
Внутри автомобиль стал гораздо удобнее, получил более привлекательный дизайн. Некоторые детали производитель перенес сюда из седана S-класса , что отразилось на общем дизайне авто. Подсветка на светодиодах, расположенная по периметру салона есть возможность изменять цвет , отлично дополняет его. На российском рынке автомобиль можно приобрести только с 2 турбированными движками на бензине.
В дальнейшем производитель будет поставлять машины с моторами на дизеле. Особая версия авто под названием Edition 1 выделяется красными линиями, вертикально расположенными вставками на радиаторной сетке, выхлопной трубой, покрытой хромом. В любой комплектации автомобиль оснащен девятиступенчатой трансмиссией автоматического типа.
Системами безопасности новая машина не обделена. Интерьер G 63 — настоящая революция как в рамках модели, так и в целом, в классе. Те, кто ездил на предыдущих версиях этого автомобиля, помнят, что, несмотря на свою мощность, культовый облик и высокую проходимость, AMG G 63 не подходил для ежедневной эксплуатации. Большой длительный переезд в таком кроссовере доставил бы дискомфорт водителю и пассажирам. Эксперты Mercedes-Benz Автоцентр на Кольцевой обратили внимание на вместительность, более широкий салон с высоким потолком и более чем достаточным пространством в области ног, головы, шеи.
Потрясающий комфорт пространства сочетается с роскошными спортивными сиденьями, которые в сумме делают даже самую длительную поездку истинным наслаждением.
В предыдущих версиях AMG G 63 было тяжело ездить с точки зрения комфорта передвижений. После долгой поездки у Вас могла разболеться спина или шея, да и при езде на проблемном покрытии пассажиры задних сидений ощущали немалый дискомфорт. С выходом нового AMG G 63 о нем можно забыть: наша команда из 4 человек провела часовой тест-драйв, в рамках которого мы ездили по Киеву, поднимались на холмы, преодолевали десятки километров по асфальту разного качества, щебени, грязи и разнообразной пересеченной местности.
За все это время мы не получили никакого дискомфорта, хотелось ездить еще, мы сделали вывод, что Mercedes-AMG G 63 отлично подходит для поездки в Карпаты. Автомобиль стал крайне комфортный, отныне его можно использовать каждый день.
На втором ряду сидений обеспечен поразительный комфорт: можно ездить много часов и ничего не будет болеть, доставлять неудобств.
В свою очередь, на водительском месте устроена высокая посадка, что дает отличный обзор дороги. За рулем Вы видите всю дорогу, ясно и четко контролируете окружающую обстановку. В салоне сразу бросается в глаза спортивный руль от модели S63, крупные 10,дюймовых дисплея на передней панели, а также особая графика виртуального кокпита.
Каждой кресло имеет функции памяти, обогрева, вентиляции и массажа. На втором ряду сидений обеспечены наилучшие условия для размещения 3 человек. Участники нашей экспертной команды испытали комфорт для пассажиров в полной мере: даже после 14 часов покидать салон AMG G 63 надолго не хотелось. Роскошный хронограф является сплавом из точности технологий и впечатляющего дизайна.
В автомобиле установлена топовая аудиосистема Burmester, продукт одного из лидирующих брендов high-end индустрии. Авторитетный премиальный бренд разработал аудиосистему самого высокого качества специально для нового Mercedes-AMG G Предельно высокое качество звучания обеспечивается как уровнем самой аудиосистемы, так и продуманным расположением динамиков по всему салону.
В новом AMG G 63 установлена инновационная система фоновой подсветки. На выбор предлагается 64 возможных цвета, которые смогут придать интерьеру автомобиля особый шарм. Интересно, что на разных уровнях по салону Вы можете настраивать свой цвет. В салоне AMG G 63 принят беспрецедентный уровень безопасности.
В частности, установлены активные боковые подушки безопасности: прежде они настраивались вручную, а теперь система безопасности действует автоматически, мгновенно подстраиваясь под ситуацию. Роскошное исполнение по материалам и пристальное внимание к комфорту. Легкость кузова также способствует отменной динамике: без водителя автомобиль вести всего кг. Оцените разницу с прошлым поколением: раньше автомобиль набирал «сотню» да 5,4 секунд, почти на одну секунду больше.
В целях экономии двигатель V8 AMG умеет временно отключать половину цилиндров. Такой результат позволяет обеспечить взаимодействие нового мощного двигателя, ходовой части и кузова. Модель предлагает поистине беспрецедентные возможности в прохождении сложных дорог, подъемов и маневров.
