Газ 560 не заводится, ГАЗ 560-ШТАЙЕР-НУЖНА ПОМОЩЬ
Дизели и их диагностика Все, что касается дизельных систем. Греется до 50 потом можно смело идти пить чай. Со старым датчиком и летала и не дымила.
И какое нулевое положение рейки сейчас? Видел такой Штайр,где переделали через 2 реле которые отключали датчики температуры двигателя и воздуха-этим делавший добился максимального выхода рейки,так лучше у него заводилась она,там топливной были кранты Это я к тому,что обрыв датчика температуры-не может привести к отключению главного реле Ошибки это одно , у них действительно при севших насос-форсунках для лучшего запуска на горячую отключают ДТ.
А на счет рейки, хозяин уже вскрыл крышку и вывел тросик с рейки, как говорит для ручного управления, я ему сказал, что автомобиль будет работать но не будет ехать, что он и подтвердил. PS: Со слов клиента, все началось с отказа тахометра, конечно если это чем то поможет в проблеме.
Положение вернее , управляет ли ей магнит можно глянуть через маслозаливную горловину , при вкл зажигания рейка должна дернуться на несколько мм.
Проверь давление подкачивающего насоса , если оно в норме , вручную отверткой поиграй положением рейки , должна завестись.
Я вскрывал блок , ничего интересного внутрях небыло было подозрение на горелые дорожки. Как понял эти эбу практически не ломаются. Былаб диагноза , посмотрел бы текуще и заданное положение рейки оно должно совпадать , если двигая отверткой рейку можете добиться совпадения обычно каюк эл магниту ,проверить его визуально можно через маслозаливную горловину при вкл зажигания рейка должна дернуться.
Если положения и заданные сильно разнятся обычно датчик положения топливной рейки. You need to be a member in order to leave a comment. Sign up for a new account in our community.
Already have an account? Sign in here.
Jump to content Diesel Engines and their diagnosis Search In. Sign in to follow this Followers 3. Prev 1 2 Next Page 1 of 2. Recommended Posts. Phone or email. Двигатель штайер. Steyr Подаём питание с замка зажигания на задние лапки релюх под капотом, плюс с замка берём тот который появляется при повороте ключа у меня это был оранжевый провод , иначе двс будет не заглушить это один из способов, полностью глюк не уйдёт, но глохнуть перестанет.
На ночь снимаю постоянно клему минусовую и завожу без глюков. Запуск всегда без глюка он поевляется через какое-то время при прогреве двигателя. ДВС начинает работать так как будто хапает салярку с воздухом затем глохнет после чего трещат реле насоса и свечей треск реле усиливается ивсе приходит в норму может такое и на ходу произойти. В инете писали про перепайку диода B на диод MBR Серёга , а если не снимать будет глюк??? Дак глюк вылазит и находу. Андрей , перепаивал: увы.
Положение рейки почти совпадает с заданным.
Но почему появляется ошибка 56? На электромагните такие импульсы на скрине. Ошибка 99 почему? Почитал, вроде такая проблема из-за форсунок может быть, недостаточно топлива впрыскивают. Рейку говорят калибровали по мануалу. При включении зажигания заданное и фактическое положение рейки 1 мм. А ошибку пишет положение отличное от нуля. Ноль должен быть в параметрах? Пробовал резистор переменный ставить в цепь датчика положения рейки, показания не меняются.
Думаю 56 и 99 связаны между собой. Тут либо слабое опорное питание электромагнита,либо массы на блоке. Электромагнит под замену, сопротивление продлевает жизнь.
