Электролизер для авто, Электролизер для домашней мастерской / Хабр
Газ нигде не накапливается. Каталог товаров. Практический урок «Вывод в production. Уже на протяжении многих лет известно, что добавление водорода к органическим видам топлива, сжигаемым в двигателях внутреннего сгорания, повышает эффективность работы двигателя. Здесь нужно сказать и о существенном нюансе — при работе реактора, он неизбежно разогревается, нагревая металлические элементы конструкции, электролит.
В ходе экспериментов были выявлены интересные факты: при взаимодействии газа Брауна с углеводородным топливом повышается КПД двигателя, исчезает детонация, двигатель становится более приёмистее работает мягче , так как водород имеет очень высокую скорость горения. Для обеспечения двигателей водородным питанием создана специальная система. Ваша машина будет легко переоборудована и на ней устанавливается кит генератор ННО. В результате чего изменятся экологические показатели:. Мы поможем Вам усовершенствовать автомобиль так, чтобы существенно уменьшить расход и снизить токсичность отработанного топлива, а экономия на датчике уровня станет заметной уже с первых километров пути.
Как это работает Авто. Сама установка ННО довольно проста в устройстве.
:no_upscale()/imgs/2022/02/02/15/5211357/e920a487bc127043b2b7d1a1f2776c696aa262f2.jpg)
Технологический процесс: В ходе экспериментов были выявлены интересные факты: при взаимодействии газа Брауна с углеводородным топливом повышается КПД двигателя, исчезает детонация, двигатель становится более приёмистее работает мягче , так как водород имеет очень высокую скорость горения.
Работа ННО генератора на вашем авто Для обеспечения двигателей водородным питанием создана специальная система. В результате чего изменятся экологические показатели: уменьшится расход топлива; снизится выхлоп СО2; исчезнет детонация.
Ваша корзина: Корзина пуста, вы не заказали ничего Всего 0 товаров на сумму 0 К оформлению.
Сентенции агитаторов о том, что львиная доля топлива «уходит в трубу» и вовсе абсурдны. Если не брать условные карбюраторные «Волги», современные моторы выбрасывают небольшое количество несгоревших углеводородов, которые дожигаются в нейтрализаторе выхлопных газов.
Водород, как и бензин, при сгорании оттягивает на себя кислород, то есть сам он «дожигать» несгоревшие углеводороды не способен. У водорода действительно очень высокое октановое число более единиц , что в теории позволяет поднять степень сжатия. Но это сложная процедура, требующая, по сути, перепроектирования мотора, а главное, такой подход сработает, если доля водорода в общем балансе значительна, а не доли процента, как в нашем случае.
Не будем говорить веско, но всё же тщательно изучите вопрос, прежде чем клевать на посулы «водородной революции». К тому же за 70 тысяч рублей можно установить на машину ГБО на пропан-бутане или даже метане, которые обеспечивают вполне доказанное сокращение расходов на топливо. Не совсем. Одно время они считались машинами будущего, но с ними возникло много проблем. Например, при сжигании водорода действительно образуются только водяные пары, но поскольку температура горения очень высока, а в атмосферном воздухе полно азота, получается и много его токсичных окислов.
Поэтому внимание инженеров переключилось с водородных ДВС на топливные элементы электрохимические генераторы : устройства, позволяющие окислять водород с получением электрической энергии. Водород сложно хранить.
Его теплотворная способность в три раза выше, чем у бензинов, однако газ является очень легким и требует колоссального сжатия. Если кубометр воздуха при нормальном давлении весит более килограмма, то водород — 90 грамм. Поэтому в трех баллонах Toyota Mirai хранится лишь 6 килограммов водорода под давлением атмосфер.
Для сравнения, привычные нам машины с ГБО на пропан-бутане используют давления до 16 атмосфер, а в случае с метаном — порядка Водородомобили действительно экономичны: например, во время рекордного заезда Toyota Mirai на 5,6 кг водорода проехала более км, то есть расход составил 0,56 кг на сотню но это всё же рекорд, а не средняя величина. Экономичность водородных машин связана как с эффективностью топливных элементов, так и высокой калорийностью водорода. Но победа получается пирровой: цена килограмма водорода в Европе составляет 10—15 евро, то есть даже в режиме максимальной экономичности «Мирай» проехал км примерно за 56—84 евро.
Впрочем, оптимисты говорят, что цена водорода к году может упасть чуть ли не до 2 евро. Водородные станции есть и в России , но считаные единицы. Водород еще и взрывоопасен, о чём вы наверняка знаете из истории дирижабля «Гинденбург». И он не безвреден для металлов, увеличивая хрупкость и пористость сталей хотя при желании эту проблему можно решить. Ведущие автоконцерны пока делают ставку на электромобили, но водородная энергетика не списана со счетов.
Например, развитие ветряных и солнечных станций создает проблемы с хранением и передачей больших количеств электроэнергии, и одна из концепций — превращать ее в водород, который можно продавать в чистом виде или превращать в метан, основной компонент природного газа. А уж что делать с природным газом, спросите «Газпром». Кстати, будьте аккуратны, покупая гибридный автомобиль: в России их облагают повышенным налогом. Большой интерес последнее время вызывают электромобили, которых в России всё больше.
Например, начались продажи люксовых электрокроссоверов Skywell. Как разводят пермяков: схемы. Личные истории врачей. Дом с «Букинистом» снесут? Психолог о зеленке на выборах. Топ вакансий марта. Светофоры не для людей. Свадьба мечты в Перми. Женщины, заряженные на успех.
Перекроют Пермскую.
Это Honda Clarity — один из серийных водородомобилей. Но россиянам предлагают компромиссный вариант. Что предлагается?
На досках объявлений множество предложений о продаже водородных генераторов электролизеров. Классические водородомобили заправляются сжатым газом на специальных колонках, которые есть в Европе, США и Японии.
Но российская фирма предлагает выработку водорода прямо на борту автомобиля. А как на самом деле? Как считается энергетический баланс? Водородомобили — это фейк? Toyota Mirai второго поколения. Заднеприводный пятиметровый седан оснащен электрохимическим генератором мощностью л.
