Ресурс двигателя хендай солярис 1.6, Ремонт двигателя Hyundai Solaris
Помимо стандартной программы различают плановое ТО, рассчитанное на сильно нагруженные моторы. Найти все сообщения от Вячеслав2. Найти все сообщения от ovenmagik
Данный силовой агрегат производится с года и по сей день в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co. Мотор G4FG устанавливается на достаточно бюджетные модели южнокорейского концерна такие как популярные на российском рынке Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio, а также на чуть более дорогие Elantra, Cerato, Soul и др.
Если низ мотора остался практически не тронут, то головка блока и впуск были существенно доработаны. Стоит отметить, что за уже немалые годы производства и сам G4FG неоднократно подвергался небольшим изменениям, одним из которых стал переход с пластинчатой цепи ГРМ на втулочно-роликовую.
Помимо простого G4FG 1. Это моторы 1. Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя G4FG, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены. Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Пришло время перейти к проблемам и недостаткам двигателя 1. В целом, двигатель Hyundai G4FG 1. Заявленный производителем ресурс у мотора составляет км, но на практике срок службы G4FG при нормальном и своевременном обслуживании гораздо выше.
В доказательство этому, в такси эти моторы ходят без капитального ремонта вплоть до тысяч км. Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом. Надо будет осуществить портинг ГБЦ, установив клапаны с большим размером. Также придётся заказать спортивные распредвалы с широкой фазой, и ресивер к ним. Наконец, тюнинг с помощью установки турбины — сложный и профессиональный, но одновременно классический вариант доработки.
В конкретном случае, можно скопировать всё с модифицированной версии G4FJ или просто сделать свап. Построенная на базе G4FA, силовая установка G4FC получилась достаточно удачной, хотя и не без конструктивных недочётов. Зато уже стали выпускаться эти же моторы под серией Гамма 2 — они развивают л.
Забудьте о штрафах с камер! Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев. Ресурс двигателя Хендай Солярис 1.
Ещё по теме: Откройте для себя идеальное масло для ваших нужд: рекомендации экспертов. Алюминиевый БЦ. Устал платить за штрафы? Выход есть! Подробнее по ссылке.
Абсолютно легально статья Метки: двигатель , Солярис , степень. История, особенности и двигатель соляриса ». Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Подобное свидетельствует об износе толкателей клапанов или же их неправильной регулировке. В данном случае необходимо вскрыть мотор и заменить толкатели клапанов.
Проблема может быть в неисправных свечах зажигания и катушках. Рекомендуется проверить первоначально зазор свечей, произвести их замену и замену катушек зажигания. Неисправность в системе охлаждения.
Рекомендуется заменить термостат или же помпу охлаждающей жидкости. А именно: при работающем климате слышен стук пальцев. Наблюдаю, хотя и недолго… но стука нет. Написали тебе много чего, но по делу почти ничего. Если действительно хочешь разобраться в проблеме, то полазь на форумах, к примеру, Рио-клуба, Гетц-клуба.
Там тоже есть похожие проблемы, особенно на моторе G4EE и особенно в комплектации с акпп, и особо особенно при частых пробках и вообще редком движении по трассам. Причина — нагар в камере сгорания, на днище поршня. Еще можно раскоксовку попробовать, если не боишься. Ну а можно просто на повышенных оборотах по трассе пройтись как следует. Ищи, короче…. В современных моторах нагара не бывает поелику, если он только появляется, то у лямбды первой сносит башку напрочь и она начинает орать про неправильное смесеобразование.
При образовании нагара СО зашкаливает. Ну, а на форумах этих эффект плацебо, совершенно очевидный. То, что Wynns, которым промывают форсунки обладает и раскосующим эффектом, это общеизвестно, поэтому эффект от этого и принимают за удаление сажи. Нагар имел место быть на очень старых моторах, чаще всего даже до появления Евро-2 или некоторые старые образцы с которые шли уже с ним.
Детонации в принципе быть не может на 92 а вот лязгать цепь могёт. Только страшного в этом ничего нет. У меня такой же мотор. Уже три года. Заправка 95 на Лукойле дала прибавку в приеме и потерю свечей. У меня давно зуб на этот ресурс ибо, их представления все из середины прошлого века. Уже давно у очень и очень многих авто степень сжатия более 10, а сами производители допускаю применение Дело в том, что детонация побеждается более ранним моментом зажигания и чем совершеннее мотор и система управления, тем больше у нее возможностей.
Все идут в направлении повышения степени сжатия и, соответственно, побеждают детонацию. Обязаны победить.
