Двигатель на санта фе
Автомобилисты от этого, в итоге только выигрывают. Разборка Hyundai Santa Fe капот бампер крылья двигатель коробка фара 77 грн. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
Автор: Андрей Малыхин. В году компания Хендай представила 2.
Тут такой же чугунный блок цилиндров, но уже клапанная головка с гидрокомпенсаторами, распределенный впрыск топлива, а также сложный ременной привод ГРМ и блока балансиров. По сравнению со старым мотором G4CS обновленный силовой агрегат имеет и другие отличия: у него собственный коленвал и распредвалы, слегка облегченная шатунно-поршневая группа, другой термостат, масляный насос, водяная помпа, датчики, впускной и выпускной коллекторы.
Русскоязычный мануал для агрегата G4JS вы найдете здесь. Руководство для Санта Фе Классик 2. Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут. Безопасная сделка Для всех клиентов возможна оплата товара при получении. Есть в наличии Купить Задать вопрос.
Более подробно о ценах в разделе Услуги Для записи звоните по рабочим телефонам или оставьте заявку на сайте. Введи ваши данные: ФИО. Англоязычный мануал для дизелей D4EB вы найдете здесь.
Русскоязычный мануал для Santa Fe 2. Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут. Данный силовой агрегат не терпит экономии на качестве горюче-смазочных материалов, а еще требует строго соблюдения регламента обслуживания и замены его расходников.
Иначе вы рискуете столкнуться с износом кулачков распредвала либо рокеров клапанов. В этом дизеле установлена очень надежная топливная система Common Rail Bosch CP3, но от некачественной солярки быстро изнашиваются и затем начинают лить форсунки.
Даже при одной неисправной форсунке тут фиксировались случаи разрушения поршней.
По регламенту ремень ГРМ меняют каждые 90 тысяч км, но порой он и столько не ходит, а так как его замена сложная и дорогая, владельцы предпочитают ездить до последнего. Порваться ремень может и при клине водяной помпы, а с его обрывом загибает клапана.
