Что больше фольксваген гольф или поло
Автор: Светлана Алеева. Для того, чтобы "уважить" легендарную машину, производитель анонсировал выпуск Golf GTI года. И не зря, не создавая дополнительных ниш, под именем «Гольф» Volkswagen выпускает не только традиционный хэтчбек, один из самых популярных в мире, но и другие кузова: Golf Plus — микс минивэна и хэтчбека, CrossGolf — микс кроссовера и хэтчбека, Golf Variant — универсал, а также «заряженный» Golf GTI — для любителей драйва. С конвейера сошло 6,3 млн экземпляров.
Одно нажатие кнопки — и солнце взошло: дополнительно устанавливаемый панорамный подъемно-сдвижной люк откроет вид на небо и наполнит салон приятным летним ветром. Если ветра вам не хочется, люк можно приподнять на 3 см с помощью электропривода и впустить свежий воздух.
Для того, чтобы каждый мог настроить себе в поездке идеальный климат. В охлаждаемом перчаточном ящике удобно разместятся прохладительные напитки. Приятная температура в салоне позволяет водителю сохранить реакцию и внимание, что является важным условием безопасности в пути.
Это водительское сиденье с прочным каркасом и удобной для позвоночника формой. Сиденье обогревается, высота регулируется вручную. Водитель также может индивидуально настроить глубину сиденья и наклон спинки. Опора поясничного отдела с электрической регулировкой и функцией массажа поможет снять нагрузку и обеспечит оптимальный комфорт. За это 8 декабря года оно получило сертификат немецкой Ассоциации «Кампания за здоровую спину».
Ассоциация объединяет специалистов и врачей общего профиля. Престижный знак качества вручается в сотрудничестве с двумя крупнейшими германскими объединениями центров профилактики заболеваний спины. Новый Golf привлекает увеличившимся объёмом багажного отсека. Низкая погрузочная высота облегчают погрузку и выгрузку тяжёлых предметов. Четыре петли используются для фиксации багажа, помогая поддерживать порядок в багажном отсеке. Инновационные бензиновые двигатели TSI для нового Golf отличаются высокой мощностью при низком расходе топлива.
Применяемые технологии уменьшения рабочего объёма двигателей на сегодняшний день представляют собой одну из самых эффективных возможностей экономии топлива. Несмотря на сравнительно малый рабочий объём, эти двигатели развивают мощность, сопоставимую с моторами гораздо большего объёма. Во всех двигателях, предлагаемых для нового Golf, стандартно применяется технология BlueMotion Technology.
Эта перспективная концепция значительно повышает эффективность силовых агрегатов новой модели Golf. Она гарантирует удовольствие от управления автомобилем при низком расходе топлива и уровне вредных выбросов. В основе этой абсолютно новой концепции двигателей различные мероприятия по снижению расхода топлива, в числе которых рекуперация энергии торможения или система start-stop, в сочетании с экономичными силовыми агрегатами. BlueMotion Technology — ответ на растущие цены на топливо и одновременно прогрессивное решение по снижению выбросов СО2.
Таким образом, новый Golf опережает своё время. Новый Golf отличается великолепной динамикой и высокой экономичностью. Вам иногда хочется, чтобы Ваш автомобиль был ещё более спортивным? Вы бы хотели расходовать ещё меньше топлива?
Дополнительная возможность выбора режима движения позволит Вам настраивать параметры систем автомобиля в зависимости от ситуации и личных предпочтений. Желаемый профиль выбирается нажатием кнопки или с помощью сенсорного экрана радионавигационной системы. При этом автоматически изменяются параметры двигателя, рулевого управления, трансмиссии при наличии коробки передач DSG , и даже фар. Golf - квинтэссенция разумного и доступного автомобиля.
Не зря именно эта модель положила начало целому классу. И не зря, не создавая дополнительных ниш, под именем "Гольф" Volkswagen выпускает не только традиционный хэтчбек, один из самых популярных в мире, но и другие кузова: Golf Plus - микс минивэна и хэтчбека, CrossGolf - микс кроссовера и хэтчбека, Golf Variant - универсал, а также "заряженный" Golf GTI - для любителей драйва.
Точнее, с одной потребностью в хорошем автомобиле, но разными дополнительными требованиями. Насколько это удается, рассмотрим на примере автомобилиста, который хочет иметь утилитарность и компактность в одном кузове и не откажется от удовольствия за рулем. Volkswagen считает, что ему нужен Golf Plus.
Golf Plus позиционируется немцами как компактвэн. Автомобиль построен на платформе предыдущего поколения модели - Golf V. Приставка Plus, прежде всего, обещает дополнительные миллиметры в размерах и внутреннем пространстве. И это очевидно визуально: если с первого взгляда Golf Plus еще можно перепутать с обычным "Гольфом", то со второго разница очевидна.
Иначе смотрится капот, площадь остекления увеличилась, а в боковых стойках появились треугольные окошки, как у минивэнов. Дизайн интерьера тоже отличается. В Golf Plus как будто продолжается идея "высоты", это ощущение усиливают даже расположенные друг под другом воздуходувы.
Иначе выглядит центральная консоль, она более обтекаемая и плавная. Впрочем, великолепный эргономичный руль, стильная белая подсветка приборов и изящные четкие шкалы, а также привычно качественные материалы и отлично подогнанные панели сразу напоминают о родстве двух моделей.
Golf - из тех автомобилей, где все под рукой, как будто ездишь на этой машине всю жизнь, ни к чему не надо привыкать. Уйма карманов и емкостей для вещей позволяют сразу же обжить машину.
Основное "внутреннее" отличие Golf Plus - высокая, почти "минивэновская" посадка, что облегчает посадку в машину и существенно улучшает обзорность, компенсируя недостатки широких передних стоек, которым не слишком помогают окошки. Педали и рычаг КПП тоже расположены выше.
Особая гордость "Гольф Плюс" - заднее сидение. Во-первых, там просторно - как в высоту и в ширину, так и в ногах. Во-вторых, в наличии имеется подлокотник с подстаканниками, который при необходимости маскируется под место для третьего пассажира - он будет себя чувствовать на "галерке" вполне уместно и не обидно. Они же оценят и более низко расположенный порог багажника, облегчающий погрузку крупногабаритных вещей, и варианты трансформации сидений, и идеально ровный пол при максимальной объеме багажника, который получается при помощи элементарных и быстрых действий.
В этом плане Golf Plus оставит хэтчбеки далеко позади в облаке пыли. А как он будет вести себя на дороге?
