Bmw x5 f15 50i отзывы, Отзывы владельцев BMW X5 с ФОТО
Посмотреть еще мнений. Отсутствие запчастей в наличии в Улан-Удэ Болячки. В большинстве случаев, проблема вызвана неправильно отрегулированной дверью, в основном со стороны водителя. Оригинальное масло БМВ.
Зачем паришься? Будет гарантии 3 года на авто, затем продашь. Взамен столько приятных ощущений. Freecasual Участник тусовки. Dantist Живу я здесь. Брать и менять масло раз в 10ткм и ничего с ним не будет Главное не как по регламенту по по пробкам Вчера в полдень на стоянке под краснодарским солнцем запустил свой 50i и он сильно завибрировал, зашумел громче обычного при стартовом прогреве.
Я выключил ДВС и перезапустил. Все нормализовалось. После этого пробежал км. Что это могло быть У кого-нить было тоже самое?
Тотже алюсил. У меня два лежит в гараже под клиента могу загильзовать перетряхнуть гбц сделать термос 90 гр. С пожеланиями в личку. AleX6 Участник тусовки. Bihinchi Завсегдатай. Хочешь ездить без проблем бери дизель. Н63 Как был хламом который может бахнуть даже на 15к пробега, так и остался им.
Холодный термостат может быть и поможет, но не факт В сравнении с чипованным дизелем: Плюсы 50i: 1 Звук особенно на безкате, meistershaft Это сток. Дизель заметно бодрее тянет с низов. Владимир nkz Старики-разбойники. Uyra Старожил. Комфорт в салоне. Недостатки : нет таких. Павел, Иркутск.
Очень хотелось что-то мощное, но предыдущий кузов X5 F15 M уже уходит, 5 или 6 на заднем приводе зимой по питерским дырявым дорогам как-то не очень. Поэтому выбор пал на этого красавца. Ждем выхода M-ки, посмотрим какие они получились. Средний расход в очень активной езде — 21 литр. Машина огромная, комфортная, плюс отлично едет. Спустя км доволен и рад своему выбору. Чего и вам желаю. Достоинства : комфорт. Недостатки : пока не заметил.
Лев, Санкт-Петербург. Машина, конечно, абсолютно другая, о внешнем виде рассуждать не буду, ощущения по этому поводу у меня двоякие. Обзорность хорошая, без мёртвых зон.
Хотя и зеркала стали меньше, грязь кидает на кузов в разы меньше брюки в сохранности. По комфорту BMW X5 F15 однозначно стал лучше во всём, единственное, что лично мне не нравится - дефлекторы, подающие воздух в лицо, стали меньше и дуют как то хуже.
Но зато теперь регулируются холод-тепло механической «крутилкой». Великолепный светодиодный головной свет, работа в режиме «авто» вообще фантастика. Более продвинутой стала навигация, хотя пробки обновляются не так часто, как хотелось бы.
В общем, я не очень ей доверяю навигации , медиа - все супер у меня установлен «Кардон», звук очень хорош. В отличии от двух предыдущих авто, на BMW X5 F15 очень разительно отличается её поведение при выборе различных режимов, достаточно активно пользуюсь всеми.
На прежних авто базовые настройки трансмиссии были «злыми» и провоцировали на хулиганскую, агрессивную езду что в общем нравилось. Здесь же, в новой версии, соглашусь со многими, стала какой то унисексовой, но ездить на ней особенно на «дальняк» стало лучше, комфортнее, приятнее.
Мощности хватает, как говорится за «глаза». Смешанный расход 9,8 литра, в городе, как ни странно ест меньше. Тихо ездить ну не получается и всё тут, из Москвы до Адлера на нём ездил два раза, и всегда по 17 часов в каждую сторону, на компьютере поездки расход в районе 11 литров, на мой взгляд экономично. Пока без поломок. Достоинства : положительные эмоции и кайф от вождения.
Недостатки : очень короткий ход подвески. Дефлекторы воздуха в салоне. Александр, Москва. Вот решили с женой на недельку.
По трассе с плохим покрытием типа Волгоград-Саратов идет отлично - даже супер. По М4 - не то, не седан и все тут. В поворотах первое время ощущал валкость на всех дорогах но это просто привычка от 5-ки сейчас прошло - не ощущаю.
В Волгограде захватили друзей 3-х человек, они ехали на Ф1 у них пневмо на Лексусе сломалась. Разместились с сумками втроем сзади - места всем хватило. Быстро не езжу, скорость всегда в зависимости от дороги. В городе обратил внимание, что BMW X5 F15 мягче проходит кочки в сравнении с 5-кой - думаю, что из-за резины профиль выше.
Потом поехали в Европу в июле. Я оценил удобство кузова универсал. Из за моих путешествий осенью уже наступило ТО1 езжу мало основные пробеги на отдыхе приценился у дилера - 23 тыс. Купил зиму «ранфлэт» - 44 тыс. У меня запаски нет, да и менять я ее зимой не хочу был опыт на Passat CC как то в марте два раза менял из-за пробоев. Больше нет желания - пусть профессионалы занимаются. Теперь и я хочу ответить тем же.
Постараюсь прозрачно передать свои впечатления от BMW X5, после км пробега. Давно являюсь поклонником больших машин, с тех пор как купил подержанный Паджеро в году. Понял, что расход не по карману, решил взять что-то покомпактней и на тяжелом топливе.
Японские уже не рассматривал. В результате я и взял дизельного героя этого отзыва в черном цвете. Дело было в марте , опции уже тогда сильно кусались, потому от многого отказался. С виду BMW X5 3. Все элементы кузова и салона подогнаны четко, двери закрываются приятным хлопком, в т.
Ощущается премиум во всем. Шумоизоляция приличная. Штатные шины runflat почти не слышны колеса на Хотя эти шины точно не комфортные и сильно чувствуют колею. Это я ощутил, когда снял зимнюю шипованную nokian весной.
Многие считают дизайн салонов у немецких авто скучным. Если сравнивать с японскими и корейскими, то да. Лично меня это, наоборот, устраивает. На морозе немного поскрипывало в районе стойки, которую исправили по моей претензии. Приборная панель лаконична, подсветка оранжевая. Эргономика отличная, единственно мелковаты кнопки климата.
Мультимедийная система вместе с шайбой на тоннеле удобны. Сидения со всевозможными электро регулировками — очень комфортны. На заднем ряду втроем ехать комфортно, тоннеля почти нет. Здесь для пассажиров есть пару полочек и воздуховоды.
Климат для задних пассажиров - опция. Мотор турбированный, 3.
На хорошей дороге на идет как на
