Bentley continental gt 2018 салон, Фото Bentley Continental GT - фотографии, фото салона Bentley Continental GT, III поколение
Архивировано 13 июня года. Внешне модели отличаются оригинальной «под алмаз» облицовкой радиатора и новыми дюймовыми колёсами с десятью спицами. Смотри все Английские автомобили в рейтинге! Главной особенностью представленных весной году спортивного купе GT Speed и кабриолета GT Speed Convertible стало полноуправляемое шасси. Прошедшая самые тщательные испытания в различных условиях, она не только не пропускала ни единой капли дождя, но и сохраняла комфортную температуру в салоне, исключая любой сквозняк, даже в самые холодные дни [47].
Но сочетание цилиндрового двигателя, пневмоподвески и полного привода делает несущественным то, какой именно режим выбран: в Comfort купе остается очень быстрым, а в Sport — по-прежнему комфортным и легким в управлении. Единственный упрек, который возник у меня, — к эргономике. Для переднего пассажира не предусмотрели ручки над дверью, а на самой двери она довольно широка — держаться за нее в поворотах неудобно, а больше не за что.
В водительском кресле другая проблема: я сажусь близко к рулю с вертикальной спинкой, и в таком положении мой левый локоть проваливался в отверстие на дверной ручке.
А ведь это все-таки грантуризмо — в таких автомобилях на автобанах руки хочется держать на подлокотниках. Главный дизайнер Bentley Штефан Зилаф по основной специальности интерьерщик, и салоном нового Continental GT он вновь доказывает свою состоятельность.
От симметричного торпедо, придуманного для первых Bentlеy «эпохи Volkswagen» Раулем Пиресом и Дирком ван Брекелем в начале этого тысячелетия, отказались уже во втором поколении Continental GT. По мне — очень зря, и свято место пусто не бывает: эту идею подхватили дизайнеры Rolls-Royce, создав симметричное торпедо для первого кроссовера марки Cullinan.
А новый Continental GT щеголяет яхтенной отделкой салона шпоном — дверь, торпедо, дверь, — так что получается рубка. Причем в виде опции шпон можно выбрать двух цветов; общая площадь деревянной отделки — 10 кв. Дизайнеры Bentley не поддались моде заменять кнопки активации вспомогательных систем и устройств иконками в мультимедийной системе — и это можно только приветствовать: зимой обогрев сидений или зеркал можно будет включить сразу кстати, в процессе разработки Continental GT тестировались в девяти разных странах — от Швеции до ЮАР и от Калифорнии до Китая.
Приборная панель в Continental GT по новой моде цифровая, но и аналоговым приборам в новом купе место нашлось: дисплей в центре торпедо смонтирован на вращающемся барабане, нажатием на кнопку владелец может его убрать навигация и проч. Для нового поколения Continental GT придуман новый вариант «бриллиантовой» прострочки diamond stitching — для одного ромбика требуется стежков, или стежков на всю машину — 2,8 км нити кто тот бедный человек, который все это считал?
И даже в дизайне фар — их отражатели тоже сделаны гранеными! Заказы на новый Continental GT уже принимаются, первые поставки в Россию — в августе, и российская квота на III квартал этого года уже распродана.
Continental GT. Объявление Автомобиль снят с продажи. Показать только актуальные объявления. Добавить в избранное. Пожаловаться на это объявление. Поделиться объявлением.
Объявление от Двигатель бензин, 6. Характеристики совпадают с ПТС. Поиск ДТП и расчетов ремонтов. Проверка наличия залогов.
Еще 20 проверок в полном отчете. Дополнительно: - Цвет кузова Anthracite Стальной - Интерьер: основной цвет Portland Французский серый , дополняющий цвет - Beluga split Чернильный , в отделке салона натуральная кожа и шестислойный шпон из редких пород дерева - Рулевое колесо с подогревом одноцветное, трехспицевое, отделанное кожей, с дополнительной ручной прострочкой - Сиденья с рифленой кожаной обивкой - Отделка потолка кожей с перфорацией - Приветственная проекция при открытии двери - Ювелирная отделка крышки топливного бака - Двигатель: 6.
Бентли Континенталь ГТ. Пока нет, но он близок к этому, как никогда. Нет, он не первый идеал, в прошлом поколении был GT3-R. Но одно дело спецверсия, да ещё и заточенная под спорт внешне и в поведении - а тут выходит новое поколение, и сразу без единого изъяна. На самом деле все Конти GT были симпатичны, но и первоначальная внешность, и крупный редизайн года именно редизайн, ибо платформа и моторы не поменялись , и сомнительный рестайлинг с усиками на бампере - у всех них одна и та же проблема.
Они выглядят тяжеловесно, как слоны, ну кроме упомянутого GT3-R. К тому же даже новейший Supersports, которого ещё очень нескоро побьют в звании самого мощного и быстрого купе высшего класса, был сделан на допотопной телеге от Фаэтона и с движком от него же, хотя сам Фаэтон уже года два как почил с миром.
Правда, я также не понимаю, почему он такой тяжёлый, хотя сделан на основе новейшего "4-дверного суперкара" под названием Panamera, но внешне-то эта тяжесть не видна! Профиль вроде бы и такой же, как у предшественников, но при этом не кажется громоздким и какой-то даже стремительный.
Морда на первый взгляд показалась игрушечной, но нет, достаточно серьёзная и очень красивая. А корма вообще шедевр, это ж постараться надо было - сохранить тот же стиль, но превратить слоновью тушу в нечто лёгкое и чуть ли не воздушное. Так что внешне машина великолепна. По технике Так что, думаю, ехать новинка будет как минимум неплохо. Уже не так похож на толстую корову на колёсах с задатками Гран Туризмо, а вполне стройный и подтянутырекрут в рядах "Лакшери купе". Относительно прошлых Бентли - этот идеален.
До тех пор пока не видишь заднюю оптику. Можно было форму и оригинальнее придумать, а не делать ее просто овальной. Не идут, на мой взгляд, эти задние фонари этому автомобилю. Но в остальном пальчики оближешь.
Последние добавленные на модерации :. Логин: Пароль:.
