Alfa romeo 1938
В то же время, гоночные автомобили больше не требовали наличие механика в салоне автомобиля и Alfa Romeo построила первый одноместный гоночный автомобиль. Sommer most likely attempted to slow the car down without touching the brakes, which undoubtedly would have ended in disaster. Кроме того, было создано ещё много разных технически мощных вариаций во время производства. A central gear tower drove the overhead camshafts, superchargers and ancillaries.
Хотя эта модель и была 8-рядной, обозначение 8C не использовалось. Двигатель 8C был представлен в году в дорожной гонке через всю Италию Mille Miglia.
Диаметр и ход поршня А также, поршень и шатуны были схожими с 6C Диаметр: 65 мм, ход поршня: 88 мм и объём: 2, куб. В двигателе отсутствовали раздельные головки блока, прокладка головки блоков, поэтому ремонт и обслуживание клапанов было очень тяжёлым.
Всё это оснащалось двумя распредвалами, нагнетателем и дополнительным оборудованием. Что касается производства автомобилей, 8C двигателями оснащались две модели: 8C — и более редкая и дорогостоящая 8C — Диаметр поршня был увеличен до 68 мм, ход поршня до мм, а объём двигателя равнялся 2, куб.
В то же время, гоночные автомобили больше не требовали наличие механика в салоне автомобиля и Alfa Romeo построила первый одноместный гоночный автомобиль. Первой попыткой стал Monoposto Tipo A, использовавший пару 6-цилиндровых двигателей установлены по бокам шасси. Tipo B доказал свою успешность, став победителем своего времени, начав с победы в дебютной для себя гонки на Гран-при Италии года. Впоследствии модель была доработана и оснащена двигателем 8C объёмом 2, куб. Первоначально Alfa Romeo анонсировала, что 8C не будет продаваться частным лицам, но осенью года Alfa стала продавать шасси в двух видах Lungo Длинный или Corto Короткий с начальной ценной более фунтов стерлингов.
Alfa Romeo никогда не делала кузова для этой модели. Alfa Romeo также осуществляла практику переоснащения кузова автомобилей для клиентов. Поэтому несколько гоночных аппаратов были проданы с другими кузовами как дорожные автомобили.
Некоторыми самыми известными владельцами автомобилей стали Баронесса Мадам Тюссо из семьи Тюссо, владелец авиастроительной компании, а сейчас компанией по производству скутеров Piaggio Андреа Пьяджо, Раймон Соммер и Тацио Нуволари.
Всего было выпущено экземпляров дорожной версии. А после того, как он выиграл Гран-при Италии года на Монце , название «Monza» стало именем для этого двухместного автомобиля класса Гран-при — версии более укороченной, чем Spider. Alfa Romeo довольно часто после побед в гонках добавляла имена событий и трасс в названия своих автомобилей. Данный автомобиль был куплен Сэром Генри Биркином [en] в году для участия в гонках, но данный автомобиль не являлся той моделью, на которой Биркин и Хоу выиграли 24 часа Ле-Мана в году.
В году появился турбированный DOHC восьмицилиндровый двигатель увеличенного объёма Диаметр поршня: 68 мм, ход поршня: 88 мм, куб. Scuderia Ferrari стала «полу-официальным» гоночным подразделением Alfa Romeo, которое довольно долго не могло принять участие в гонках из-за экономических проблем компании. С начальными л. Позднее для гонок сезона года был выпущен двигатель объёмом 2,9 литра.
Восьмицилиндровые версии 3,8 л. Они были построенные индивидуально для гонок за 5 месяцев. Обозначение P3 было убрано. Несмотря на то, что модель не была более быстрой чем Mercedes и Auto Union на быстрых кругах, модель брала более жестким кузовом и управляемостью.
В году Tipo C оснащались проблемными V12, которые не оправдали ожиданий. В результате 3,8 л. С года Scuderia Ferrari участвовала в гонках и эмблема прыгающей лошади Ferrari стала появляться на крыльях автомобилей модификации Bimotore, но Alfa Corse была более успешной в гонках. В итоге Витторио Яно покинул компанию в конце сезона года.
Один стоял спереди, второй сзади. В результате чего, двигатель имел объём 6,3 литра и выдавал мощность в л.
Платформа трансмиссии была довольно необычной. Два двигателя соединялись между собой отдельным приводом к коробке передач с двумя входящими валами, и двумя выходящими под определённым углом валами. Поэтому каждое заднее колесо имело свой отдельный приводной вал. Данная модель не стала успешной в конкуренции с Mercedes W25 B , за рулём которой сидел Рудольф Караччола и, кроме того, модель использовала слишком много топлива и была тяжела для резины.
Выигрыш в скорости был заменён на постоянные пит-стопы. Позже Широн стал вторым на следующей гонке Авус года. После этого развитие модели отошло на задний план, отдав предпочтение Tipo C. Кроме того, в то время шла работа над V12, но она всё ещё не была готова к гонкам.
Bimotore более успешна по езде на пересечённой местности, так как версия шасси Bimotore оснащалась независимой подвеской Dubonnet спереди и новой независимой подвеской сзади с качающимися полуосями и листовой рессорой.
Model Cars Wholesale.
Уважаемый друг, включая услугу "Моя коллекция", Вы сможете создать Вашу интернет страницу со всеми моделями Вашей коллекции. Вы сможете в любой момент захоть на неё,производить поиск. Только Вы сможете заходить на неё производя логин. Вы сможете добавлять любую модель из нашей энциклопедии.
Товар, который Вы у нас купили будет автоматически регистрироваться на данной странице. Данная услуга очень удобна для ускоренного просмотра моделей Вашей коллекции. В скорейшем времени мы добавим страницу, на которую Вы можете внести модели не имеющиеся в нашей энциклопедии и их фотографии.
Alfa Romeo also had a practice of rebodying cars for clients, and some racing vehicles were sold rebodied as road vehicles. In , Alfa Corse, an in-house racing team for Alfa Romeo, took over the activities of Scuderia Ferrari, along with many of their personnel, including Enzo Ferrari. These used Carrozzeria Touring Superleggera roadster bodies. Three of these cars had their engines tuned to give bhp kW , while the fourth, assigned to Biondetti, had an engine from an Alfa Romeo Tipo Grand Prix car, which delivered bhp kW The cars finished the in the top two positions, with Biondetti winning and Pintacuda finishing second[11] after leading the race from Piacenza to Terni where his brakes locked up.
Piero Dusio finished third in a privately entered 8C A. Alfa Romeo 8С В - один из самых престижных итальянских автомобилей конца х годов ХХ века, в конструкции которых был воплощен опыт создания спортивных моделей. После удачного выступления команды Alfa Romeo в гонке в году, где три новых спортивных автомобиля модели 8С А с 8-цилиндровыми 2,9-литровыми двигателями мощностью л.
За два года, с по г. Новый 8-цилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами при степени сжатия 5,8 развивал мощность л. Он комплектовался двумя механическими нагнетателями типа , двумя карбюраторами и отличался увеличенной емкостью системы охлаждения 14,5 л.
Через многодисковое сцепление и 4-ступенчатую коробку передач, сблокированную с главной передачей заднего ведущего моста, при помощи качающихся полуосей крутящий момент от двигателя передавался ведущим колесам с шинами размером 5.
В то время, как передняя подвеска сохранила пружины в качестве упругих элементов, в задней, независимой, торсионы уступили место продольным рессорам.
