Сколько стоит новый x trail, Nissan x-trail | АВТОСТАТ
Предусмотрена тканевая или кожаная обивка комфортных сидений. В новой модели усовершенствован мультируль. И при создании российского X-Trail в конструкторском бюро выделяли отдельные мощности. Основные характеристики.
Авто нет, так как он несовместим с системой кругового обзора. Вместо этого на экране отображается траектория движения автомобиля. Конечно, разрешение экрана оставляет желать лучшего, но от этого его функциональность не страдает. Сидеть достаточно удобно, несмотря на кажущиеся сперва плоскими сидения. Они хорошо распределяют нагрузки, посадка получается высокой, при этом подушка коротковата.
И водителю, и пассажиру не хватает боковой поддержки и поясничного подпора. Последний у X-Trail имеется, но регулировок валика не хватает. Между передними сиденьями — вентиляционные дефлекторы. Расположение кнопок управления интуитивно понятно, с их поиском нет проблем. Обратная связь от руля была улучшена, усилитель легко возвращает его в нулевое положение.
Есть и нюансы: регулировки руля по вылету не хватает. На заднем ряду просторно: к примеру, в Икстрейле для ног расстояния остается места больше на 10 сантиметров, чем в Кодиаке. Перед коленями у человека ростом сантиметров — 15 сантиметров, а над головой — около 8. По центру заднего дивана располагается подлокотник. В этом одно из преимуществ модели — можно опустить подлокотник, открыв люк для длинномеров. Чтобы перевезти лыжи, не потребуется складывать диван.
При этом спинки не разделены: опустить их частично не получится. Объем багажника или литров в зависимости от того, располагается в багажнике запаска или докатка. Если сравнивать с одноклассниками, то у RAV4 он на литр больше, но объем фиксированный.
У X-Trail же можно сдвинуть диван вперед. В рестайлинге третьего поколения появился электропривод багажника. Внутри нет ни сеток, ни крючков, зато есть фальшпол, куда поместится маленькая лопата и буксировочный трос. Кроме того, его можно регулировать по высоте.
Рестайлинг третьего поколения X-Trail, как и предыдущие модели, хорош и в городе, и на трассе. Все это благодаря разработкам инженеров.
Она была модернизирована, чтобы внедрить системы активной безопасности, и использовалась и в рестайлинге. Подвеска же почти не изменилась, все те же McPherson спереди и многорычажка сзади. Она достаточно жесткая, к примеру у RAV4 движение получается более плавным. Зато на бездорожье X-Trail показывает себя хорошо, проглатывая неровности. У него более высокий клиренс, чем у Кодиака, есть пружинные демпферы спереди.
На трассе X-Trail держится прямо, несмотря на колейность. Он живо ускоряется и ровно поворачивает, точно повторяя то, что хочет от него водитель. По сравнению с конкурентами, тем же RAV4, Икстрейл кажется более основательным и устойчивым, стабилизация работает как надо. Большинство версий — на вариаторе, переводить который в ручной режим нет нужды, так как педали отзывчивы. В более богатых комплектациях — LED-фары, изменяющие угол поворота при движении.
В комплектациях попроще за это отвечают противотуманные фары. Проверенные моторы и коробки хорошо показывают себя в обслуживании, если своевременно проводить ТО. Вариатор стал еще надежнее, главное — избегать пробуксовок, из-за которых трансмиссия перегревается. Это в первую очередь комфорт: и для каждодневной езды на работу, и для путешествий за город с семьей.
Автомобиль функционален, достаточно удобен и пользуется популярностью на вторичном рынке. Все они комбинируются с определенными двигателями и трансмиссиями. К более простым комплектациям можно было докупать опции, так что об этом забывать не стоит. Стандартная комплектация — XE, с климат-контролем на две зоны, подогревом передних кресел и лобового стекла, ESP и круиз-контролем.
Также в этой версии доступна аудиосистема с Bluetooth. В SE все интереснее, здесь добавляется кнопка для запуска двигателя, бесключевой доступ, датчики парковки, дождя и света, электропривод багажника, а также регулируемая поясничная поддержка для передних кресел и настройка по высоте для пассажирского сиденья.
Начиная с SE Top у модели есть адаптивные фары со светодиодами и омывателем. Версия LE может похвастаться кожаным салоном, электроприводом водительского сиденья, системы автоторможения, а круиз дополняется слежением за разметкой и контролем слепых зон.
У X-Trail есть слабые места, начиная с лакокрасочного покрытия. На нем часто появляются сколы, которые, к счастью, не подвержены коррозии благодаря оцинковке.
Со временем начинает облезать хром. Лобовое стекло также подвержено сколам, из которых со временем могут вырасти трещины. Особенно это касается элементов с обогревом. Да и само покрытие затирается щетками. Что касается материалов салона, руль с ободом из полимеров начинает терять внешний вид к тысячам км, кожаный затирается уже после 60 тысяч км. Вообще уровень материалов — не хуже, чем у азиатских конкурентов. Боковая поддержка кресел через 5 лет теряет форму, набивка крошится.
Электрика, как и на других авто этого же класса, вызывает вопросы. После определенного пробега, около тыс. Если предыдущий владелец не обслуживал коробку, но любил побуксовать на бездорожье, новый хозяин может столкнуться с проблемами.
При своевременном ремонте и замене масла ресурс вариатора большой, около тыс. В целом CVT трудно назвать надежным агрегатом. А вот двигатели у X-Trail ресурсные. Выбирайте пункт назначения, любимую музыку еще из дома, устраивайтесь поудобнее — и вперед, к новым открытиям.
Куда отправитесь в этот раз? Nissan X-Trail создан делиться восторгом приключений: мощный облик, впечатляющие характеристики и новый уровень технологичности для контроля за любой дорожной ситуацией.
Пространство, комфорт и возможности трансформации для активных путешествий с детьми и всем, что для этого нужно. В любом приключении вы можете положиться на свой Nissan X-Trail. Впустите больше вдохновения через панорамную крышу с электроприводом!
Nissan X-Trail — билет для всей семьи на первый ряд в театр небесных представлений. Современный дизайн, прекрасная аэродинамика благодаря специальным панелям вокруг стоек и особой конструкции нижней части автомобиля, фирменная решетка радиатора, элегантные светодиодные передние фары, дюймовые литые алюминиевые диски, панорамная крыша с электроприводом. В эргономичном салоне с премиальной отделкой и высоким уровнем технологической оснащенности выделяется цветной дисплей мультимедийной системы.
Водители оценят удобный D-образный руль с подогревом. Предусмотрена тканевая или кожаная обивка комфортных сидений. С комплектациями и ценами на кроссовер Nissan X-Trail можно познакомиться в автосалоне Major. Посетите автосалон Major, закажите тест-драйв, познакомьтесь с возможностями кроссовера Ниссан Икс-Трейл и выберите свой автомобиль!
