402 двигатель расход топлива, Двигатель ЗМЗ характеристика, устройство, фото :: Autonews
Чтобы рассчитать расход бензина на Газели с двигателем , вам нужно знать примерное количество пройденных километров и количество потраченного топлива. Кстати возможно даже неисправна система опережения зажигания, то и отрегилировать зажигание сложно, т. У меня такое было на москвиче
Семейство двигателей использовалось на автомобилях Горьковского автозавода , таких как: « Волга », « ГАЗель » а также микроавтобусы « Латвия » Рижской автобусной фабрики и частично на автомобилях Ульяновского автозавода. Конструктором Г. Эвартом для «Волги» был разработан совершенно новый двигатель, верхнеклапанный, с полусферическими камерами сгорания, расположенными не в ряд, а под углом клапанами, впускным коллектором на левой и выпускным на правой стороне головки цилиндров, цепным а не шестерёнчатым приводом высоко расположенного распредвала.
Такие двигатели устанавливались на прототипы — годов.
В процессе испытаний, однако, он показал себя недостаточно экономичным и не развивал достаточного крутящего момента на малых оборотах с полной нагрузкой, и впоследствии его так и не смогли довести до должного уровня. На серийных ГАЗ использовался перепроектированный вариант этого мотора, разрабатывавшийся для не пошедшей в серию «полуторки» ГАЗ и имевший более традиционную конструкцию: расположенные в ряд клапана, распредвал с приводом бесшумной текстолитовой шестернёй, клиновые камеры сгорания и впускным и выпускным коллекторами справа.
Для тех лет и он был сравнительно прогрессивен, а по отдельным конструктивным решениям мог быть назван передовым, хотя его степень форсирования и мощностная отдача были относительно невелики [ источник не указан дней ].
Это был цельноалюминиевый тогда — очень редко встречающееся решение бензиновый мотор с «мокрыми» гильзами цилиндров, пятиопорным коленчатым валом редким тогда на двигателях массовых машин , «нижним» распредвалом и рядно расположенными в головке клапанами, приводимыми в движение посредством штанг через коромысла. Камеры сгорания были клинового типа. Несмотря на своё сравнительно высокое техническое совершенство для тех лет, он оставался четырёхцилиндровым и относительно скромным по рабочему объёму; следовательно, по плавности работы и мощностной отдаче в абсолютных цифрах, но не удельных, по отношению к рабочему объёму уступал силовому агрегату ещё довоенной модернизированной «Эмки» ГАЗ того же класса с 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем ГАЗ типа Dodge D5 мощностью в 76 л.
Он прошёл под порядковым номером 6 , символизирующим общее количество двигателей семейства ЗМЗ, собранных за все годы их выпуска [1]. Исходный проект включал в себя также электромуфту вентилятора, которая управлялась датчиком, включавшим вентилятор системы охлаждения только при достижении охлаждающей жидкостью определённой температуры, что позволяло улучшить температурный режим двигателя и снизить расход топлива — в серию эта система не пошла впоследствии, такая система устанавливалась на первые «Волги» ГАЗ , но показала себя плохо и с года устанавливать её перестали.
Четырёхцилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения с электронным зажиганием используется коммутатор. Интересной особенностью является наличие маслорадиатора. Базовый двигатель семейства ЗМЗ В процессе эксплуатации многие владельцы также переделывали двигатели, изначально рассчитанные на высокооктановый бензин, под низкооктановое топливо.
Конструкция в значительной степени архаична и не претерпела серьёзных изменений с х годов. Так, например, используется коромысло-штанговый ГРМ с нижним расположением распределительного вала OHV , схема, считавшаяся морально устаревшей даже в СССР уже в е годы по причине высокой массы деталей ГРМ, приводящей к недостижимости высоких оборотов.
Окончательная линейка мотора сформировалась в середине х годов.
Существовало три основные модификации внизу линейки: ЗМЗ Основной мотор был ЗМЗ Geely Coolray Haval Dargo Belgee X50 Нива Тревел УАЗ Патриот JAC JS6 Haval M6 Продажа ГАЗель. Кто знает передача включается после 20 нажатий сцепления Поменяли главный цилиндр, рабочий цилиндр, диск сцепления, все в. Можно ли купить у Вас тахограф для ГАЗ- ,автобус для перевозки.
Газель бизнес евро3а ходу в натяг двигатель умз уходит в аварийный режим моргает чек в чем причина подскажите,.
Мотор за всю историю производства имел два варианты впрыска — инжектор и карбюратор. Расход топлива на Газели с двигателем, согласно данных завода изготовителя, для карбюраторной версии мотора смешанный расход составляет Так, расход городского цикла может колебаться в пределах Но, как показывает практика, чем больше эксплуатируется силовой агрегат, тем повышается расход.
Это зависит от состояния топливных элементов карбюратора , цепи зажигания катушка, свечи, высоковольтные провода и поршневой группы. Что касается инжекторной версии, то смешанный расход составляет
