1999 honda cbr 600 f4
С тех пор этот узел работает исправно. Honda CBR F4i. Продам honda CBRF4i г. Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Honda cbr f4 г в Навашино. Honda cbr f4i год в Воскресенске. Honda cbr f4i sport в Калининграде. Honda cbrf4 в Нижнем Новгороде. Honda cbrf4 г в Золотухино. Honda cbr f4i sport в Нижнем Новгороде. Продам honda cbr f4 в Чебоксарах.
Honda cbr f4i г. Продам Honda cbrf4i в Воскресенске. Хонда Cbr f4i обмен в Новом Осколе. Honda cbr f4i в Санкт-Петербурге. Honda cbrf4i в Ростове-на-Дону. Мотоцикл hondacbrF4i в Брянске. Продаю стант Байк,Honda cbrf4i в Саратове. Honda cbr F4 в Великом Новгороде. Продам honda CBRF4i г.
Продажа honda CBR f4i в Химках. Honda CBRF4i г. Honda cbr f4i sport в Светлом Яре. Пластик Honda cbr f4i в Копейске. Honda cbr f4 в Санкт-Петербурге. Honda cbrf4 в Набережных Челнах. Honda CBRF4 г. Honda cbrf4i стант в Нижневартовске. Honda cbr f4i sport в Старом Осколе. Мотоцикл Honda cbr f4i в Твери.
Honda CBR F4 арт. Honda cbrf4i nastro azurro в Санкт-Петербурге. Продам honda cbr f4i г в Черемисиново. Honda cbrf4 в Родионове-Несветайской. Honda cbrf4i г в Тобольске.
Honda cbrf4 Stunt в Асбесте. Рама Honda cbr f4i год в Ярославле. Продам Honda Cbr f4i г в Кетово. Honda cbr f4 в Нижнем Новгороде. Honda CBRF4i инжекторный. Продам мотоцикл Honda cbr f4i в Самаре. Продам Honda cbr f4 в Саратове. Honda CBRf4i инжектор, в Томске. Продам honda cbr f4i возможен обмен в Ярославле. Honda cbrf4 г в Краснодаре. Honda CbrF4i в Ростове-на-Дону. Продам Honda Cbr F4i в Москве. Honda cbrf4i кастом года в Москве. Honda cbrf4i sport2 в Стерлитамаке.
Honda cbr f4i 01 года инжектор в Мичуринске. Honda cbrf4i в Ханты-Мансийске. Голландии без пр. Honda cbrf4i г в Ростове-на-Дону. Honda CBR F4i. Без пробега Р. Honda CBRF4i г, Hondacbrf4i г. Пробег 29 км в Воронеже.
Honda cbrf4i sport в Брюховецкой. Honda CBR f4i stunt в Белгороде. Honda Cbrf4i в Санкт-Петербурге. Honda CBR f4i - г. Продам Honda cbrf4 в Ростове-на-Дону. Honda cbrf4 хонда в Старом Осколе. Honda cbrf4i stunt в Нижнем Новгороде. Продам мотоцикл Honda cbrf4i в Кыштыме. Honda cbrf4 года в Москве. Honda инжекторная CBRF4i. Из Бельгии в Краснодаре. Honda cbr f4 запчасти в Новосибирске. Honda cbrF4I в Санкт-Петербурге.
Honda cbrf4i на снегоход в Коряжме. Honda cbr f4i Honda cbrf4i Honda cbr f4i в Москве. Honda CBR f4. Кредит в Динской. Honda CBR f4i sport в Снежинске. Продам Honda cbrf4i sport в Тамбове. Продам honda cbr f4i стант в Череповце. Honda cbr f4i г в Краснодаре. Honda cbrf4i г в Санкт-Петербурге. Honda CBR f4i sport в Серпухове. Honda CBR f4i stunt в Радужном. Мотоцикл No. Honda CBR F4 г.
Cbrf4i гв в Славянске-на-Кубани. Honda cbrf4is в Санкт-Петербурге. Honda CBRf4i г в Дедовичах. Honda cbrf4 без пробега по рф в Ижевске. Honda cbrf4 гв в Чебоксарах. Продам honda cbrf4i года в Смоленске. Хонда cbr f4i в Минеральных Водах. Honda cbrf4i stunt в Краснодаре.
Спортбайк honda cbrf4 i в Новосибирске. Коробка отличная и достаточно мягкая, но все в пределах нормы. Передачи включаются четко, нейтраль поймать очень легко. Владею уже вторым аппаратом данной марки и никаких проблем никогда с коробкой не было. Очень надежная, впрочем как и двигатель. После 7-ми дает жару, но опять же ровно без рывков и без бешенства, что прощает многие ошибки.
Максимальная скорость кмч. Головной свет оставляет желать лучшего, лечится путем замены на би-ксенон. Управление оставляет очень приятные ощущения.
Мотоцикл достаточно легкий и маневренный. В потоке на трассе и в городе проблем с управлением нет. Зеркала удобно расположены спереди по бокам на корпусе обтекателя, никаких вибраций на зеркала нет, все зоны просматриваются достаточно хорошо. Тут кому как.
Мне при росте см. В основном вся масса тела передается на кисти рук и предплечья, от чего быстро устают не только руки но еще и спина. Расслабиться можно только с прямой спиной при крейсерской скорости км. Но добавлю, что сидел на многих версиях спортачей разных производителей при выборе мотоцикла и скажу, что по жесткости подвески, мягкости сиденья, удобству посадки и компактности, это лучший мотоцикл как для трассы, так и для города. Отличный амортизатор, куча регулировок. Настраивай так, как тебе угодно.
Мягкость подвески компенсируется еще и мягким сиденьем. Пятая точка не уставала даже после км. В целом мотоцикл очень приятный, и для меня, как для новичка, был идеальным для первого сезона.
До 6 тысяч идет просто спокойное ускорение, после получаешь хороший пинок и мот реально начинает очень круто разгоняться. Прощает многие ошибки новичку и приносит массу удовольствия от вождения.
За сезон ездил на нем в два дальняка и км в одну сторону. В принципе спина конечно устает, но не сильно спасибо божеской посадке. На трассе мот ведет себя просто замечательно. Дальше разгоняться можно было, но мне было боязно. Особенно зная непредсказуемость наших дорог.
Как итог, за сезон откатал на нем больше км. Средний расход бензина составил около 6 литров на трассе и чуть больше по городу. В пробках конечно греется, но до перегрева не доходит спасают вентиляторы. Для тех, кто собирается на таком мотоцикле в дальняк, сразу посоветую поменять родное лобовое стекло.
А с более высоким стеклом комфорт в дальних поездках вам будет обеспечен. Вот наверно и всё. Honda CBRF3. Так спорт или спорт-турист? На мелких скоростях аппарат крайне неуклюжий и тяжел в управлении, угол поворота маленький да и вес не малый, это вам не сб1 на котором я просто летал в пробках.
Короче после часа полтора в пробках, начинает уже побаливать спина и руки, потому что посадка не прямая, а чтобы нормально ехать в пробке приходится выпрямятся, но и не поза эмбриона как на спортах, здесь что-то типа аля гуманно спортивная посадка. Да и тошнить по пробке на нем не с руки, вечно на низких дергается, на высоких стреляет. Зато выезжая на трассу чувствуешь себя королем, тюненый ветровик МРА даже при прямой посадке не дает ветру напрягать пилота, вплоть до км, потом начинает задувать за шиворот, если лечь на бак, то дискомфорта вообще нет никакого, проехав км не чувствуешь никакой усталости.
Аппарат тяжелый и на трассе с боковым ветром проблем нет, он чувствуется, но аппарат четко лежит на своем курсе. Выезды на трек показали что аппарат отменно рулиться, пройти поворот с коленочкой? Езда на треке просто приносит удовольствие, а не негатив от борьбы с мотоциклом за управляемость. Мотоцикл перекладывается в связках просто сказочно. Движок как часы, коробка тоже, тормозить двигателем одно удовольствие, такое чувство что обычные тормоза и не нужны.
И все таки не понятно, спорт или спорт-турист? Но на треке этот мот ничем не уступал тем же ф4i. Мот на средних оборотах вполне себе мирный и пушистый, но стоит стрелке перейти 10к и мот мгновенно ускоряется разгружая переднее колесо.
Да на нем не напрягают дальние поездки, но он провоцирует на быструю езду, да и бак маловат на совсем уж дальние поездки 17л с учетом его недетского аппетита после тюненга.
