Звенят клапана при разгоне, Почему стучат клапаны в двигателе: топ-5 причин
AnTe4ka покупаешь-заливаешь в каждый цилиндр-сливаешь. Лил 92 - звенел, лил 95 - звенел, вот только после того, как перешёл на 98 всё пришло в норму. Прибор можно приобрести в крупном автомагазине или заказать в интернете. Советы по ремонту двигателя При появлении отчетливого стука в двигателе обязательно проверьте уровень моторного масла, его падение в смазочной системе может привести к неправильной работе всей системы ДВС.
Подобное явление часто встречается на современных машинах и, в большинстве случаев, является признаком неисправности. Как известно, любой нехарактерный шум при работе мотора является поводом для проведения диагностики.
Уже из жаргонизма можно понять, на что будут похожи издаваемые двигателем звуки. На самом деле, никаких пальцев в конструкции силового агрегата нет. Подобный шум образуется в результате неравномерного распределения топливно-воздушной смеси по камере сгорания. Взрывная волна начинает хаотично ударяться о металлические стенки на высокой скорости, из-за чего образуются характерные звуки. Если нажать газ в пол с места, то подобное явление считается нормальным.
Но при спокойном разгоне оно свидетельствует о проблемах в работе двигателя. Причин у «стучания пальцев» может быть несколько. В первую очередь, следует обратить внимание на качество используемого бензина. Многие водители, которые решили попробовать залить топливо более низкого октанового числа, чем рекомендовано производителем, могут столкнуться с подобной ситуацией.
Неисправность расходомера воздуха также приводит к характерным звукам из камеры сгорания. На ЭБУ автомобиля поступают неверные данные, из-за чего невозможно правильно отрегулировать топливно-воздушную смесь. По аналогии определяется поломка датчика детонации, но происходит это гораздо реже, так как он рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля.
У кого- сколько свечи ходят? Ну как не решаема??? Машинки то ездят Я лил 95 мне говорили тут все- зря. Лил всегда на корусе на ленинском у ЮЗ. Ну попробую налить 98 если других вариантов как исправить нет.
Впрысковые двигатели изначально задумывались как экономичные и экологичные…Всё это даёт обеднённая смесь…….. Но она плохо горит-поджигается…. Стало быть повышаем искровой разряд, температуру и давление степень сжатия в двигателе……Акцентирую ваше внимание - двигатель работает на верхнем температурном пределе….. Детонация— взрывное горение горючей смеси, сопровождаемое мет. Кстати, общепризнанное выражение «гремят пальцы» в корне неверно…Ежели б они гремели, машина вряд ли бы вообще ехала….
Стуки в двигателе при детонации возникают при ударах поршней о стенки цилиндров, а также при вибрации этих стенок при воздействии взрывных волн. Потому то датчики детонации и ставят на стенке цилиндров. На детонацию влияет практически всё!!! Согласитесь ,что проблема не всех поголовно Фокусов……Ну залил кто то бодяжный бензин низкооктановый …… «Загремели пальцы»……Заливаем «Увеличитель октанового числа» или в пол бака плескаем 98…. Я могу только предполагать….. Детонация начинается только на прогретом двигателе или это постоянное явление?
Разве на испанце 1. Исправен ли он? Разного рода шалабушки тюнинг не мог повлиять на температурное состояние двигателя? Сдаётся мне что вы и на впускном тракте и на выпуске его зажали……Термодинамические процессы — весьма сложная вещь….
В смысле до установки хитрого воздушного фильтра и тюнингового глушителя эти проблемы тоже присутствовали? Сравнивайте, анализируйте, делайте выводы….. Кстати…,при прочих равных - спокойный стиль езды и коробка автомат снижают склонность к появлению детонации….. Я на своём феде за 10 тыс ни разу не слышал 28 лет за рулём ….. По бензину……даже и говорит не хочу…. Успехов в преодолении…..
Замена выпуска на прямой большого сечения без катализатора температурно должна облегчать работу двигателя, что в общем и есть- после установки всей новой системы полегчало. Про впуск- ну наверное разрежение изменилось.
Она была изначально с момента покупки. Впуск и выпуск мало что изменили. Все хвалят корус- там я и лил и 92 и Голову снимал смотрел- каналы полировал без увеличения и без спрямления, клапана притерали.
В низ не лазили, но он тоже чистый. Каллильного зажигания быть не может. Мощность не теряется- смотрели. На высоких оборотах норма, внизу смесь бедная. Ну в общем я не вижу решения несмотря на все муки с этим мотором. Есть в настройках фокусных мозгов одно местечко.
Там выставляется октановое число бензина, диапазон от 70 с чем-то до примерно Я это видел своими глазами, к машине подключается компьютер и с помощью него все выставляется.
Цифра эта собственно непосредственно влияет на угол опережения зажигания.
Скорее всего у вас она немного задрана, так что только 98 бензин и помогает. Нужно просто поехать на сервис и с умным видом и настойчиво попросить скорректировать её, ну если конечно не устраивает ездить на м. Кстати то самое пресловутое перепрограммирование на й бензин тоже заключается во всего лишь корректировке этой цифры, и за это некоторые дилеры берут немалые деньги.
Войдите , чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию. Focus 1. Ford Focus 1.
