Высокой мысли пламень,
Автор долго на рынке не выдержит, но кусок, думаю, урвет. Яковлева в ранге зам. Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.
И поэтому создавался центр, который бы позволял решать задачи для всей легковой автомобильной промышленности. После того знаменитого посещения прочно укоренилось мнение, что вот, мол, сказал генеральный секретарь — и раз-два, всё сделали.
Однако этому предшествовала очень большая, кропотливая, вдумчивая и совершенно осознанная работа. Получив разрешение на создание такого центра, специалисты на заводе сразу же начали готовить постановление. И в очень короткий срок такое постановление вышло.
И тогда идея НТЦ воспринималась неоднозначно, поскольку должна была финансироваться, конечно, из централизованных источников. Возражал исключительно потому, что требовались большие затраты на реализацию этого проекта.
Но, тем не менее, его переубедили, и решение было принято. Все понимали серьёзность этого объекта и с точки зрения проектирования, строительства, и с точки зрения преодоления психологических барьеров. Нужно было сконцентрировать в одном месте и конструкторов, и исследователей, и технологов.
Это меняло привычные схемы работы. Поэтому не случайно первым директором НТЦ был назначен В. Его главным помощником и, будем говорить, главным идеологом создания НТЦ по праву можно считать В. В его голове рождались все идеи организации командной работы, работы с проектными организациями — всё это воплотилось в проекте самого научно-технического центра и в его организационных структурах. Нельзя сказать, что мы не прибегали к опыту зарубежных фирм.
Мы его использовали применительно к своим условиям. В частности, и опыт Фольксвагена , и опыт Порше были использованы в значительной мере. Наряду с такими уникальными объектами для испытаний, как аэроклиматический центр, комплекс электромагнитной совместимости и акустический комплекс, было предусмотрено строительство автополигона — давнишняя мечта наших испытателей.
Это очень дорогостоящий объект длительного использования и длительного строительства, но, тем не менее, такое решение было принято. И эта идея последовательно и настойчиво реализуется.
С момента выхода постановления началась бурная работа по проектированию НТЦ, по выбору подрядных организаций для его строительства. Здесь тоже были избраны нетрадиционные схемы. Все эскизные проекты были разработаны специалистами уже вновь созданного НТЦ, в первую очередь — работниками Дизайн-центра.
Уже тогда были скомпонованы и нарисованы здания объектов НТЦ, которые потом уже превратились в строительные чертежи. А сегодня можно вспомнить эскизы, которые и В. Каданников, и В. Акоев, и Г. Мирзоев, и М. Демидовцев, и Л. Триндюк рисовали сами. Это были эскизы всех зданий. Каждый пытался создать такой комплекс, который бы технологически вписывался в структуру НТЦ.
Всех занимает мысль, как быстрее сделать автомобиль. И если подразделения разработчиков отстоят друг от друга даже территориально, то это замедляет процесс. Надо, чтобы все были под одной крышей и могли быстро реагировать, общаться, оперативно принимать решения.
Поэтому все эти корпуса были связаны галереями, специальными переходами. И уже в начале года была выбрана фирма, которая должна была реализовать эти замыслы, которая превратила бы эти эскизные наработки в строительные чертежи. Это была фирма Eke из Финляндии.
Душою строительства стал Г. Здания объектов НТЦ построены из конструкций, которые были привезены сюда из Финляндии и смонтированы уже нашими строительными организациями с участием финнов, конечно.
То есть, с января года здесь, на месте бывших огородов, начал строиться Центр. Все центры такого уровня работают не только на ту фирму, которой принадлежат.
Так принято в мире, по разным причинам. Нельзя всё время иметь постоянную загрузку всех подразделений. Кто-то всегда опережает, кто-то отстаёт технологически. И эти пробелы заполняются заказами от других фирм.
Мы выполнили целый ряд заказов. Самые крупные? Это, конечно, дизайн-проект для ульяновского джипа. Он был полностью создан в Дизайн-центре нашими специалистами и передан Ульяновскому автозаводу. Сейчас возникла необходимость иметь разного рода президентские вертолёты, а они не были приспособлены для таких целей. Также работали с Кировским заводом по созданию дизельного двигателя для мини-трактора, выполнили поисковые и доводочные работы по такому двигателю.
Работаем в направлении применения роторно-поршневых двигателей в легкомоторной авиации. Есть ещё целый ряд других разработок. И хотя сегодня многие наши заказчики бедны, как церковная мышь, тем не менее, рано или поздно, всё равно это будет востребовано и принесёт реальный доход. А для пополнения собственного бюджета мы в опытно-промышленном производстве выпускаем автомобили.
И хотя строительство корпусов ОПП ещё полностью не завершено, люди не могут без работы. Им надоело заниматься только строительством они, конечно, участвуют и в строительстве, хотя это нелогично, поскольку их ждёт основная работа, но у них другого выхода не было. Сейчас опытно-промышленное производство многого достигло в своём развитии, особенно по десятой модели. Все тяжёлые обходные варианты по автомобилю отрабатываются в ОПП и тем самым помогают его становлению.
Проект НТЦ, в состав которого входит опытно-промышленное производство, предусматривает изготовление 3 тысяч автомобилей и до 12 тысяч двигателей и агрегатов специального назначения, которые не будут производиться на главных конвейерах.
Это нормальная проектная работа с целью оправдания затрат, которые были вложены в строительство и содержание НТЦ. Поэтому мы срочно начали думать, какую же продукцию производить.
Раньше всех родился инкассаторский автомобиль. Но к тому времени у нас ещё не было полной строительной готовности, поэтому мы отделили производство специальных автомобилей Бронто — наше дочернее предприятие, которое успешно работает. Потом появилась так называемая длиннобазная Нива.
Если говорить по большому счёту, то за неё сейчас немножко стыдно, потому что выпускалась она с довольно низким качеством речь идёт о трёхдверной модели Теперь её сменила пятидверная Нива , и я считаю, что этот автомобиль значительно повысил потребительские свойства выпускаемой Нивы , продлил её жизнь.
Хотел бы заметить, что никакого нового стиля у нас нет. Это вазовский стиль, который исповедуется с самого начала завода. В чём он заключается? Это высочайшая культура производства, обязательность в исполнении решений, бескомпромиссность в отстаивании интересов завода и интересов собственного производства, это и высочайшая порядочность.
Ещё до создания НТЦ был период, когда резко увеличилось количество работающих в конструкторских подразделениях и расширялась материально-техническая база существовавшего в то время управления главного конструктора.
Это делалось из необходимости быстрой смены моделей, и мы ещё до создания НТЦ решили, что новую модель надо ставить на производство один раз в пять лет. Потом это всё перенеслось и в планы НТЦ.
Проектирование автомобиля всё время совершенствуется вместе со средствами проектирования. И поэтому нужны профессионально подготовленные люди. Новые вливания, новые знания, новые принципы и подходы. И без ротации кадров, без постоянной подпитки молодыми специалистами не обойтись.
Сочетание людей опытных с людьми молодыми, образованными, требовательными даёт нормальную творческую атмосферу. Мы стремимся по всем направлениям иметь специалистов подготовленных, способных решать задачи уже будущего столетия.
У нас из 4 инженерно-технических работников около трёх тысяч — молодые специалисты. И средний возраст специалистов, работающих сегодня в Генеральном департаменте развития, ниже, чем в других подразделениях завода. Да и сам по себе рост производства тоже требует вливания новых сил. Развиваются мощности в ОПП, создаются уникальные объекты для испытаний. Есть и требования рынка, которые заставляют нас быстрее менять модели, совершенствовать их потребительские качества.
Котляров Вадим Александрович. Книга "Высокой мысли пламень Часть третья ". Страница Выбрать главу 66 Изменить стиль страницы. То есть, фактически с началом производства десятки уже была готова спортивная версия! Эти автомобили были собраны и успешно продавались. Жаль, что так всё закончилось. Закрыть Как отключить рекламу? Сахаров из интервью года по поводу летия НТЦ. И вот это развитие требовало уже реорганизации структуры.
В Научно-техническом центре закладывалась мощная исследовательская и испытательная база. Мы делали дизайн-проекты для кабин и салонов вертолётов. Постоянно работаем над совершенствованием Оки. Словом, это чисто вазовский стиль. Он просто перенесён сюда и, скажем так, здесь сохраняется. Поскольку я несколько «подзациклился» на одном поджанре — решил «заценить» новую серию из раздела Eve-вселенная. Исходя из уже прочитанных книг в основном различных Поселягинских циклов я ожидал «море лута», горы «древнейшего» хабара и море прокачанных нейросетей с не менее гигантской кучей всяческих «баз знаний» Увы Начало «порадовало» вдумчегого читателя — очередной мусорной историей в стиле А.
Голодного «Без права на подробнее А вот в формате аудио «зашло и еще как» Впрочем, тут все весьма субъективно Поскольку уже в части предыдущей герой фактически достиг «своего потолка» как и в плане наград, должностей, так и в плане помолвки с … было очень интересно увидеть — куда же именно «повернет» автор дабы развить тему «с малыми перспективами» Ну а поскольку сам ГГ давным давно не довольствуется простой работой хирурга пусть и даже «на высших командных должностях» приближенных «к его императорскому величеству» , то на первый подробнее Здесь мы так же «вплотную прикоснемся» к теме «пламенных революционеров» тов.
Савинковых, Азефа и пр и их расчетливых заказчиков Как ни странно — но этот «финт ушами» позволил и дальше продолжить свое повествование об этом «странном клоне» мира царской России. В итоге — нетерпеливого читателя ждет почти Поселягинская история о взрыве «Биг-Бена» Почти В конце — победа России, выздоровление с неприятным сУрпризом и долгожданная свадьба с дочкой императрицы.
S по прошествии времени — думаю что этот вариант оказался совсем не хуже подобных , а аудиоверсия не дала мне прочесть эту книгу как сотню других за пару-тройку дней что бы ее отложив, навсегда позабыть о ней.
В остальном Показываем книги: стандартно названия списком По форматам: fb2 книги - 6 Объём всех книг: Мб ,, байт 1 Высокой мысли пламень Часть вторая В то время, как космические корабли бороздили В то время, как на загнивающем Западе выпускались уйма всевозможных автомобилей, в передовом СССР - обсасывали морально и физически устарелых "ведер с болтами" Войти Регистрация. Всего книг - томов Объем библиотеки - Гб.
