Вес гелика 6х6
Раскраска салона доступна в двух цветах: светло-коричневая и фарфор. Потолочные ручки тут отнюдь не лишние. Бампера окрашены в цвет кузова, колесные арки окрашены под карбон.
Скорее всего запустят в серию. Авто вызывает самые тёплые эмоции:. Мерс молодцы, как всегда! Гелик в кузове пикап пусть не смущает. Гелик за всё время выпуска выходил в таких версиях: 3х и 5-тидверный универсал, 3хдверный кабрио, 5дверный кабрио на заказ , длиннобазный 5-дверный универсал.
Теперь и пикап о шести колёсах. Добавить к нему в компанию заокеанских собратьев, тогда добавление оправдано, и сайт расширит свои границы. Да на нём не въехать, не выехать. Эдакой автобус с шинами от грузовика. Да и смотреться он будет Может даже слишком. А вот мелкосерийная партия придётся в самый раз, для шейхов-экстремалов. Но видеть его в серии буду рад, даже понимая, что это бессмысленно. Форд Раптор например, его тюнинг - Хеннесси ВелоциРаптор.
Есть несколько достойных конкурентов от Джипа. Тоже такие эксклюзивные. А границы нужно расширять. А то это же не школоло сайт любителей спорткаров. Это Топ-рейтинг. Поэтому тут должны быть все топовые тачки. Не только спортивные и люксовые, но и внедорожники, пикапы, классика где же Кадиллаки и Крайслеры с Шевроле ых, с ракетными хвостами , мускулкары, ретро, концепты от иминитых кузовных ателье, бронированные лимузины.
Было бы интересно их увидеть. Прочитать интересные комменты с матчастью. Думаю, Ричик с Джонни не заставят долго ждать. Будет очень познавательно. Потому его добавление сюда совершенно не оправдано, пусть я этому и очень рад. Но с Лексом согласен, нужно расширять границы сайта, причём срочно.
Серия будет мелкой. В городе не такие уж и проблемы. Как-то ж ездят и лимузины, и автобусы. Я конечно все понимаю, но это уже слишком! У Ford F-серии хоть характеристики получше будут, про их тюнинги я вобще молчу. Единственное, что поможет этому мини-танку быть достойным рейтинга-тюнинг от Brabus или Masonry!
А то здесь куча авто, которые менее достойны. Это серийный мелкосерийный автомобиль, и насрать, сколько там колёс. Он подходит под все критериии данного сайта. Не стоит превращать сайт в унылый аналог богомерзкой Википедии, с задравшей Значимость не показана, не нужно, малозначимо и прочем словесным хламом. Нужно добавить Морган 3-колеса! А ещё хочу такой, но под заказ со съёмными гусеницами на задних мостах, в кузове SUV, как обычный Гелик, только длинее, бронированный, с отбойником спереди.
Ну и салон соответствующий - мини-офис. Можно и ещё один такой же, но без брони и с научно-исследовательским оборудованием, для экспедиций. Во-первых, почему категория "С"? Это разве всемирные нормы - насчет больше кг? Не взыщите, если что, я пока в этом не разбираюсь. Во-вторых, здесь, у себя, мы вряд ли такой увидим. Никакого "намека на клиентуру" тут нет - компания и не скрывает, что машины поедут в Аравию.
И тогда все сходится. И кузов-пикап, и привод 6х6 по пустыне на Вейронах не погоняешь , и огромная для подобного агрегата мощность AMG ведь , и большой вес кто ж шейхам запретит его водить?
И размер мешать не будет: города в Аравии - огромные и ультрасовременные, это вам не староевропейские переулочки. Такой джип там без проблем проедет. В общем, мне он понравился, как внешне, так и в салоне. Мелкая серия для пустынных богачей будет в самый раз, там такое авто - насущная необходимость.
В какую сторону? Предлагаете добавить тот рекордный ракетоавтобус? Или вообще Thrust SSC? Этот Гелик находится на самой грани подлежащих добавлению. Дальше в эту сторону пойдут грузовики. Какие еще стороны есть? Морган 3? Так это не автомобиль уже - должно быть минимум 4 колеса. И максимум 4, а Гелик - исключение, сделанное ради ателье AMG. Единственная сторона, в которую границы действительно нужно расширить - это люксовые авто, но только серийные то есть не правительственные лимузины.
Если есть еще идеи, пишите сюда, будет интересно. Про 4 колеса ты загнул. А что в сторону люксовых?
Интересные лимузины, бронированные Мерсы, БМВ, Кадиллаки с дополнительно удлинённой базой не заводские, заводские не особо интересны. Я в пример привёл Мерс. Про правительственные лимузины - как знаете.
Кадиллак Обамы было бы интересно увидеть. А кроме перечисленных какие люксовые? Все достойные есть тут на сайте. Правда стоит добавить Мерс , да и новые Пуллманы , и и классические Роллсы и Бентли, пока Роллс не пошёл по рукам, а Бентли не попала в руки богомерзкого Фольксвагена.
А расширять нужно в сторону внедорожников, мускулкаров, аэрокосмических авто ых - начала ых, ретро, концептов от кузовных ателье. Отличная шутка:.
У него нет конкурентов в этом рейтинге. У них четыре колеса, спецом для любителей "попроще да поунылие":. Хотя хотелось бы такую иметь в ряле. Хот-Роды, классные довоенные Мерсы- будет классно!
Надо же было такое сотворить с мерсом. Типичный американский автомобиль, только немецкого происхождения. Почему он так дорого стоит? Характеристики вроде не такие уж и мощные.
Я лучше себе какой-нибудь споркар купилбы чем это чудо. Да, крутизна, брутальность и все в этом роде. Но его будут брать те, кому срочно надо самоутвердиться, что несомненно получится, стоит только сесть в него и повернуть ключ в замке зажигания. Посмотрите на последнюю фотографию - уверен, что лицо мужика в Гелике искажено неимоверным презрением по отношению к арабу на верблюде. Не те нынче шейхи стали - раньше мерялись количеством верблюдов в загоне, а теперь количеством мест в гараже футбольными клубами и яхтами.
Но машинами удивить все труднее, даже этот монстр года через 3 начнет надоедать, что дальше будет? Площадь участка на Марсе или Луне, а может количество раз, которое ты в космос слетал? Эта гонка никчемных достижений до добра не доведет. Дай Бог, что головы людей коллекционировать не начали. По России например. Там дорог нет принципиально, только в больших городах. Прекрасно помню, что случилось с бедным Рэндж Ровером после этих покатулек. Правда водятел тоже "ас", но всё же.
В Заторможье Запорожье, кто не понял чуть по крышу в яму не ушли!!! На Тойоте Тундра!!! Понимаю, возвышенно, скромно и со вкусом, блабла Номчто прикажете, на Астон Мартин Ванкуиш или Авентадоре ездить там? Или на Ариэль Атом? Возвышенные чувства в облике ХХХ - максимум в ресторан с девушкой съездить или порисоваться перед пенсионерами на автобусной остановке!
А это Россия!!! Это вам не всяческие технологии Вейрона или формульное прошлое Феррари - это суровая реальность!!! Ну и Морган 3-колеса - для "пролететь с ветерком". А по городу - Мерс А-класс или Астон Ка. По поводу конкурентов. С таким кофортным салоном наверно не найдёшь. Правда это тюнинги.
Правда почти все они тюнинг или концепты. Но ведь АМГ - тоже тюнинг. Я сначала подумал, что это работа Брабуса, но как только увидел мощность мотора, а затем и отсутствие в названии слова "Брабус", все встало на свои места. Это не тот Гелик, который будет пафосно красоваться на вылизанной парковке около элитного казино или ресторана где - нибудь в Монако или ОАЭ. Это прирожденный покоритель бездорожья, при этом далеко не являющийся каким - нибудь утилитарным грязомесом с неуютным интерьером.
Интерьер у этого "танкозаменителя" весьма роскошный. Фронтальной часть «Гелендвагена 6х6» в решение пикап повторяет своим оформлением «лицо» традиционного внедорожника, а вот корма у него уникальная — с двумя парами колес с каждой стороны и кузовом. Выглядит автомобиль несколько нескладно, но во внушительности и мощи ему не откажешь.
База колес у пикапа растянута до мм, а его просвет под днищем насчитывает внушительные мм. Вес «немца» в походном состоянии немногим не дотягивает до 4 тонн — кг. Интерьер шестиколесного внедорожника спереди унифицирован с убранством стандартного «Гелендвагена» — рулевая «баранка» с управляющими элементами, современная комбинация приборов с цветным табло, массивная центральная консоль с возвышающимся над ней экраном мультимедийного центра и роскошные материалы отделки.
Технические характеристики. В движение огромный пикап приводится посредством 5.
Сочетается агрегат с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами к базовым трем добавлены межосевой между третьим и вторым мостами и межколесный третьего моста и распределением потенциала следующими частями — На многое способен этот внедорожник и за пределами дорог: глубина преодолеваемого брода составляет — см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.
За основу трехосного «Гелендвагена 6х6» взята трехосная архитектура пикапа «G-класса». Автомобиль оснащен зависимой подвеской на базированных продольно рычагах и с тягой Панара на всех мостах. Дисковые тормоза с вентиляцией установлены на шести колесах, а система рулевого управления дополнена гидроусилителем.
