Ваз 2106 схватывает но не заводится, Стартер крутит, но машина не заводится: причины
О проекте. Также причиной того, что стартер крутит но не запускается двигатель бывают общие проблемы, характерные для всех автомобилей, независимо от типа потребляемого горючего или схемы его подачи. Отказ детали может произойти в процессе движения авто. В карб она уже у меня стреляла, эт пройденый этап, все усправил. Перед началом ремонта нужно приготовить инструмент.
Вчера утром машина завелась нормально, не смотря на то, что аккум.
Сегодня утром попыталась завести, да не тут-то было. Бензин есть, искра есть, стартер крутит, схватывает, но не заводиться. Купила стартовую жидкость, подзарядила аккумулятор, всё-равно не заводиться. Масло свежее совсем, соответственно и все фильтры.
Была такая проблема месяца два назад. Но тогда искра пропала, всё сделали. Поставила новую катушку. Трамблёр перебрали, контакты , бегунок, крышку, подшипник поменяли. Всё было хорошо, до сегодняшнего дня. У кого были такие ситуации, подскажите что делать пожалуйста. Так не хочется, по морозу, ребенка в школу на общественном транспорте возить.
Мастера ждать до выходных. Заранее благодарна всем На предложение поменять машину отвечу согласием, если машину кто-нибудь решит подарить.
Светлана Талапова. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки.
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Александр Пигалёв 31 января Ссылка Пожаловаться. Светлана Талапова В ответ на Александр Пигалёв 31 января Свечи меняла месяц назад. К бесконтактному уже склоняюсь, но пока в финансах стеснена, заодно и карбюратор надо менять. Александр Пигалёв В ответ на Александр Пигалёв 31 января Носик форсунки отличается минимальным диаметром. Мельчайшие соринки могут забить проход внутри детали, что является причиной отказа силового агрегата или троения.
Проверить это можно так. После неудачных попыток завести мотор, необходимо выкрутить свечи зажигания. Если электроды мокрые — форсунки работают. Топливные форсунки не выходят из строя одновременно. Вторичным признаком отказа устройства является то, что машина троила перед началом проблем с запуском. Стартер крутит, но не заводится ВАЗ или Приора — причина может быть в недостатке рабочего давления топливной рампы инжектора.
При адекватной работе топливного насоса, необходимо проверить ДМРВ. Неисправный блок может посылать неверную информацию на ЭБУ, что препятствует правильному образованию горючей смеси. Однако это маловероятно. Изначально выполняется диагностика свечей зажигания стандартным методом. В случае отсутствия искры проверяются сами свечи и высоковольтные провода.
Если все в порядке, а ожидаемой дуги нет, дело может быть в следующих узлах. Конструкция дизельных автомобилей отличается от классических, бензиновых агрегатов. Здесь воспламенение горючей смеси происходит по другому принципу, что накладывает собственные критерии к диагностике силовой установки. Среди распространенных проблем особенно выступают такие.
Отсутствие накала Наиболее часто встречается перегорание электрода накаливания. Проверка свечей выполняется исключительно при помощи специального оборудования. Отказ одного элемента вызывает троение или хлопки во время работы мотора. Если сами детали функционируют исправно, причина может скрываться в бронепроводах или силовом реле. Отказ детали может произойти в процессе движения авто.
По причине достаточной температуры камеры сгорания, проблемы начинаются только после остывания блока. Некорректная подача топлива Распространенная проблема зимой — замерзание дизеля или запарафинивание фильтрующих элементов. При этом необходимо сменить очищающие сетки и отогреть машину в теплом боксе.
Но — опять ничего. С шутки начата эта статья не зря, ведь порой ситуация ничего кроме слез не вызывает, а плакать совершенно незачем.
Надо просто разобраться, почему любимый ВАЗ не заводится. Прежде всего, определяемся со следующим: работал ли автомобиль до поломки, и она случилась внезапно, или же двигатель ВАЗ не заводится после вмешательства в его узлы. Если автомобиль до этого отлично работал, то причину неисправности следует искать в работе системы подачи топлива, либо в системе зажигания двигателя.
Простейшая проверка системы питания заключается в снятии крышки и вливании в первичную камеру карбюратора мл бензина. После этого сразу же проводят повторный запуск.
ВАЗ заводится и глохнет? Тогда проверяем подачу топлива до карбюратора. Если при нажатии не осуществляется заметного сопротивления со стороны рычага, надо провернуть коленчатый вал на половину оборота.
Если плохо заводится ВАЗ карбюратор и топливо не проходит, или его количества явно недостаточно, то необходимо проверить топливопровод и бензонасос. Плохо заводится ВАЗ после того, как устранена недостача бензина?
Следующий шаг — устранение неисправностей карбюратора. Надо продуть все жиклеры и каналы, прочистить распылитель ускорительного насоса.
Скорее всего, после проведения таких работ двигатель запустится. Если же не заводится машина ВАЗ и не «схватывает» даже после того, как в первичную камеру карбюратора залита порция бензина, то причина, скорей всего, скрывается в системе зажигания. Для проверки наличия искры требуется снять наконечник высоковольтного провода со свечи первого цилиндра, поднести его к массе на расстояние мм и прокрутить коленчатый вал двигателя стартером. При отсутствии искры проверяют следующие параметры:.
Если после устранения всех неисправностей, связанных с низким 12 В напряжением, искра не появилась и не заводится ВАЗ карбюратор, то делают заключение о поломке высоковольтной части системы зажигания двигателя.
