V10 8.4 l, Тест-драйв Dodge Viper Dodge Viper SRT-10 в Киеве
Модель официально поставлялась в Россию в версии родстер в — годах под названием «Dodge Viper SRT Roadster», было продано 4 экземпляра [2]. Выхлопные трубы все так же выведены с боков в задней части порогов. Первая модель была представлена Лутцем уже несколько месяцев спустя. Ещё одним заметным изменением являются переработки: выхлопной системы, электрической системы и топливной системы. Motor Trend.
Защитные чехлы для воздушных фильтров. Личный кабинет. Система впуска.
Масло моторное, трансмиссионное. Оставить отзыв Артикул: TTR. Этот товар временно недоступен для заказа. Характеристики Отзывы 0 Вес, кг: 7. О компании Доставка и оплата Новости Контакты. Выхлопные трубы выведены в пороги, что добавляет машине экзотичности. Трансмиссия: сухое однодисковое сцепление, механическая шестиступенчатая коробка передач T фирмы Borg-Warner , привод — на задние колёса.
Подвеска всех колёс независимая, на двойных поперечных рычагах и пружинах, со стабилизаторами поперечной устойчивости впереди и сзади. Рулевое управление — реечное, с гидроусилителем, число оборотов руля от упора до упора — 2,4. Тормоза — дисковые у всех колёс, привод гидравлический двухконтурный, с усилителем. Dodge Viper первого поколения имел снаряженную массу кг, но не имел ни системы контроля тяги, ни антиблокировочной системы тормозов. Салон автомобиля был спартанским, но имел надувные подушки в сиденьях для поддержки поясничного отдела спины.
Наряду с отсутствием внешних дверных ручек, автомобиль не имел боковых окон и крыши. Хотя имелась мягкая съёмная крыша, но она предназначена в первую очередь для наружного хранения транспортного средства. Все эти решения были предназначены для снижения веса. Аккумуляторная батарея находится в опломбированном отделении над задним колесом. В январе года был показан концепт Viper GTS , закрытый вариант модели в кузове купе. Но, в производство, такой вариант пошёл лишь со сменой поколения модели в году.
Несмотря на аналогичный внешний вид, автомобиль от первого поколения отличается достаточно сильно. Изменения: переработанный облегчённый до кг двигатель с более высокой мощностью л. Антиблокировочная система ABS в базовой версии первоначально не устанавливалась — только как дополнительная опция, хотя эффективность торможения с ней улучшилась незначительно.
В году появилась модификация с кузовом купе, модель называлась Viper GTS. Характерная черта — крыша с названием «двойной пузырь», поднятая над каждым сиденьем для возможности использования шлемов.
Роль дополнительного стоп-сигнала выполняет задняя эмблема с головой гадюки. Viper GTS можно было часто видеть участвующими в различных соревнованиях и, как его предшественник первое поколение Viper , он был выбран в качестве автомобиля безопасности pace car гонки « миль Индианаполиса » года.
Небольшие эволюционные изменения, включая новые 18" колеса, были введены в модели года. В последующих версиях внедрены лёгкие поршни и изменена выхлопная система боковые выхлопные трубы в порогах были перенесены назад.
В году введён кожаный салон как дополнительная опция. ABS в базовую комплектацию была введена только в году. В году было выпущено памятных экземпляров «Заключительных Изданий».
Эти модели были окрашены в красный цвет с белыми полосками. Фирменная эмблема модели получила новую интерпретацию головы гадюки и название «Fangs» [3]. Двигателю был увеличен рабочий объём до 8,3 л с увеличением мощности до л. Шасси также улучшилось, оно стало более жёстким на кручение и легче на 36 кг. В году Dodge представил ограниченный тираж с пакетом «Mamba edition cars» — чёрный интерьер с красной отделкой.
Viper SRT10 Coupe был представлен в январе года на автосалоне в Лос-Анджелесе и, следом, на международном автосалоне в Детройте [4] [5]. Он также сохранил характерную черту предшественника — крышу с названием «двойной пузырь», поднятую над каждым сиденьем. Роль дополнительного стоп-сигнала все так же выполняет задняя эмблема с головой гадюки. В году двигатель был доработан — л. Системы электронного управления двигателем разрабатывались Continental AG. Изменения вне двигателя заметные.
В заднем мосту установлена вискомуфта GKN. Новые шины Michelin Pilot Sport 2 сделали Viper более нейтральным в поворотах. Ещё одним заметным изменением являются переработки: выхлопной системы, электрической системы и топливной системы.
Мировую премьеру автомобиль отпраздновал 5 апреля года на автошоу в Нью-Йорке [6]. Однако, со второй половины года модель вернула обозначение марки Dodge и стала именоваться Dodge Viper SRT [1] , причиной стали слабые продажи, в том числе из-за плохой осведомленности брендом SRT.
В отличие от двух прошлых поколений и годов , эта модель была представлена изначально с закрытым кузовом купе. По традиции, с появлением принципиально нового поколения модели, изменился фирменный логотип, получивший обозначение «Stryker» и новую голову гадюки [3].
Как и у прошлых поколений купе задняя эмблема выполняет роль дополнительного стоп-сигнала. В стилистике кузова имеются мотивы дизайна прошлых поколений с длинным капотом и отнесенной к задней оси кабине [8].
Например, очертания передних крыльев, в которых находятся отверстия отводящие раскаленный воздух от мотора, выполнены в стиле первого и второго поколений модели.
Выхлопные трубы все так же выведены с боков в задней части порогов. Крыша имеет выпуклости под головы водителя и пассажира, т. Трубчатый каркас почти полностью выполнен из прочных сортов стали [8]. Двигатель является дальнейшей модернизацией старого V10, благодаря чему увеличилась мощность до л.
В будущем планируется выпуск открытой версии родстер [1]. Осенью года появилась неофициальная информация, что автомобиль могут прекратить производить в году [9].
В августе года последний автомобиль сошёл с конвейера завода Conner Assembly Plant [10]. От неё же и алюминиевый двигатель V10 8. Мощность, как у исходника, насчитывает сил, крутящий момент — те же Нм. Гоночное исполнение Corsa было сделано в единственном экземпляре, но Stradale вышла в количестве девяти штук. Каждый автомобиль оценивался в тысяч евро, а тираж начали разбирать ещё до премьеры года. Первая машина отправилась к почётному попечителю Автомобильного музея Саратоги и коллекционеру Zagato Эрику Кингу.
Самый первый Viper был таргой со съёмной крышей. Следующие модели предлагались в виде родстеров с тканевым верхом.
Удивительно, но только у Вайпера последнего поколения не было открытой модификации, хотя машина образца года — самая холёная за всю историю. Компромисс предложил промышленный концерн Prefix, силами которого, к слову, окрашивались кузова серийных Вайперов.
Специалисты из Мичигана взяли обычный Viper и переделали его в Medusa Roadster. Как сказал президент фирмы Prefix Эрик Зейли в интервью журналистам, превращение суперкара в «открытку» не потребовало дополнительных усилителей благодаря и без того жёсткой конструкции кузова. О каких-либо иных изменениях заявлено не было. Атмосферный мотор V10 8. Работы занимали восемь недель. Первоначально концерн Prefix собирался выпустить 10 экземпляров, но был готов переделывать до машин в год, если бы спрос оказался выше.
Не оказался. Даже титульный проект выступил бледно. Это особенно заметно по интерьеру, который архитектурно не изменился, но сильно прибавил в вариативности и качестве отделочных материалов. Кузов же у Форса свой — ни одной общей детали с Вайпером!
Внешние панели сделаны из углеволокна, а все шесть отверстий для забора и отвода воздуха функциональные. Мотор V10 8. И не только по прямой Force 1 умел ездить. Управляемость и работу новой активной подвески оттачивал чемпион различных автоспортивных соревнований в США Бен Китинг, который гонялся за рулём гоночных Вайперов. Красивая, в общем, история. Жаль, заинтересовала она немногих. Вайперовский двигатель V10 успел побывать даже на мотоциклах.
И многих из вас это вряд ли шокирует: двухколёсный Dodge Tomahawk — хорошо известный заводской проект. Мотор объёмом 8,3 литра выдавал л.
Правда, никто и никогда не проводил независимых дорожных испытаний, да и на дороги общего пользования путь концепту был заказан. C по год американцы собрали всего девять Томагавков вместо трёхсот, о которых велась речь на заре проекта. А вот мотоцикл Millyard Viper V10 — прихоть одного человека. Кастомайзер и инженер Аллен Мильярд не один десяток лет конструирует уникальные мотоциклы.
