Удар при трогании с места, удар при начале движения
Удар при при ускорении и резком трогании с места Привет всем! У меня такая проблема, где-то в районе бензобака. Это как вой раздатки и вибрации. Регистрация: Постоянно или периодически возникающий стук в подвеске при трогании с места может являться причиной неисправностей при которых дальнейшая эксплуатация автомобиля становится невозможной или попросту опасной.
Палец наконечника из-за этого начинает биться о металл корпуса - возникает стук при трогании с места, особенно если необходимо при этом повернуть колеса. Самостоятельно установить исправность или неисправность наконечника можно покачивая в горизонтальной плоскости вывешенное переднее колесо.
Неисправна шаровая опора. Аналогичный стук при трогании с места может появиться по причине неисправности шаровой опоры подвески. Причины ее неисправности такие же как и у рулевого наконечника. Проверяем ее покачивая вывешенное колесо в вертикальной плоскости при этом помощник в салоне нажимает на педаль тормоза, что бы исключить неисправность ступичного подшипника.
Следует отметить, что стук при трогании автомобиля с места чаще всего возникает, когда шаровая или наконечник изношены в значительной степени. Небольшой люфт в их шарнирах может не ощущаться. Неисправен ШРУС. Порванный пыльник ШРУСа привода переднего колеса приведет к вымыванию смазки из роликов трехшипового подшипника трипода , попаданию туда грязи и он застучит.
Помимо этого появится характерный треск при движении на малой скорости в повороте со стороны одного из колес. Люфт в ступичном подшипнике переднего колеса. Подшипник изношен, либо не затянута гайка его крепления. Проверяем подшипник так же как шаровую - покачиванием поддомкраченного переднего колеса в вертикальной плоскости, но без нажатия на педаль тормоза в салоне.
Помимо этого случае износа подшипника, при движении автомобиля, слышен характерный вой, не обратить внимание на который не возможно. Изношен резиновый элемент верхней опоры передней стойки.
При этом металлические детали стойки начинают соприкасаться с кузовом автомобиля, появляется тук при трогании с места. Изношены втулки и или подушки стабилизатора поперечной устойчивости. В слесдтвии чего штанга стабилизатора соприкасается с кузовом, слышен стук. Изношены сайлентблоки рычагов передней подвески. Ослабло крепление элементов передней подвески. Например, штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака к стойке, рычагов подвески к подрамнику, передней стойки к кузову, подрамника.
Необходимо протянуть все гайки и болты требуемым моментом затяжки. Вышли из строя опоры подушки двигателя. Во всех мануалах это написано. Всегда умиляет, когда вижу такое. Наверняка в запущенном случае это приводит к гидроударам в системе.
Ну что , друзья , кто нибудь нашел все таки причину этих стуков? Я пока нет Масло поменял , задний мост залил новую прошивку. Пару дней катался , опять появились Вынимать шестеренки не хочется Они же не зря там стоят!. Цитата alx Цитата alexMA Levashov NN. Да , стуки идут оттуда.
Получается , что по какой то причине во время движения диски в редукторе зажаты. Не пойму - зачем. Причем этот звук был и при старой прошивке и при новой. Остается только снимать редуктор и разбираться самому , в чем дело.
Либо забить и ездить дальше Главное не пойму , почему влево Спасибо сказали : alexMA. Цитата Levashov NN При диагностике данного стука хруста нужно обратить внимание на задние приводные валы. Были случаи когда звук шел от них.
Надо поднять подвеску в максимальное положение и покрутить восьмерки, затем опустить в режим посадки и снова покрутить восьмерки. Если во втором тесте звук пропал, то внимательно смотрим внутренние ШРУСы. Все таки замена масла помогла.
