Удаление сажевого фильтра рено сценик 3, Сажевый фильтр на Renault Scenic 3 - интернет-магазин Дроссель
Всегда внимательное отношение к клиенту, мастера знающие и умеющие. Не показывать больше. Выполнена корректировка прошивки блока управления двигателем с учетом сделанных доработок. Надувные матрасы для автомобиля. Альтернативный вариант - снять разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости.
Renault Megane II 1,6 бензин лс года. Произведены работы по чип-тюнингу. Особенностью данного ЭБУ является то, что чтение и запись его возможно производить только при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже 40 градусов Цельсия, соответственно почти час эту машину пришлось остужать. Альтернативный вариант - снять разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости.
Чтение и запись проведены через диагностический разъем прибором Kess v2 Master. Проведены программные работы по отключению сажевого фильтра и механические - по его удалению.
Продолжительность работ 5 часов. Стоимость программных работ рублей, механических - рублей.
Успешно прошит новый Renault Logan II 1. Протоколы чтения-записи на этот блок появились совсем недавно, но все проверено, все работает!
Важный момент! У рестайлинговых Логанов первых выпусков в программном обеспечении найдена ошибка, приводящая к проблемам с запуском машины при минусовых температурах.
Исправить ошибку можно либо обновив программу у официального дилера, либо обратившись в Лабораторию Скорости - все предлагаемые нами тюнинговые программы уже сделаны на новой версии ПО и избавлены от глюка с запуском. Внешность и интерьер - на пятерку, а вот динамики мотора 1. Берем в работу, заодно решаем протестировать один "лайфхак".
Дело в том, что протокол чтения-записи ЭБУ этой машины требует, чтобы двигатель остыл до 50 градусов. Хорошо, сейчас зима, а летом в жару, бывает по часу ходим вокруг машины, дуем на мотор и машем опахалами шутка. В этот раз решили не ждать остывания мотора, а подкинуть вместо датчика температуры охлаждающей жидкости обычный резистор на 2 килоома. Блок "распознал" это как температуру в 28 градусов и открыл доступ для чтения.
Сезон красивых и хорошо заряженных авто потихоньку открывается! На сей раз - Renault Megane RS с заявленной заводской мощностью лс! Достаточно "раздутый" двигатель для своего рабочего объёма! Однако, он хорошо чипуется! Тюнинговую программу для данного автомобиля предлагает уважаемое тюнинг-ателье CSS Perfomance. При обещанной заводской мощности в лс расчётная мощность тюнинговой программы - лс!
Сразу предупреждаем, что данный двигатель на тюнинговой программе должен работать исключительно на 98 бензине!!! Параллельно увеличению мощности, возможно так же отключение в программе опроса нижнего лямбда-зонда - перепрошить на евро 2. В принципе, при серьёзном увеличении мощности лучше катализатор убирать с установкой даунпайпа В результате проведенных работ по перепрошивке мотора Renault Megane RS помимо увеличения мощности двигателя можно ожидать адекватной работы электронного "газа" - уйдёт её задумчивость Стоимость работ по программной части - Перепрошивка Рено Лагуна Renault Laguna 2.
Отключение и удаление сажевого фильтра Приезжал истинный француз с полным букетом ошибок см. Пробег на одометре км Фактический пробег пробег сажевого фильтра - км. Фильтр - долгожитель. При проведении мех работ выявилось, что трубки датчика дифференциального давления сажевого фильтра от тяжелой жизни просто лопнули.
Такое редко увидишь.. Чип-тюнинг Renault Megane RS 2. После тюнинга 2-литровый турбомотор выдает под л. И все это при прежней налоговой ставке По завершении работ - фотосессия и новый объемный шильдик "Lab of Speed". Renault Scenic III 1. Прошивка LoS Время: 2 часа Стоимость: Чип-тюнинг Рено Сандеро 1. Удаление и отключение сажевого фильтра Renault Scenic 1.
Теперь про ошибки. История про машину другой марки - Вольво. История эта началась с того, что в один из филиалов Лаборатории привезли на эвакуаторе сохранный такой экземпляр XC60, совсем не дремучего года выпуска, с дизельным мотором 2.
Все как обычно - чтение программы, подготовка прошивки, удаление сажевого.. Наверное, читатель все еще не понимает, почему мы рассказываем про Вольво, когда речь в фотоотчете идет про Рено Не будем томить, и перейдем к сути.
Общего в биографии этих двух автомобилей было немного: ошибка по превышению уровня масла в результате регенерации сажевого фильтра. Тут и начинается страшная часть истории. Не придав значения индикации повышенного уровня масла, инженер завел злополучную Вольво, чтобы убедиться, что прошивка записалась корректно.
А именно - мотор запустился, поработал на холостых, и вдруг самопроизвольно начал набирать обороты, в считанные секунды перескочил красную зону тахометра, и наполнил ремзону оглушительным ревом и звоном.
Люди в панике заметались вокруг ревущего монстра, пытаясь заглушить обезумевший механизм, но - тщетно. Ни выключение зажигания, ни отключение топливоподачи не приводили к остановке двигателя.
Мотор проревел пару минут, пока его лебединая песня не закончилась лязгом и звоном. Как можно догадаться, мотор пошел "в разнос", и его в итоге разнесло : К чести марки Вольво, у дилера был целый TSB на тему превышения уровня масла в результате неудачных попыток регенерации, с описанием случаев ухода двигателя вразнос. Поэтому ремонт мотора той Вольво был покрыт гарантией. Что же произошло? А произошло следующее. В результате блокирования сажевого фильтра ЭБУ постоянно включал попытки регенерации.
Регенерация не удавалась, а солярка частично попадала в картер, разбавляя моторное масло и повышая его уровень. Через какое-то время уровень масла стал выше критического, а концентрация солярки в масле вышла за разумные пределы, и масляно-солярочная смесь фактически превратилась в топливо и стала воспламеняться в цилиндрах.
А поскольку в дизельном двигателе воспламенение происходит за счет сжатия, без использования свечей зажигания, то процесс этот превратился в неконтролируемый.
Пока мотор не выработал все масло с дизтопливом в нем, он не успокоился. При этом обороты разогнанного мотора никак и ничем не контролировались, ибо отсечка топливоподачи не работала - топливо было в самом моторе, и не дозировалось ЭБУ.
Выводы из этой нравоучительной истории следующие: 1. Для автовладельцев - нельзя допускать рост масла выше уровня в результате неудачных регенераций. Надо сразу к доктору на обрезание сажевого. Для наших коллег и автомехаников - нельзя запускать дизельный двигатель, в котором превышен уровень масла. Надо сначала снизить уровень.
Челябинск ул. Красноармейская, Кол-во: на сумму: руб. Итого: Перейти в корзину. Замена сажевого фильтра Рено Сценик в Челябинске Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Удаление катализатора Удаление сажевого фильтра Установка пламегасителя Сварка глушителя Замена глушителя Замена гофры глушителя Замена катализатора Замена резонатора глушителя Замена сажевого фильтра Установка обманки катализатора Ремонт глушителя.
Французский мастер на карте Челябинска — Яндекс Карты.
Независымые отзывы наших клиентов:. Scenic 4 Scenic 3 Scenic 2 Scenic 1. Сценик 1. Сопутсвующие услуги Renault Scenic. Удаление катализатора Удаление сажевого фильтра Установка пламегасителя Сварка глушителя Замена глушителя Замена гофры глушителя Замена катализатора Замена резонатора глушителя Замена сажевого фильтра Установка обманки катализатора Ремонт глушителя. Отправить заявку Отправить. Заявка в автосервис Отправить.
Запрос обратного звонка Отправить.
