Suzuki jimny расход
Suzuki Jimny расход топлива на км. С учетом, что авто с полным баком - 40 литров. И таковым Suzuki Jimny был всегда — с момента появления в апреле года. Александр :. В закладки.
Топливо Расход топлива Suzuki Jimny. Объём топливного бака Suzuki Jimny. Разгон до у Suzuki Jimny. Двигатель Объем двигателя Suzuki Jimny. Крутящий момент Suzuki Jimny. Расход топлива Сузуки Джимни составляет от 5.
Расход топлива Suzuki Jimny 3-й рестайлинг , открытый кузов, 2 поколение. Jimny Suzuki Jimny. Статистика цен Suzuki Jimny на японских аукционах. Продажа Suzuki Jimny.
Отзывы Suzuki Jimny. Тест-драйвы Suzuki Jimny. Запчасти на Suzuki Jimny. Вопросы и ответы по Suzuki Jimny. Не отключается п олный привод. Добрый день! Какой можно установить не турбовый двигатель в замен к6а.
Добрый день. На пробеге стали плохо включаться скорости, особенно 1 и задняя. Можно ли пробовать регулировать натяжением троса. Вы смотрите расход топлива Сузуки Джимни. Подать объявление. Шины и диски. Во-вторых, если у вас есть задние пассажиры — то у вас нет багажника: остается лишь небольшая нишу под пару пакетов или рюкзак. Выход один: складывать половину или все спинки заднего дивана. Почти вертикальное лобовое стекло здорово работает на ощущение внутреннего простора: постоянно видишь перед собой свод крыши — и кажется, будто внутри много места.
Если не считать замечание к высокому положению рама! А вот диапазона и возможностей регулировки руля недостаточно. Сзади в целом жить можно, спинки регулируются по углу наклона.
На счет выступающих колесных арок — ну, считайте, что это подлокотники. Багажник в стандартном варианте минимален: едва помещается пара пакетов или рюкзаков. При складывании сидений можно получить уже большой полезный объем, но выходит, что в экспедицию вы поедете вдвоем.
Из приятных мелочей в багажнике — лоток-органайзер. Нет, скорее есть классика построения полноценных серьезных внедорожников. Так, автомобиль Suzuki Jimny имеет рамную конструкцию, причем в раме появился Х-образный усилитель и две поперечины для повышения жесткости и прочности конструкции.
Передние и задние колеса смонтированы на сплошных неразрезных мостах! Особенность ходовой части — демпфер рулевого управления фактически поперечный амортизатор , который призван сгладить рывки руля при движении по бездорожью.
Бензиновый 4-цилиндровый 1,5-литровый двигатель К15В с системой регулировки фаз газораспределение VVT установлен продольно. МКПП или 4-ст. АКПП, постоянный задний привод, жесткое подключение передних колес, понижающий ряд. Интересно, что главная пара и передаточное отношение в понижающем ряду отличается: версия с МКПП — 4,09 главная пара и 2, понижающий ряд , версия с АКПП — 4,3 главная пара и 2, понижающий ряд.
Автомобиль построен на рамной основе, спереди и сзади использованы сплошные мосты на пружинах, двигатель установлен продольно, передние колеса подключаются жестко Part Time , предусмотрен понижающий ряд трансмиссии. Добавьте клиренс 21 см, короткие свесы угол въезда — 37 градусов, угол съезда — 49 градусов, угол рампы — 28 градусов , да общую легкость автомобиля. Надо ли говорить, что на бездорожье Suzuki Jimny — это «царь горы»? Проверенно в Карпатах во время первой ездовой презентации модели.
Ограничения на бездорожье лишь два. Во-первых, автомобиль узкий и высокий, на мягкой подвеске — нужно быть осторожным с поперечным креном, иначе и до переворота недалеко.
Во-вторых, топливный бак Suzuki Jimny вмещает лишь 40 л, чего достаточно на полдня-день ползанья по бездорожью на «понижайке». Если планируете экспедицию в глухие места — то придется брать запас топлива в салон, а там и так места немного.
Являясь носителем «классики» в основе своей конструкции, внедорожник Suzuki Jimny оснащен довольно большим количеством современных систем безопасности, которые сделают честь и автомобилю более высокого класса.
Все вышеназванные системы работают на основе блока в верхней части лобового стекла: там упрятана и камера переднего обзора, и датчики-дальномеры. Кстати, а вот камеры заднего вида или даже обычных датчиков парковки здесь нет: я понимаю, что автомобиль очень маленький и короткий, но порой именно неверие в столь компактные габариты сбивает с толку.
И даже когда уже уверовал в компактность задней части автомобиля, то вспоминаешь о «запаске» из-за чего приходится снова осторожничать на парковке. При этом в салоне Suzuki Jimny установлена стандартная мультимедийная система, которая уже не раз встречалась на других автомобилях Suzuki: радио и аудио, подключение телефона, штатная навигация, общие настройки, поддержка Android Auto и Apple CarPlay , пр.
Благодаря блоку с передней камерой и датчиками-дальномерами, Suzuki Jimny может похвастать системами контроля рядности и авто-торможения. Первая работает так себе порой не замечает вполне нормальную разметку, которую видят другие автомобили , но вторая — безоговорочно работает «на отлично»: тормозящие автомобили и пешеходы распознаются издалека и точно. Мультимедийная система Suzuki Jimny в целом знакома по другим автомобилям Suzuki : не слишком уж немного функций, но все необходимое имеется, прорисовка вкладок и страниц аккуратна, да и управляться с этим добром просто.
У нас Suzuki Jimny доступен с 3-дверным кузовом, 1,5-литровым мотором, с 5-ст. Гамму открывает Suzuki Jimny GA ценой от тыс. Ценники немалы, но ведь и прямых конкурентов у Suzuki Jimny нет. Отчасти — Renault Duster , но он создан больше с мыслями о практичности, нежели о развлечениях.
Отчасти — «Нива» которая сейчас «Лада 4х4 » , но этот автомобиль будто остался в далеком прошлом, да и официально у нас его не купить.
Странный вывод? Но задумайтесь о сути этих моделей: не просто перемещать человека в нужно место, а увлекать людей в каждой поездке и дарит эмоции — похоже на Suzuki Jimny , правда? С учетом проходимости и готовности к плохим дорогам, с учетом запрашиваемой цены, с учетом минимальных требований к топливу, выходит, что внедорожник Suzuki Jimny — это самый рациональный из списка иррациональных автомобилей.
Средний расход топлива у меня составил ,5 л на км в городе. При сильных пробках и желании дать газу расход возрастал до л на км, при пустых дорогах и плавной езде удавалось «привозить» расход порядка 6, л на км пути.
Общая гарантия — три года или тыс. Сервисное обслуживание требуется проводить каждые 15 тыс. Стандартные ТО оценивается в ,2 тыс. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на декабрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Причина в слабой защите грудной клетки водителя и пассажира: в зависимости от типа удара, грудная клетка окрашена в желтый нормальная защита , оранжевый средняя защита , или даже коричневый цвет слабая защита. Также отмечены повышенные нагрузки на ноги, голову пассажира, лишь средний уровень защиты шеи. Единственный случай безоговорочно хорошей оценки — это защита при боковом ударе: ноги, грудь, голова манекена полностью окрашены в зеленый цвет хорошая защита.
Для последнего обзора года я позволю себе зайти издалека — тем более, что это все-таки будет касаться темы Suzuki Jimny. Десяток классных автомобилей, которые по своему интересны и хороши. Если говорить объективно, то на их фоне Suzuki Jimny ну никак не может называться «лучшим автомобилем года»: уж слишком много к нему замечаний. Однако если субъективно…. Сила Suzuki Jimny в том, что он превращает каждую поездку — даже в магазин или в школу — в небольшое, но памятное приключение.
На его недостатки попросту закрываешь глаза и смеешься. Но зато каждую победу в светофорной гонке или преодоление очередной горки в лесу воспринимаешь как вашу совместную победу, достойную кубка за трофи-рейд, не меньше. Признаться, сохраняя даже малейшие зерна рациональности в голове, невозможно купить Suzuki Jimny.
Но если говорить языком эмоций — то «малыша» Suzuki Jimny вполне заслужено назову самым веселым, добрым, смешным, радостным автомобилем года. Одной фразой: сила Suzuki Jimny в том, что c ним не скучно каждый день! Чего и вам желаю в новом году. Продолжается конкурс авторов ИТС. Оскароносный фильм Хаяо Миядзаки «Мальчик и цапля» выйдет на Netflix в большинстве стран мира.
ДнепроГЭС, стабилизационные отключения и обвал трафика — россия атаковала энергетику Украины более 60 «шахедами» и почти 90 ракетами.
