Stels 450 motard отзывы, Мотоцикл STELS 450 Enduro
Ведь на Китайских скутерах, постоянные поломки, то одно полетит, то другое не работает, то третье, и. Да у них отличная облицовка, больше удобств в нем. Здравствуйте дорогие гости! В общем, кроме регламентного обслуживания, которое легко можно выполнять самостоятельно, он мне никаких проблем не доставлял.
Тип двигателя :. Мощность двигателя :. Охлаждение двигателя :.
Объем топливного бака :. Передние колеса :. Задние колеса :. Тормоза :. Трансмиссия :. Грузоподъемность :. Пассажировместимость :. Вес кг. Мотоцикл Stels Trigger 50 on road SM с двигателем 49,6 куб. Купить в кредит 72 р. Мотоцикл Stels Trigger 50 off road X с двигателем 49,6 куб. Мотоцикл Stels Trigger ,4 с двигателем куб. Купить в кредит 97 р. Мотоцикл Stels Enduro с двигателем ,4 куб. Мотоцикл Stels GS с двигателем ,8 куб.
Мотоцикл Stels SB с двигателем куб. Купить в кредит 66 р. Мотоцикл Stels GT с двигателем ,8 куб. Мотоцикл Stels Benelli р. Мотоцикл Omaks SK X6 р.
Мотоцикл Omaks Sport 58 р. Купить в кредит 63 р. Электрооборудование простое и надежное. Фара головного цвета нормально работает до 80 км в час. В случае поездок вне города по шоссе, ее придется дорабатывать. Динамические и скоростные качества. Крейсерская скорость составляет честные 90 км в час, а максимальная км в час.
Что примерно равноценные показатели с конкурентами. Однако благодаря большему объему двигателю, и вероятно хорошо подобранным передаточным числам коробки передач, Apache имеет на мой взгляд явное преимущество в динамике разгона.
В этом также играет и свою роль, такая редкая технология для мотоциклов данного класса, как карбюратор с ускорительным насосом. Также Apache отличает от собратьев слабая чувствительность к весу перевозимого веса, хоть 70 кг, хоть кг мотоцикл уверенно и легко набирает скорость. Однако не стоит переоценивать возможности данного мотоцикла, он лишь позволяет совершать уверенные обгоны в городском трафике до 80 км в час.
Благодаря классическим для легких стритов узким покрышкам, небольшому весу и хорошему "посадочному треугольнику" мотоцикл рулится силой мысли. При этом сочетая отличную маневренность с дружелюбностью, то есть свойством прощать ошибки неопытным водителям.
Эксплуатационные качества. Мотоцикл Apache , достаточно дешев в эксплуатации, так как в нем ничего не ломалось, а расход бензина менее 3 литров на км только радовал. Учитывая объем бака в 15 литров, можно уехать достаточно далеко без дозаправок. Кроме того, в случае нужды запчасти на него достаточно дешевы, а большинства ремонтов из-за простой конструкции мотоцикла можно выполнять самостоятельно. При езде с пассажиром общим весом свыше кг, возможны пробои подвески на неровностях.
В остальных режимах, подвеска хорошо сочетает жесткость и комфортность. Сиденье мотоцикла лучше чем у конкурентов, так как достаточно широкое и комфортное, как для водителя, так и для пассажира. Зеркала на Apache на самом деле выполняют свою функцию, а и не делают размытую картинку из-за вибраций, как на других китайских одноклассниках. Мотоцикл Apache легко может преодолевать среднее бездорожье, в этом плане его способности ограничены средненькой резиной с городским рисунком и клиренсом.
Сухой вес в кг отбывает желание заезжать в болото. За время использования мотоцикла выяснилось, что он не склонен к получению повреждений при легких падениях.
В общем, о мотоцикле Apache можно сказать, что это ужасный спортбайк, и плохой эндуро. Но в то же время, в своем сегменте легких недорогих городских мотоциклов, он произвел качественную революцию, что объективно подтверждают рейтинги его продаж. Также можно сказать, что наконец то мы увидели совсем другой уровень Китая. Apache , на мой взгляд по удобству пользования и качества, даже невзирая на разницу в цене превосходит конкурентов из Японии.
Экономичный,надёжный, быстрый, манёвренный,прост в обслуживании и управлении. Дорогие запчасти. Скутер очень надёжный, быстрый, экономичный.
Если вам станет скучно кататься вы можете легко его затюнинговать и у вас под ногами окажется ракета. Был такой же. Мопед купил в начале года. Переделан под Стантрайдинг. Установлено защиту картера, саб кейдж, широкий руль, вариатор малосси мултивар, сцепление малосси мультивар, усилена рама. Экономичен, мал и удобен.
Это был мой первый скутер. Лучшего скутера с двигателем 50сс я не встречал. Самый экономичный транспорт, который я встречал, маленький, удобный, шустрый, манёвренный, его удобно парковать, потому что для него не нужно много места, при желании его можно даже занести в квартиру, в пробках не заменим, надёжный, выносливый, я, например, кроме расходников ничего не менял, при этом покупал его подержанным и проездил на нём 5 лет.
Двигатель объёмом 50сс, вариатор, двухтактный, предпочтителен бензин с октановым числом Но есть пару минусов, это низкая подвеска, трудно находить детали для него, например в моём городе даже свечи были не в каждом магазине автозапчастей, но в специализированных магазинах, всегда найдётся то, что вам нужно, трудно ездить вдвоём, так как сидение маленькое и иногда очень мешает ограничитель скорости.
Мощь, красота. Хочу поделиться мнением об ещё одном ярком представителе в мире мото. Это дорожник, но на самом деле окончательного определения для него до сих пор нет. Многие его считают чоппером, так как у него низкая посадка, для кого-то это мотоцикл для драгрейсинга, из-за его мощи. Вообщем единого мнения нет, да это и не так важно, на самом деле. Немного о начинке этого красавца. Двигатель: Двигатель V-образный, объём куб.
Причём на малых оборотах работают только два клапана на поршень. Чуть ниже расскажу подробней. Вообще, на мой взгляд, конструкторы Yamaha создали удивительный мотоцикл.
Соединили мощь и красоту в одно целое. Для новичка, который не знает этот мотоцикл он будет явной загадкой. Вся внешность V-MAX настолько обманчива, что многие просто теряются.
Скажем топливный бак у V-MAX на самом деле таковым не является, стоит как-бы для красоты, а настоящий находится под сиденьем. Тоже самое и с огромными воздухозаборниками по бокам.
Они тоже только для красоты, так как двигатель жидкостного охлаждения, но зато какой брутальности они придают этому мотоциклу! В управлении V-MAX не так сложен, хоть он и весит около кг, но из-за низкого центра тяжести удержать его не сложно.
Рулится легко. Разгон просто бешенный, он легко может дать фору спортбайку. Когда стрелка тахометра доходит до отметки в оборотов в минуту у V-MAX включается так называемая система V-BOOST, которая подключает вторую пару клапанов на каждый поршень и у мотоцикла открывается "второе дыхание".
Двигатель просто взрывается и табун в лошадей уносит вас далеко от ваших преследователей. Единственный минус у этого мотоцикла это малый объём топливного бака - всего 15 литров. При такой мощности двигателя его хватает километров на , но зато какие это будут незабываемые километры!
Наполненные дикой мощью, скоростью и ощущением полной свободы! Хорошая посадка водителя, хорошо ведет себя по городским дорогам с зеленого стартует резво. Маленькая ширина стандартных покрышек. Всем привет! Я хочу рассказать о своем любимом мотоцикле Stels SB Этот мотоцикл привлекателен дизайном и резвым двигателем, на нем стоит моноамортизатор заднего маятника, перевернутая вилка, передние и задние дисковые тормоза. На него установил новый японский карбюратор "Микунин" задние покрышки и переднюю , так же я установил на него жидкостное масляное охлаждение, поставил B-ксенон марки Phillips с лампочками H4, обклеил его карбоновой пленкой черного цвета, поставил фары "Ангельские глазки" аналоги от автомобиля марки BMW X5.
Теперь я вам расскажу о моем двигателе на моем мотоцикле - этот четырехтактный двигатель имеет кубов степень сжатия 91, пятиступеньчатая коробка передач, сам двигатель покрашен черной высокотермичной матовой краской.
Этот мотоцикл предназначен все таки для асфальтированных дорог, но никак не для сельской местности, так как он весь пластиковый, по пластику я могу рассказать то что он красив дизайном. Советую купить этот мотоцикл. Хорошее ускорение, надёжный мотоцикл. Весь год собирал на мотоцикл, и вот это сбылось, пошёл на рынок. Конкретной модели которую я хотел приобрести не было, хотел посмотреть, по выбирать. Сразу заметил эту сибуху, красная, так и хотелось на ней прокатиться.
Подойдя к ней я попросил завести её, признаться честно, я ожидал что звук будет по приятнее. На оборотах как то сильно пищал, но стоило дотронуться до ручки газа и сразу услышал прекрасное звучание четырёхцилиндрового двигателя, он был дерзкий и стремительный.
Когда я сел на Хонду сразу захотелось выкрутить газ до отказа и поднять в свечку.
Но я смог с собой совладать и не сделал этого. Тронулся как то резко, немного крутанув ручку газа, мотоцикл сразу показал своё настоящее лицо, резкое ускорение, обороты набрал быстро.
Так как место было не много я сразу сбросил газ. Когда слез, я понял, что эта не моё. Для тех кто намеренно хочет взять эту сибуху, советую подумать. Она не для новичка, её нужно держать уверенно, а так аппарат очень хороший.
И так мы все знаем Honda всегда славится своей надежностью. Всем удачи. Я приобрел скутер 3 года назад, на этот день ему уже 8 лет. Я за это время не чего с ним не делал, только менял масло. Это говорит о том что двигатель очень качественный и прочный. Скутер очень аэродинамичен, хорошая управляемость, посадка удобная, только скутер очень мал, для взрослого человека. Полтора местный, даже взрослых людей доставит быстро в пункт назначения. Двигатель 50 сс развивающий 4.
Двигатель быстро набирает скорость-это "дракон". Объем бака 5 литра, которого хватит больше километров, если даже гонять. Тормоза подкачивают, потомучто на обоих колёсах стоят барабанные тормоза.
Объём бардочка очень мал. Обслуживание скутера очень дешёвое, только можно разориться на масле и то не сильно, из-за 4-ёх тактного двигателя, и на бензине. Скутер идеально подойдет для подростков и пожилых людей, особенно для дедов на рыбалку. Буквально с первых поездок я влюбилась в этот мотоцикл! За всё это время с ним не было никаких проблем по обслуге. Тяжеловат немного для девушки, но ездить можно. Очень порадовало то, что с моим маленьким ростом см на нём было очень комфортно ездить, спина не затекала и не уставала.
В среднем по городу ездила кмч, насколько позволяют наши дороги и дорожные ситуации также Мотоцикл - пуля! Мой максимальный рекорд на нём - кмч. Тормоза по3воляют легко улететь через голову:D Шучу Вилли держит спокойно, в стоппи пока не практиковалась.
Есть у него мелкие болячки, например такие, как слабые зеркала при родной установке, очень легко ломаются. Слабоватый пластик, сильно пострадал при падении, хотя вроде приложили его несильно.
Довольно много денег ушло на восстановление, т. Кушает немало, но это того стоит; Ни гвоздя ни жезла вам, дорогие мотоциклисты! Мало кушает бензина, можно ездить без прав, маленький размер, быстренький. При хорошей эксплуатации не гонять и на дыбы не вставать минусов не обнаружил. Подарили на ти летие. Мой первый механический транспорт, кстати он до сих пор у меня стоит, правда вот сфотографировать его не смогу, так как он на даче сейчас.
Эта малютка заменила мне ходьбу пешком и велосипед. Теперь от точки А в точку Б добирался намного быстрее. Бензин кушает настолько мало, что иногда даже забывал про то, где находиться заправка. Я не знаю в стандартной он комплектации или нет, но он спокойно 80 километров в час ехал. Если вы надумали покупать маленький и резвый двухколёсный транспорт, то эта крошка как раз для Вас.
Единственный совет не гоняйте на нём и не вставайте на дыбы, так же проводите предусмотренные проверки. Бональная проверка тормозов перед выездом и включение фар, ведь именно от них зависит Ваша жизнь. Да и ещё одно, надевайте шлем, а то гаишники не любят, когда скутеристы без шлема катаются и тормозят нас. Так что, если не хотите на каждом посту тормозить, то одевайте шлем. Спасибо за внимание. Цена, внешний вид. Недостаточно резвый. Когда я созрел для того чтобы приобрести мотоцикл, то после долгих раздумий какой же купить мотоцикл, пришёл именно к этому выбору.
Во-первых это очень стильный и красивый байк. В-вторых хоть это и спортивный байк, но всё же не совсем. При старте с места можно не бояться, что он у Вас уйдёт из под ног.
Где-то до оборотов мотоцикл не даёт динамичного разгона и только потом резко набирает скорость. Но чтобы раскрыть весь потенциал этого мотоцикла, то его надо раскрутить до оборотов, и тогда он просто взрывается и летит быстрее ветра. Максимальная скорость у него около км, но минус в том, что у него небольшой вес кг , и поэтому разгоняться до такой скорости довольно опасно.
А так впечатления от него только положительные. Очень красивый, достаточно резвый и не очень дорогой для первого мотоцикла выбор. Только для хороших дорог, чувствителен к воде. Скутер мы купили в конце марта года. Покупала моя мама с моим дедом. Езду освоил сразу, очень понравилось, лет 5 назад я мог только мечтать о таком.
Особенно классно, когда по посёлку катаешься и музыку слушаешь. У нас возле домов богатых проложили дорогу хорошую, вот туда я и ездил кататься.
Так было месяца два пока моя мама не врезалась в большой камень на повороте. Звонит мне и говорит: "Приезжай, помоги мне, я в аварию попала". Я начал сильно переживать, когда приехал, увидел, что мама впорядке, только боковой пластик возле руля отлетел, центральный пластик повредился, а руль повело в сторону. Я был конешно недоволен, так как зачем садиться за руль, если ещё не научилась ездить.
Дальше мы его отвезли в сервисный центр, ждали недели три -четыре и нам его починили за грн. Летом я ездил на нём на озёра с другом. Расстояние 50 км в одну сторону. Очень поноравилось едешь с ветерком, природа полей сменяется хвойным лесом, возле дороги продают грибы и ягоды, в общем чувствуется атмосфера летних каникул. Но я тогда не знал и ездил с большей скоростью. Бензина мопед расходовал чуть больше двух литров. Очень часто ездил по городу, катал племянника, знакомых девушек. Летом очень часто ездили на дачу.
Расстояние 10 км. Первую зиму перестоял нормально. Весной завёлся почти сразу. Мы с дедом поменяли воздушный фильтр. Но позже вследствие езды по ямам, так как дороги не идеальные, отсоединился провод, проводящий электрический сигнал от стартера это мы узнали когда сняли пластик с верхней части руля. Я, как новичок, думал серьёзное что-то произошло.
А нужно было просто прияпаять провод, что мы и сделали, стартер заработал. Затем приключилась ещё одна проблема - треснула крышка, возле заводной ножки. Купили новую поставили. Ключей почему нам при продаже не выделили, пришлось просить у соседей. Поменяли масло. Можно было ездить. Я катался с другом, у него японский мопед 40куб, макс.
Но его мопед разгоняется быстрее, подгору тоже быстрее идёт. Ездили сним на местное озеро. Позже ездили на озера, которые в лесу. Также объездил сам окрестности города, У нас на посёлке есть большие холмы, вот я на них выезжал. Оттуда делал фотоснимки, занимаюсь фотографией. Мама ездила на нём на дачу. Правда, перед тем как поехать на дальние озёра, я купил два шлема. До этого без шлема ездил. Было раза два попадал под очень сильный дождь, после этого мопед не хотел заводиться.
Один раз я так заглох в дороге, хорошо, что был не далеко от дома. Попросил друга помочь, он долго возился, пригласили соседа у него тоже есть скутер.
