Стартер тянет на себя, Стартер берет на себя ток: причины и проверка устройства запуска двигателя
Модераторы: joker53 , S-master , shalun В движке синтетика 5w40 манол. Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. Как работает дифференциал. Портал о науке и технике Статьи Новости Видео Обзоры.
Симптомы моего случая проявлялись особенно явно в моменты перехода через 0 градусов и легкие заморозки, и если при этом автобус стоял более суток, то завести его было очень сложно. Стартер еле прокручивал, горел силовой предохранитель.
Дальнейшая эксплуатация в течении дня не проявляла проблему. Привоз в теплый сервис и "о чудо" все заводиться без проблем, все хорошо крутит, проблему найти не могут. Все очевидные причины: такие как стартер, замена АКБ и массу выявлял в первую очередь.
Для меня тоже данная пломка была нетривиальна, но на форуме данная проблема описывалась с похожими на мои симптомы, и как это было не странно, но моя проблема заключалась имнно в этом. Причем когда повезли генератор в ремонт, они так и не смогли выпрессовать подшипник, сломали заднюю крышку, так там все окислилось. Re: Еле-еле крутит стартер Аккумулятор новый Сообщение klr » Вс , Andronka , Согласен , но обычно у всех одинаковые.
У меня точно такие же симптомы появились с холодами. Я конечно потрогаю генератор завтра , но меняя в последнее время ремни туда - сюда , я не заметил неисправности подшипников Завтра обещаю - посмотрю и отпишу после. А у вас после замены , прям всё пропало? Теперь стартер крутит как в Крыму? Re: Еле-еле крутит стартер Аккумулятор новый Сообщение Serioga » Вс , Про сехуальные картинки не понял. У меня проблема появилась после замены ремней.
По всей видимости, пока стоял прослабленный ремень генератора, шкив просто проскальзывал, отсюда и надоедливый свист, а новый ремень проскальзываний не допускает, и теперь при запуске двигателя подклинивающий подшипник генератора создает дополнительное усилие для стартера, и как следствие-горит предохранитель. Это лишь моя теория. Заказал новый генератор.
Как поменяю, отпишусь о результатах. Думаю, из-за плохой массы не должен гореть предохранитель. Все доступные соединения проверил, ничего не болталось и никаких следов подгорания не обнаружил. Когда ремни менял, шкив генератора покрутил туда-сюда, показалось, что все в порядке, и муфта рабочая. Кстати, лет 10 назад ездил на Опеле Вектра А, так вот на ней как-то на ходу внезапно заклинил генератор на трассе, при этом никаких посторонних звуков перед своей кончиной он не издавал.
Доехал на аккумуляторе. Отдавал генератор в ремонт, так там тоже при попытке выпрессовать задний подшипник, сломали корпус. Гена тот был Делко-реми, как сейчас помню. Re: Еле-еле крутит стартер Аккумулятор новый Сообщение klr » Вс , Про картинки - никакой информации.
Это к слову. А вот про ремни я бы сделал так , если "выбор " пал на них , то перед заказом генератора , можно было сэкономить - снять ремень и попробывать покрутить рукой генератор и позаводить без него на холоде. Если будет крутить так же быстро как раньше или наоборот плохо , то после думать как там чего А так , да - как поставите , то сразу вещайте здесь.
Мне тоже интересно очень , потому что подобная неисправность присутствует и у меня. Сейчас пока морозы не сильные , вроде не досаждает , да и машина стоит в гараже , но на будущее хотелось бы найти , возможно совместно. У кого такая же неисправность тоже - вебасты есть на машине? Последний раз редактировалось klr Вс , , всего редактировалось 1 раз. Пробег тыс. А что касается ремней, то уж очень в лом было снова лезть туда, снимать подкрылки, откручивать шкив, потом все в обратном порядке, натягивать ремни.
Гаража нет, все на парковке возле дома, а выходной всего один. Re: Еле-еле крутит стартер Аккумулятор новый Сообщение Serioga » Пн , Сегодня пришел мой генератор. Полез менять и моя теория разбилась вдребезги. Мой генератор оказался полностью исправным. Никаких заеданий, идеальное вращение шкива, муфта тоже исправна. Поспешил, что сказать.
Re: Еле-еле крутит стартер Аккумулятор новый Сообщение klr » Вт , klr то перед заказом генератора , можно было сэкономить - снять ремень и попробывать покрутить рукой генератор. Похожие темы. Стартер еле-еле крутит. Puh67 » Ср , » в форуме LT2.
Первое сообщение. День добрый. Появилась такая беда. Завожу двигатель, а стартер издыхает. Включаю зажигание. Сначала все лампочки ярко светят.
Потом моргнёт и потухнет лампа свечей накала. Затем всё наполовину померкнет. Через секунды две-три под капотом что-то щёлкнет, лампочки чуть ярче загораются. Начинаю крутить стартер, а он еле- еле мослает, от щитка писк идёт, как будто АКБ севший. Крутишь секунды Была похожая проблема, все признаки уставшего АКБ стартер туго крутил на горячую и лампы тускнели на приборе, напряжение при этом падало до 10и вольт проверил акб- в норме.
Оказалось масса кузова отгнила от КПП. Через полгода всё тоже самое, только независимо холодный двигатель или горячий- итог ремонт стартера, втягивающее и щёточный узел 3 т. Дизельный двигатель. Доброго дня! Такая проблема - началась внезапно до наступления сильных морозов, машина потсояла всего час на улице, температура двигателя 30 - пытаюсь завести - стартер плохо крутит двигатель, аккумулатор съел и не завелся, взял еще один аккумулятор и 3 попытки завел, приехал в гараж.
Сегодня тоже еле-еле завёлся с двух аккумов. Приехал в ремонт стартеров. Сняли, разобрали. Одна из двух шпилек крепления задней крышки не выкручивалась. Обрезали ей бошку. Сняли крышку, а там следы плохого контакта и обгорелости на месте посадки крышки на стартер. За одно заменили бендикс. Он у меня один раз уже срывался. Жду пока поставят. Включая бендикс. Еле крутит стартер Паломник2 » Ср , » в форуме Istana.
Машина всю зиму стояла. Сегодня пробовал завести - щёлкает, стартер не крутит. Потом вяло как-то прокрутил вал пару раз и всё. Подал напряжение с аккумулятора напрямую на втягивающее - щёлкает, но не крутит. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? И как вообще снимается стартер? Аналогичная проблема. Реле щелкают, но крутить начинает иногда с 1го раза, иногда с Это после погасания лампы свечей накала, конечно же. А иногда приходится ждать секунд 20, пока под торпедой какое-то реле отщелкнет, затем напряжение сети поднимается и шансы завести увеличиваются.
Совершенно нормальная ситуация, когда после капитального ремонта стартер не может запустить новый двигатель. Новый двигатель ещё не разработал все узлы, они туго идут и мешают работе стартера.
Через пару запусков всё придёт в норму. Если же двигатель старый и имеет какие-то проблемы, то же затруднения в работе двигателя будут мешать стартеру крутиться. Эта проблема не уйдёт сама собой, так что самое время уделить внимание ДВС.
Если этого не сделать, то уделять внимание придётся уже не только мотору, но и изношенным узлам внутри стартера. Частая причина неисправностей в стартере — где-то случился пробой и часть тока идёт не туда, куда нужно. Проверяется это без разбора стартера. Отключите от стартера силовой провод и измерьте бортовое напряжение. Оно должно быть равно с подключённым проводом и со снятым.
Если напряжение выросло — нужно снимать стартер, разбирать его и искать неисправность. Ещё одна типичная причина некорректной работы стартера — проблемы с втягивающим реле. Может произойти замыкание обмотки или подгорание контактов. Проверить реле можно с помощью мультиметра в режиме омметра. Между обмотками напряжение должно быть около 1,3 Ома, между контактами — 3,5 Ома. Если есть подозрение, что неисправен этот узел, то лучше обратиться к профессионалам Агрегат Моторс.
Щётки стартера — один из тех узлов, которые склонны к износу. При разборе стартера всегда осматривайте щётки на предмет видимых повреждений и следов износа.
Если следы износа значительны, то обязательно следует заменить щётки. Иногда стартер плохо работает из-за проблем с обмоткой статора и ротора. Обмотка проверяется с помощью мультиметра. Не забудьте при разборе стартера проверить шестерню бендикса.
Со временем она изнашивается и уже не может эффективно выполнять свою работу. Ещё одна типичная проблема — износились втулки стартера. Проверить это можно по люфту — он должен быть не более 0,5 мм, если люфт больше, то нужно менять втулки. Проблема плохой работы стартера может быть как связана с поломками в стартере, так и с неисправностью в электроцепи.
Разберём что делать в обоих случаях. Если Вы поняли, что проблема со стартера связана с электроцепью авто, то важно найти повреждённый участок и полностью его заменить.
Не забудьте прочистить и привести в порядок все контакты и клеммы: окислившиеся клеммы также затрудняют связь аккумулятора со стартером. Любые действия с электросетью авто следует начинать с того, что Вы полностью обесточиваете авто. Заглушите двигатель, выключите все электроприборы и узлы авто, отсоедините клеммы от аккумулятора. Далее с помощью мелкой наждачки почистите поверхность всех контактов. После возвращения контактам исходного цвета и состояния, важно обезжирить их бензином или растворителем.
Не забудьте проверить уровень заряда АКБ — быть может проблема совсем прозаичная и у Вас просто сел аккумулятор. Если контакты идеально чисты, обрывов нет, а стартер всё равно очень тяжело крутит — значит пора снимать стартер с авто, разбирать его и искать неисправность. Если произошёл пробой или обрыв обмотки — самое время поменять обмотки или весь узел стартера;.
Общая рекомендация в ситуации, если стартер крутит плохо и причина этого в стартере, - обратитесь к квалифицированному автомеханику в Агрегат Моторс. Мы при Вас разберём стартер и проведём подробную диагностику устройства. Мастер заметит даже те повреждения, которые Вы в силу отсутствия опыта не увидите.
Всесторонняя диагностика и квалифицированный ремонт не только уберут проблему, но и продлят срок службы стартера. Мы предлагаем справедливую цену за свои услуги, работаем со стартерами от любого производителя, любого года производства и в любом состоянии. Если стартер стал тяжело крутить — приезжайте в автомастерскую Агрегат Моторс! О компании.
Наши работы. Доставка и оплата.
Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0. Заказать звонок. Личный кабинет. Корзина 0 Отложенные 0. Сравнение товаров 0. Москва, ВАО, ул. Матросская тишина, д. Вконтакте Instagram YouTube. Тяжело крутит стартер — что делать?
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. Записаться на бесплатную консультацию и диагностику. Быстрый ремонт или замена. Бесплатная диагностика. Ремонт или замена в течение 45 минут. Наилучшая надежность. C гарантией до 12 месяцев.
