Старые модели форд
Результатом явилось строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух огромных испытательных полигонов и 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США. В был представлен кабриолет. Всего было изготовлено автомобилей этой модели. Ford F Raptor. Олицетворением возврата и стало появление модели Mustang GT.
Ford Fusion. Ford Galaxy. Ford Granada купе. Ford Ka. Ford Kuga. Ford Mondeo ST универсал. Ford Probe. Ford Puma купе.
Ford S-MAX. Ford Shelby GT кабриолет. Ford Sierra седан. Ford Tourneo. Ford Tourneo Connect. Ford Transit Connect.
Ford Transit Custom фургон. Согласно легенде, Генри Форд, будущий родоначальник американского бренда, во время работы на отцовской ферме упал с лошади и сильно ударился. Тогда он впервые задумался о создании транспортного средства, которое бы не требовало применения животной силы. В году Генри удалось воплотить свою мечту в жизнь: в здании небольшой фургонной фабрики в Дирборне США, штат Мичиган появилось новое промышленное предприятие Ford Motor Company.
Первым автомобилем американского завода стала «бензиновая коляска» Ford A, которой мог управлять любой подросток. Многие из моделей первых пяти лет не дошли до конечного потребителя, так и оставшись на уровне экспериментальных.
После всех стараний Генри Форду наконец улыбнулась удача: модель Ford T года в простонародье — «жестяная Лиззи» получила широкую известность и дала импульс массовому производству.
Маленькая цена Ford T — всего долларов — послужила причиной высокого спроса: только за первый год было продано более десяти тысяч таких машин. После внедрения на заводах метода конвейерной сборки, процесс её создания ещё сильнее удешевился: каждые 10 секунд ворота Ford Motor Company покидала очередная модель Ford T. С конвейеров Форда сходили пикапы, автофургоны и даже небольшие автобусы, построенные на базе «жестяной Лиззи». Несмотря на многообразие модификаций кузова, все выпускаемые машины объединял любимый цвет Генри Форда - чёрный, за что модель «Т» часто сравнивали со старой девой в чёрном платье и капоре.
Гораздо больше внимания основатель уделял вопросам улучшения технического оборудования и повышения безопасности пассажиров. Именно на заводах Форда впервые появились монолитные V-образные «восьмёрки» и «безопасные» стёкла. Хотя победа в ралли Монте-Карло ускользнула от этого автомобиля, но он добился успехов как гоночный седан, особенно в Британском кузовном чемпионате.
Последние машины Futura Sprint имели базовый 4,7-литровый двигатель мощностью л. Эта агрессивная на вид машина побеждала во многих соревнованиях середины х гг. К тому времени американский Ford начал выпуск модели Mustang, вытеснившей в г. Модель Mustang изменила облик не только американского концерна Ford, но и породила абсолютно новый класс легковых автомобилей для молодых сердцем людей - малогабаритные 2-дверные машины.
Новую стратегию, направленную на создание мощных спортивных моделей, Ford объявил до появления в середине г. Входивший в руководство концерна Ли Якокка Lee lacocca хотел предложить новый тип автомобиля для молодежи: небольшой по американским стандартам с характеристиками, определяемыми самим покупателем. Так появился симпатичный Mustang гг. На первом исполнении Mustang применили много комплектующих от седана Falcon и простую подвеску с полуэллиптическими задними рессорами.
При этом внешний вид машины говорил о ее гоночном характере и не повторял прежних разработок, отличаясь длинным капотом, компактным салоном и коротким багажником. Первые автомобили Mustang, выпускавшиеся до г. В гг. Mustang получил новые наружные панели при том же основании кузова. Машины гг. С самого начала Mustang получил 6- и 8-цилиндровые двигатели рабочим объемом до см 3 , механическую или автоматическую коробку передач.
Вскоре по заказу начали устанавливать передние дисковые тормоза, колеса разных размеров, усилитель рулевого механизма. Предлагали разнообразное заказное оборудование. Исключение составил комплект задней независимой подвески для гонок - на первом этапе его не предлагали. Автомобиль получился не только дешевым, экономичным, но и перспективным. При доработке получали качественные раллийные и гоночные варианты. В первый же год было продано тыс.
Автомобили Ford Torino входили в "полноразмерную" серию Fairlane Фэйрлэйн , которая включала обычные машины, чей выпуск был начат в начале х гг. Поколение Fairlane г. В модельном году новое, более спортивное исполнение автомобиля Fairlane получило имя Torino итальянское название города Турин.
Эти большие машины с колесной базой 2,95 м и собственной массой около 1,6 т сначала выпускали с жесткой крышей, как купе, кабриолеты и фастбеки, причем некоторые с двигателями мощностью более л. Машины пользовались хорошим спросом у людей старшего поколения, не желавших приобретать Mustang.
Ford воспользовался своими связями с Кэроллом Шелби и представил "мускулистый" автомобиль Torino Cobra Кобра с 7-литровым мотором V8 мощностью л. Больше никогда не выпускали столь мощный автомобиль.
Сама же серия Torino пострадала от ввода новых норм на токсичность. Такие машины с кузовом фастбек, жалюзи на заднем стекле, широкими шинами и экзотическим сочетанием цветов окраски кузова стали через некоторое время лакомством для коллекционеров.
Автомобили второго поколения Mustang гг. Третье поколение выглядело лучше, но и его характеристики оставляли желать большего. Этот минус ликвидировали более поздние модификации, в частности "SVO". С появлением все большего количества американских машин с европейской компоновкой "поперечный двигатель - передние ведущие колеса", Mustang III упорно придерживался классической компоновки.
К началу х гг. К концу х гг. Поскольку был сохранен базовый 2,3-литровый мотор Lima Лима с верхним распредвалом, он получил систему впрыска топлива, турбонаддув и промежуточный охладитель, благодаря чему при мощности л. Двигатель работал вместе с 5-ступенчатой коробкой передач Borg-Warner Борг-Уорнер с уменьшенным диапазоном передаточных чисел. Несмотря на то, что "SVO" не был более скоростным, чем машины с двигателем V8, он обладал по-европейски живым характером, что помогло поддержать авторитет марки в сложные времена.
Ford постепенно возвратил своей продукции, если не восхитительные, то уж точно респектабельные характеристики. Олицетворением возврата и стало появление модели Mustang GT. Поэтому уже на следующий год был представлен вариант "НО" High Output - "Большая мощность , развивавший л. Еще через год мощность мотора возросла до л. Естественно, не обошлось и без традиционного американского изменения кузова, которое не коснулось его каркаса.
Наиболее значительное обновление провели в г. Тогда Mustang приобрел аэродинамические элементы, заимствованные у новейших моделей Ford. Пришлось применить и дополнительные панели, придавшие машине несколько аляповатый вид. Что касается конструкции автомобиля, то она и в е гг.
Устройство модели последнего выпуска изменилось незначительно. Она получила в задней 4-рычажной зависимой подвеске стержни, препятствующие колебаниям неподрессоренных масс, усиленные амортизаторы и литые колеса с радиальными шинами Michelin TRX Мишлен ТRХ. Такие незначительные изменения сделали свое дело. В следующем десятилетии появился ряд более совершенных и привлекательных моделей.
Первым стал подобный европейской модели Sierra Сьерра автомобиль Tempo Темпо , затем начался выпуск Thunderbird, а в г. Форма их приглаженных кузовов говорила о явном влиянии европейских моделей Granada Гранада и Scorpio Скорпио. Эти модели значительно изменили лицо американского Ford. Taurus имела поперечно установленный двигатель, привод на передние колеса, полностью независимую подвеску, просторные салон и багажник.
Первое время это был всего лишь семейный автомобиль. Предлагалось два двигателя: 4-цилиндровый 2,3 л, 88 л. Появился еще один мотор V6 3,8 л, л. Тем временем Ford заключил соглашение с японской компанией Yamaha о создании двигателя, в результате чего начался выпуск мотора "SHO" Очень большая мощность - 3-литрового V6 с 4 клапанами на цилиндр и двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров, полностью изменившего характер Taurus.
Mercury Sable отличался в основном уровнем отделки и оборудованием и не имел варианта "SHO", хотя обе модели собирали на одном конвейере. Концерн учитывал, что работать придется с теми, кто обычно пользовался моделями Audi или BMW. Практически во всех отношениях "SHO" стал самым совершенным автомобилем для повседневного пользования американского отделения Ford за всю его историю.
Давние контакты с японской компанией Mazda Мазда , частью акций которой владел Ford, стали еще теснее с началом выпуска в г. Во многом эта машина повторяла модели Mazda. Правда, изменили кузов, но платформу, подвеску и двигатель с переднеприводной трансмиссией заимствовали у японских родственников, выпускаемых на заводе во Флэт Роке, штат Арканзас.
Предполагалось, что новый Probe станет преемником долгожителя Mustang III, но машины изготавливали параллельно. Вероятно, мысль о переднеприводном Mustang с поперечным двигателем не укладывалась в головах традиционалистов концерна Ford. Колесная база 2,5 м обеспечила пространство для размещения четырех, близко расположенных друг от друга, сидений. В результате получился спортивный и в то же время практичный автомобиль, который американцам пришелся по вкусу.
Продажа пошла бойко. По сравнению с машинами Mazda, управляемость Probe оказалась лучше. На ходу это был настоящий спортивный автомобиль. Когда Ford предложил в г. Автомобиль с безнаддувным 2,2-литровым двигателем мощностью л. Выпуск этого варианта начался в г. Предпоследнее поколение автомобилей Ford Thunderbird было представлено в середине х гг.
Из дорожных машин представлял интерес 2,3-литровый вариант Turbo Coupe Турбо Купе. Он отличался особой 4-рычажной задней подвеской с двумя дополнительными продольными амортизаторами. Машина имела хорошие характеристики, но недостаточные для того, чтобы отучить американцев от моторов V8. Поэтому было решено на Super Coupe х гг. Это соответствовало показателям моторов V8. Идея такого автомобиля оказалась востребованной, и руководство Ford решилось на серийное производство модели.
Весной г. Thunderbird модельного года появился в продаже. Я согласен с пользовательским соглашением. Я cогласен получать E-mail рассылку.
Ford Motor Запчасти Ford Motor. Нынешняя эмблема Ford мало отличается от этой надписи на радиаторе модели "Т Tourer" Турер г. Основной продукцией ford до появления моделей "V8" в г. Модель "Т" создала фирме Ford репутацию изготовителя массовых, несложных и дешевых автомобилей. Ford Т представили в г. Это была первая в мире модель, собираемая на конвейере. Изготовленная в количестве более 15 млн. Здесь показан Ford T Tourer г. Американский Ford использовал эту эмблему на модели Thunderbird Тандербёрд г.
Ford приобрел известное итальянское кузовное "ателье" Ghia в г. С тех пор Ford использует его эмблему, чтобы отметить хорошо оснащенные варианты своих серийных моделей Энергетический кризис х гг. Эмблема на европейской модели Ford х гг. До настоящего времени все отделения концерна остаются изготовителями массовой продукции Несмотря на смену ориентиров, Ford не перестал быть самим собой, выпуская наряду с заурядными моделями и такие образцы как Mustang SVO с турбонаддувом и обновленный Mustang GT.
Tempo была типичной и плохо узнаваемой моделью американского концерна Ford х гг. Она входила в число семейных автомобилей компактных размеров Наиболее привлекательные автомобили Ford выпускал обычно под названием Lincoln Continental Линкольн Континентал.
Двигатель модели "Т" был 4-цилиндровым нижнеклапанным с цилиндрами, отлитыми заодно с картером, и съемной головкой блока. Он был надежным и эластичным, работал с 2-ступенчатой планетарной коробкой передач Популярностью модель "Т" обязана двум важнейшим факторам: она всегда была очень дешевой, а для ее обслуживания и ремонта Форд создал обширнейшую дилерскую сеть - прецедентов тому еще не было. Модель по прежнему остается популярной, востребованной и продолжает совершенствоваться и развиваться.
Форд Райнланд в оригинале Ford Rheinland — это автомобиль, выпускавшийся немецким подразделением компании Ford of Germany в период с по годы. Всего было изготовлено автомобилей этой модели. И это была последняя модель в ассортименте немецкого концерна Ford, где использовался мощный четырехцилиндровый двигатель. Несмотря на огромные различия между отдельными поколениями, все «Таунусы» имели общие черты — были относительно крупными заднеприводными автомобилями за исключением переднеприводных серий P4 и P6 и принадлежали к среднему Mittelklasse; «малые» серии или к высшему-среднему Obere Mittelklasse; «большие» серии классу.
К этому же семейству относились и первые поколения Ford Transit, несшие обозначение Taunus Transit. Автомобиль Ford 7Y разработан был полностью в Великобритании, хотя прототипом для него служил Ford Y, разработка которого происходила в Дирборне. Впервые этот автомобиль был представлен в августе года. Модель 7Y получила более просторный салон, немного были изменены линии кузова. Ford CX выпускался в течении двух лет, с с по годы.
За такое короткое время выпуска было изготовлено 96 автомобиля. Производство закончилось в году, когда ему на смену пришел Ford 7W. В сложное время происходила разработка двигателя для Ford V8.
