Проверка уровня масла в акпп 4hp20, Почему течет масло из АКПП: причины и следствие неисправности
Говорить об этом автомобиле можно долго. Езжу кайфую. Пора менять масло в варике. Если все в порядке — сообщаем владельцу об окончании работ.
Re: Уровень масла в АКПП Сообщение CheAleks » 05 май , Вот я удивляюсь, несколько человек говорят о проблемах со своей коробкой, но только один написал какая именно коробка. Моделей АКПП не знаю, но объемы могут отличаться, блоки управления разные Ни у одного клубня почему то нет в подписи данных о коробке движке.
Звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами. Может даст кто нибудь советик?! Уровень жидкости в АКПП, где то совсем немного ниже уровня проверка на горячую. В связи с этим возник вопрос, просто долить?
Мастер с сто, куда я случайно заехал просто к знакомым говорит-давай менять полностью, но так как сервис практически гаражного типа, лично меня почему то пугает полная замена жидкости на автомате предрасудки знаете ли , друзья-товарищи разделились в мнениях на полную и частичную замену. Пробег на авто км, жидкость светлая немного коричневая, но так и должно быть-в мануале даже это написано , без запаха.
Работает АКПП идеально, без рывков и ударов. В принципе весь пробег машину не насиловали и передвигались аккуратно, я даже грею коробку перед движением по старинке.
Как думаете стоит ли заморачиваться с какой либо заменой или просто долить, и как говорится не мешать машине работать? Заранее спасибо за советы. Почему никто не меняет их частично и один раз в лет? Считаем что АКПП настолько надежная и жидкость в ней настолько малоизнашиваемая, что можно вообще на нее внимания не обращать ссылаясь на мнения суперспециалистов из придорожных автозабегаловок, где могут только тормозные колодки заменить поставив их наоборот?
Если купили машину то меняйте в ней все по регламенту и в полном объеме, а то маразм быстро наступит - начнете менять по одной тормозной колодке вместо комплекта, так ведь дешевле.
Если в сервисной книжке, выданной дилером, то выбросить ее надо.
Официальный источник не российский дилер через сколько рекомендует замену? На 68 так как Уже не мешало бы полностью сменит. Написана севисным центром ZF. Привожу выдержку из нее просто понравилось. В принципе для длительной эксплуатации трансмиссии или автомобиля этой замены вполне достаточно. Но для большего отъема денежных средств автовладельца путем продажи ему большего количества масла, настоящие коммерсанты от автобизнеса придумали специальные аппараты для полной замены масла в АКПП.
Принцип действия этого аппарата следующий - он подключается к трубкам охлаждения масла АКПП и заливает в возвратный с радиатора маслопровод столько же нового масла, сколько сливает старого масла с подающего. Прогнав через такой аппарат литров нового масла клиент получает полностью замененное масло в масляном поддоне, контуре смазки и масляного насоса АКПП, то есть почти тоже самое, что при частичной замене масла, потратив при этом в раза больше масла.
Не мало времени займет, да и муторно! Но как то в разговоре со знакомым я услышал что он поменял фильтр без снятия коробки! И тут я начал долгие пытки! Антоха извини! Я почитал и было принято решение менять! Первым вечером после работы разобрал всю морду и добрался до крышки блока гидравлического слив все жижи и масло с коробки!
Время было уже около 11 вечера! Но было решено вскрывать его! Открутив крышку я наткнулся на тот самый блок! В помощь у меня был папа!
Открутив блок было решено не отсоединять провода от блока, а подвесить блок в горизонтальном положении! И вот он фильтр и тот болтик который его держит! Открутив болтик фильтр с посадочного места не слез, пришлось немного его пошевелить и он упал на дно коробки! Но это все что было мной написано выше чепуха по сравнению с тем что было после того как я добрался до фильтра! Фильтр надо было извлечь из корпуса коробки!
Тут были танцы с бубнами и барабанами и много мата не только от меня но и бати! И такие слава лились что отставной солдат отдыхает! Короче через 30 минут возни он у меня в руках — но частями! Пришлось аккуратно его половинить в коробке вытаскивая все части! Достав новый с коробки примерил со старым! Отличие в том что у нового маслозаборник короче примерно в половину если не больше! Ну думаю ща впихну и норм и опять провозился — не лезет даже с маленьким заборником!
Батя глянул на время и говорит утро вечера мудренее пошли спать время 1 ночи Накрыв все чистым материалом пошли спать! Но как то не особо спалось — в 4 утра я вскочил и пошел пихать этот фильтр! Опять же много мата и слюней! Но я его победил и в я пришел домой с мыслью что фильтр на месте, гидроблок прикручен и крышку с новой прокладкой под крышку установлены! Придя с работы отработав в полуспящем режиме начали с батей продувать и промывать с наружи керосином радиатор — вылетала грязь, мошки, пух и всякая хрень!
Промыв радиатор подготовили шланги акпп на перепресовку потому что они были дубовые и постоянно потные сколько я их не протирал! И на этом было решено остановиться! Отпросившись на день на работе поехал на перепресовку это удовольствие заняло около 30 минут времени и рублей для справок один новый шланг стоит р.
Купив также по соседству новые медные шайбы 16х20 — 4 штуки под болты шлангов поехал в сторону дома позаимствовал у бати мой бывший тиго старый он стал весь урчит — надо его тоже весь трясти!
Заехал в магазин купил еще пару литров антифриза пару литров масла в гур и масло в двигатель — оставил еще в магазине! Приехал и начал все потихоньку собирать — обжог колечки — обстучал их и начал со шлангов прикрутив сперва тот который с верху крутится на акпп, а потом нижний! И пошло дальше прикрутив шланги к радиатору ОБЯзательно держите штуцер ключом на 27 который впаян в радиатор иначе провернете и покупка нового радиатора!
Вернуться к началу. На заглушенную? А вообще, если по уму делать - то коробку нужно половинить для замены фильтра.
А промывка, установка с укороченным носиком - это все полумера, лишь продлевающая агонию Открою страшную тайну: данная коробка ВООБЩЕ не реагирует на утечку целого литра масла, при условии правильного маслозаборника. А разница между уровнем на заглушенной, и уровнем на работающем моторе с предварительным прогоном селектора по диапазонам - менее полутора литров Если так рассуждать и думать что машина вечная то можно все разбирать до болтиков и менять все до винтиков!
Да и в целом не вижу смысла разводить полемику! Похожие темы. Ключ для снятия головки гбц без снятия распредвала durovsan » Вс , » в форуме Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель. Первое сообщение. Снимаем голову. В сервисе р.
