Переделка змз 406 карбюратор на инжектор, Переделка с карба на инжектор
Что лучше? Найти ещё сообщения от сталкер Hush Постоялец. Последний раз редактировалось Гаражный;
Регистрация 6 Дек Сообщения 1, Реакции Баллы Олегыч , переставить с инжекторного все, чего не хватает на карбюраторном впуск, датчики, моск, косу. Витяй Постоялец. Регистрация 26 Янв Сообщения Реакции Баллы Как я помню, бошку нужно менять, тк в инжекторе места под форсунки.
В бошке под карб есть выход под бензонасос как я помню. Регистрация 21 Май Сообщения 1, Реакции 1, Баллы Олегыч , переставлять со стканувшего весь впуск, косу и мозги, а так же насос топливный и переднюю крышку.
Hush Постоялец. Регистрация 2 Мар Сообщения Реакции 52 Баллы Башку в сборе с инжектора на карб ставишь и всё ну естественно новый гидронатяжитель придётся купить и цепь желательно верхнюю поменять. Регистрация 11 Июл Сообщения 7, Реакции 3, Баллы Витяй написал а :.
Нажмите для раскрытия Hush написал а :. Башку в сборе с инжектора на карб ставишь. Не знаем вопроса - лучше промолчать. ГБЦ у инжекторного и карбюраторного моторов абсолютно одинаковы. Различия только во впускных коллекторах,передних крышках ГБЦ и ещё ряде несущественных мелких деталей.
И менять всю ГБЦ нет никакой необходимости. Регистрация 11 Июл Сообщения 3, Реакции 5, Баллы Регистрация 16 Май Сообщения 1, Реакции Баллы Еще раз. Берем карбовый себе заместо стуканувшего. С инжекторного снимаем и ставим следующее: 1. Распредвалы на карбовом у них кулчаки чуть другие, соотв надо выставить фазы ГРМ 2. Переднюю верхнюю крышку 4. Подсоединяем всё это к штатной косе 6. Я так на вскидку не помню, но вполне может быть что ДК может стоять в выпускном коллекторе или уже в штанах Вот объвёл красным цветом.
Влад Титов Свой человек. Регистрация 6 Дек Сообщения 6, Реакции 4, Баллы Олегыч написал а :. Последнее редактирование: 10 Июл Garik88 Бывалый. Регистрация 3 Мар Сообщения 1, Реакции Баллы Garik88 написал а :. Отличия в заглушке ДПДЗ. Форма головы что у , что у одинаковая. Выйдете ну улицу и гляньте на свою машину.
Будете удивлены. Последнее редактирование: 11 Июл Можно искать по объявлениям БУ — если повезет — все можно взять в одном месте и весьма недорого. Мы решили вопрос радикально — купили Волгу года в сборе со стуканутым мотором. За рублей. В результате у нас оказались все необходимые запчасти, еще один мотор, коробка передач, пара хороших сидений, отличный импортный люк в крышу Газели вместо заводского протекающего, и куча разных мелочей типа универсальных электростеклоподъемников, мотора печки, стеклоочистителя и т.
Останки Волги сдали в чермет за , продали фары за и задний бампер за Считайте выгоду. Основной принцип в нашем случае — Газель к концу рабочего дня должна быть на ходу.
Это значит, что если мы с утра что-то от нее отвинтили — к вечеру она должна в любом случае уехать своим ходом на парковку. За один день без опыта подобной работы такую эволюцию сделать крайне проблематично — поэтому решили разбить работу на отдельные этапы.
Тем более что все работы проводились между делом — в рабочее время. Этап 1 — Система топливоподачи. Этап 2 — Электропроводка.
Этап 3 — Впускной тракт. Этап 4 — Совместимость ЭБУ. В результате, пройдя все эти этапы, мы добились того, к чему шли.
У нас теперь инжекторная Газель. Ощущения от езды? Резко положительные. Машина наконец поехала.
Она задышала. После оборотов она не увядает, как раньше, а начинает еще сильнее разгоняться, как и положено клапанному оборотистому мотору.
Холостой ход наконец стал ровным.
