Не включается кондиционер лачетти, Не работает кондиционер Шевроле Лачетти, почему не включается кондиционер
Ссылка Пожаловаться. Сама облицовка держится на защелках. Слесарные работы. Для этого нужно выкрутить 2 нижних болта и 3 верхних.
Для извлечения теплообменника обычно нужно снимать бампер и чуть ли не весь кузовной обвес спереди. Наличие штатного кондиционера делает Chevrolet Lacetti очень и очень комфортабельным.
Прохладный салон летним жарким днем не даст водителю терять чувства, когда он за рулем. Многие водители делают ошибку, не используя потенциал кондиционера. Холодильному контуру обязательно и непременно нужно давать нагрузку , даже в зимний период. Работая минут в неделю циркуляционный контур не будет застаиваться.
Регулярное включение кондиционера продлевает жизнь системе климатконтроля. RU UA. Не работает кондиционер Шевроле Лачетти, почему не включается кондиционер.
Система кондиционирования данного автомобиля может не работать по следующим причинам: Низкое давление в контуре циркуляции мало хладагента или разгерметизация Обрыв проводки Проблемы с платой блока управления Львиная доля неисправностей кондиционера Шевроле Лачетти связана с падением давление в контуре циркуляции.
Как восстановить работу кондиционера Chevrolet Lacetti, если сломался блок управления климатсистемой Второй по распространенности проблемой кондиционера является неисправность блока управления.
Как извлечь и разобрать блок управления климатсистемой Отключаем бортовую электросеть. Для этого нужно просто откинуть минусовую клемму от АКБ. Демонтируем перчаточный ящик. Для этого нужно выкрутить 2 нижних болта и 3 верхних. Дале перчаточный ящик просто извлекается.
Не забудьте отключить проводную колодку от лампы подсветки. А также проводную колодку от выключателя. Для этого необходимо открыть ящик для мелочи и выкрутить 2 верхних самореза. Далее облицовку нужно просто выдернуть. Она крепится на защелках. Не забудьте отсоединить от облицовки ручку открытия капота.
Одна тяга расположена со стороны перчаточного ящика, а вторая со стороны водительского сиденья. Перед отсоединением каждой из тяг нужно провернуть фиксатор оболочки. Сама облицовка держится на защелках. Вначале нужно поддеть декоративную рамку. Обычно для этого дела мастера пользуются набором пластиковых съемников, так как шлицем металлической отвертки легко поцарапать облицовку.
На колодках имеются фиксаторы, которые нужно прижимать перед извлечением проводов. Для этого нужно отсоединить тяги и выкрутить 4 болтика, крепящие блок к облицовке. Делается это по следующей схеме: Отсоединяем заднюю крышку.
Она держится на защелках. Перейти в настройки. Отзывы об авто.
Очень довольна! Предыдущие машины меняла через каждые лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор Расскажи о своем авто.
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.
Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 26 мая Кондиционер лачетти 1. Всем Привет. Подскажите в чем проблема. Был рабочий кондиционер 11 лет.
Слабовато холодить стал, заехал на станцию, замерили в системе гр фреона.
Дозаправлял 4 года назад. Откачали, вакуумировали, залили грамм. Вроде холод пошел, я уехал. На следующий день проехал 60 км, включил кондиционер, работает не холодит. Заехал к кондиционерщику возле дома, замерил давление при 1. В контуре низкого показывает 5 атм. Количество фреона в норме. Во время езды, где-то на оборотов в салоне появляется звук как несильный гул. Кондиционер выключаешь нет звуков. При открытом капоте сам слушал на холостых ничего не шумит.
Кондиционерщик стал говорить что залили наверно китайский фреон, надо менятьна мой,. Дальше будем смотреть. Что делать? Включать кондей нужно почаще, можно ставить регулятор температуры потеплее, а включать нужно дабы масло смазывало клапана в компрессоре иначе они коксуются и приходит конец. Серега ты попал это диагностика всего кондея потом замена неисправных деталей и все это надо делать в спец мастерской.
У меня это все было, фреон уходил куда то я запрвлял у знакомого кондейщика и год ездил нормально и так 4 года. Теперь все закончилось и чувствую идет замена компресора трубки с клапоном и прочии вещи на большие деньги. Езжу без кондея как на жигулях уже привык. Мастер Алекс.
