Машина в заносе, Занос автомобиля
Главное — избежать часто встречающейся ошибки, которую допускают многие новички, столкнувшись с подобной обстановкой. Наиболее подвержены заносу транспортные средства с задним приводом, но данная неприятность легко может случиться как с полным, так и с передним приводом. Для кого-то зима — это самая веселая пора года, но она преподносит немало сюрпризов автолюбителям. Владельцу машины важно помнить и о правильности своей посадки в кресле, ибо она позволит своевременно определить момент начала заноса. Как с вами связаться.
Таким образом, напрашивается очевидный вывод, что занос — это нарушение движения транспортного средства, сопровождаемое боковым скольжением. Как правило, скольжению подвергаются задние колеса автомобиля.
Однако особенности выхода из заноса на автомобиле с задним приводом существенно отличаются от тонкостей поведения при заносе на машине с передним приводом.
Для успешного выхода из заноса на авто с задним приводом, водителю следует, в первую очередь, отпустить педаль газа, после чего плавно провернуть руль в сторону заноса машины. При этом не следует допускать распространенной ошибки и пытаться остановить автомобиль педалью тормоза.
Это только усилит занос и вряд ли положительным образом поспособствует ситуации. Если автомобиль с передним приводом пошел в занос, следует также, как и в предыдущем случае, провернуть рулевое колесо в сторону, соответствующую направлению заноса.
Однако после этого стоит плавно нажать на педаль газа. Однако у таких транспортных средств главными являются передние колеса, которые тянут и поворачивают транспортное средство. Поэтому основной прием управления при заносе — ни в коем случае не бросать газ и не трогать тормоз. Даже если корму ведет вбок — ведущие передние вывезут на прямой и в повороте. Если переднюю ось начинает сносить на внешнюю часть виража на зимней заснеженной дороге, шины зацепятся за снег, скопившийся на обочине, и остановят скольжение.
Предупредить это можно, вовремя убрав ногу с педали газа. При управлении автомобилем в заносе водителю необходимо загрузить его перед, повысив прижимную силу и сцепление за счет «торможения двигателем». Если в неприятность попал полноприводных автотранспорт, то применение приемов управления при заносе будет зависеть от того, на какую ось приходится максимальная нагрузка крутящего момента.
Как и в двух предыдущих случаях, правильным выходом из ситуации будет вращение руля в сторону, куда автомашину заносит. При управлении автомобилем в заносе важно помнить о посадке водителя в кресле.
Правильное его положение позволит определить начало неприятной ситуации на самом раннем этапе. Чем раньше водителем будут применены действенные приемы управления при заносе, тем меньше будет его угол и легче — устранение ситуации. Главный совет — не впадать в панику и не прикасаться к педали газа.
В этом случае с большой долей вероятности все маневры будут иметь положительный результат. Будьте в курсе наших акций и новостей.
Статьи Для того чтобы ликвидировать занос, нужно повернуть руль в сторону заноса. Возникшая при этом центробежная сила инерции начнет разворачивать автомобиль в сторону, противоположную заносу, т. По мере возвращения автомобиля в исходное положение нужно поворачивать руль и возвращать передние колеса в исходное положение так, как это приходится делать на повороте — поворот еще не кончился, а колеса поворачиваем в положение прямо. При достаточных навыках водителя занос может быть прекращен одним приемом.
Если после возвращения автомобиля в исходное положение он не останавливаясь начал разворачиваться в другую сторону, необходимо опять же поворотом руля в сторону заноса ликвидировать его.
При этом важно ве суетиться, действовать хладнокровно и осторожно, поворачивая руль на угол, пропорциональный величине заноса. Занос можно понять теоретически, а выход из него должен отрабатываться только тренировками.
Водитель должен побороть в себе боязнь заноса, которая рождается в его первой стадии, а затем научиться заставлять себя возвращать руль в те напряженные секунды, когда машину еще крутит. Тренировки можно устраивать только на свободных от движения площадках и участках дороги, где нет ни транспортных средств, ни пешеходов. Искусственно создавая заносы и выравнивая машину, постоянно усложняя условия тренировок, можно добиться полной власти над самим собой и над заносом.
Можно усилить занос, резко повернув руль перед самым торможением. Отработку приемов лучше проводить в следующем порядке.
Надо ли выключать сцепление при заносе? Выключать его полезно. Однако нажать на педаль при заносе непросто. Кроме того, это затруднит водителю самое важное — быструю работу рулем. Поэтому получается, что самое разумное,— не трогая педаль сцепления, только слегка прижать педаль «газа» - двигаться «исподволь», когда двигатель и не тянет, и не тормозит.
Чувствовать это и умело действовать педалью «газа» нужно тоже научиться. Занос возникает не сам по себе, типа ехали тихо-мирно, и вдруг - бац, - занесло!
В большинстве случаев, занос возникает в результате неправильных ошибок водителя.
