Классификация тормозной жидкости, Access denied to /brake_fluid_choice
Это означает, что отказывают поршни в главном цилиндре. Важно уточнить рекомендации производителя транспортного средства и системы тормозов перед выбором конкретной жидкости. Тяговые батареи. Срок смены жидкости составляет три года. Жидкость «Томь» имеет лучшие эксплуатационные свойства, чем «Нева».
Во всех трущихся деталях в системе привода тормозов есть уплотняющие манжеты. Задача их ясна — не давать жидкости вытекать через зазоры. При контакте с «тормозухой» манжеты увеличиваются в размерах — набухают. Набухание сильнее приводит к разуплотнению зазоров и потери эластичности манжетов. Трущиеся поверхности представляют собой зеркально-гладкие поверхности. При образовании коррозии на этих поверхностях нарушается уплотнение в деталях, и они выходят из строя. Для этого в жидкость добавляют различные антикоррозийные ингибиторы.
Как уже упоминалось выше, в приводе тормозов полно трущихся деталей, следовательно, они нуждаются в смазке. Смазка деталей гидропривода является также задачей тормозной жидкости.
Смазка уменьшает износ поршней, а также помогает избежать разрыв манжет. Тормозные жидкости бывают на минеральной, гликолевой и силиконовой основе.
Минеральная основа — это смесь какого-либо спирта, например, бутилового и касторового масла. Такая жидкость имеет ряд достоинств: она негигроскопична не впитывает влагу , при попадании на ЛКП лакокрасочное покрытие автомобиля не повреждает его, хорошо смазывает и защищает систему привода. Но такая жидкость не соответствует международным стандартам.
Гликолевая — ее основу составляют полигликоли и их эфиры. Достоинствами являются хорошие смазывающие свойства, высокая температура кипения, хорошая вязкость. Недостатком является высокая гигроскопичность. Такая жидкость активно забирает в себя влагу через клапан в крышке, закрывающей бачок. Такие жидкости хорошо подойдут для автомобилей не старше 20 лет, так как манжеты старых авто не очень хорошо сочетаются с гликолем.
В основе силиконовых жидкостей лежат кремний-органические полимерные продукты. Есть и минусы: такие жидкости имеют плохие смазывающие свойства.
С другими жидкостями не смешиваются. Для собственной же безопасности стоит всегда проверять уровень жидкости в бачке, трубопроводы и шланги на предмет отсутствия течей. В случае необходимости доливать жидкость, устранять течи и менять неисправные детали.
Также важным пунктом является прокачка тормозов. Суть прокачки заключается в вытравливании воздуха из системы гидропривода. При прокачке лучше всего заменить жидкость на новую. Полностью слив старую через открученные штуцера, можно при помощи обыкновенного ручного насоса продуть систему. Далее можно промыть систему. Для этого в бачок заливается спирт, штуцера при этом на всех цилиндрах открыты и повторными нажатиями на педаль прокачивается через всю систему, пока бачок не опустеет.
Далее заливаем новую жидкость до уровня на бачке. На некоторых автомобилях ГТЦ с бачком расположен под некоторым углом, что препятствует полному стравливанию воздуха. В этом случае можно взять обыкновенный шприц, наполнить его «тормозухой» и залить ее непосредственно в ГТЦ до полного его заполнения естественно, предварительно сняв с него бачок. Итак, бачок заполнен новой жидкостью, можно начинать. Накачивать нужно до тех пор, пока из штуцеров не пойдет жидкость.
FMVSS DOT 5. ISO SAE J Тормозные жидкости компании отвечают мировым стандартам безопасности, обладают хорошими вязкостно-температурными характеристиками, антикоррозионными, смазывающими свойствами, совместимы с резиновыми уплотнениями, сохраняют свои свойства в широком диапазоне температур.
Тормозная жидкость DOT 5. Синтетическая тормозная жидкость на основе гликольэтеров, алкиленполигликоленов и полигликольэфиров. Содержит ингибиторы, предотвращающие коррозию металлических элементов тормозной системы и существенно уменьшающие процесс окисления в высокотемпературных условиях.
Разработана специально с целью увеличения сроков эксплуатации конструкционных элементов гидравлики тормозных систем и систем сцеплений автомобилей. Особенно хорошо приспособлена для использования в тормозных системах с ABS.
Обеспечивает надёжную смазку всех подвижных компонентов тормозной системы. Смешиваема и совместима с высококачественными синтетическими тормозными жидкостями кроме силиконовых.
Цвет красный. Максимальный срок эксплуатации тормозной жидкости гарантируется только в случае не смешивания её с прочими тормозными жидкостями. Тормозная жидкость DOT Высококачественная тормозная жидкость с превосходным антикоррозионным эффектом и безупречной передачей тормозного усилия. Предназначена для тормозных систем автомобиля, как простых типов, так и для автомобилей имеющих ABS антиблокировочную тормозную систему Можно смешивать с другими тормозными жидкостями, имеющими такое же обозначение согласно DOT Министерство транспорта США.
Тормозная жидкость ACDelco DOT 4 разработана для гидравлических тормозных систем, рекомендована как для барабанно-дисковых, так и для полностью дисковых тормозных систем.
Соответствует американскому стандарту автомобильной безопасности DOT-3, обдадает улучшенными техническими характеристиками.
Сохраняет тормозную систему автомобиля чистой на протяжении всего срока эксплуатации. Тормозная жидкость с температурой кипения не менее градусов, предназначенная для использования в гидроприводах тормозов всех японских автомобилей.
Воздушные Топливные фильтры Салонные Масляные.
