Как зарядить необслуживаемый аккумулятор, Особенности зарядки необслуживаемых автомобильных аккумуляторов
Иногда автопроизводители встраивают приборы с нагрузочной вилкой. Если устройство не оборудовано дисплеем или шкалой, на нем, как правило, присутствует цветосветовая индикация. Конечно, если время есть, предпочтительней пользоваться импульсными автоматическими ЗУ или ручными, но с постоянным напряжением. Сделать это можно только непосредственно перед зарядкой, или же по прошествии значительного времени, когда аккумулятор уже успел остыть.
Свинцово-кальциевый аккумулятор. В его корпусе размещены пластины с легированным кальцием. Благодаря этому повышается коррозийная устойчивость и снижается вибрационная нагрузка.
Вместе с этим у батареи отмечается редкое кипение электролита и впечатляющая выносливость. Аккумулятор с абсорбированным электролитом, вместо жидкого. Эти маты конверты и содержат кислоту в капиллярном состоянии, в которые вложены свинцовые пластины. Благодаря такому техническому устройству этот вид АКБ служит долго, есть случаи достижения летнего возраста.
Правда большой вес и необходимость специального зарядного устройства со стабилизацией конечного напряжения являются его недостатками.
К тому же полная разрядка приводит к тотальному финалу. Здесь усилены свинцовые пластины, они же запечатаны в защитные конверты из специального волокна в этом конструкция напоминает AGM. Без последствий переносят скачки до 15—16 В. Срок службы 5 — 7 лет. Необслуживаемый GEL аккумулятор, как и его аналоги, — это свинцово-кислотный источник питания с электролитом.
Только здесь кислота в абсорбированном, гелевом состоянии. Gel-технология предполагает полную герметизацию и разовость конструкции батареи. Принцип работы гелевого АКБ схож с остальными видами аккумуляторов. Средний срок службы 5 лет, но при условии, — если подзаряд происходит правильно.
Способен пережить до полных разрядов.
Безопасен в эксплуатации за счёт полной непроницаемости. Для каждого типа перечисленных АКБ следует подобрать соответствующее зарядное устройство и знать, как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор. Ведь скажем кальциевые батареи производители рекомендуют заряжать токами в 16 — 16,5В. А сурьмянистые аккумуляторы интенсивно кипят уже при 14,2В. Что касается самих ЗУ, то в арсенале многих автовладельцев найдутся трансформаторные и импульсные приборы.
Первый тип почти исчез с полок автомагазинов. В продаже доминируют более современные импульсные зарядные устройства. Они лёгкие, стабильные и отказоустойчивые. Вместе с этим «импульсники» делятся на 2 типа:. В первом случае вы сами будет контролировать: напряжение, силу тока, время заряда и т. А во-втором уже автоматика настроит режим зарядки АКБ.
Например, кальциевым батареям нужны «качели», поэтому программирование задаст разные режимы напряжения. К тому же «автомат» не допустит закипания. Прежде чем поставить слабый аккумулятор на зарядку, необходимо выяснить уровень разряда. Для этого применяется тестер для проверки необслуживаемых АКБ. Это электронный мультимер с «крокодилами», вместо щупов для электротехники.
Кроме замера силы отдаваемого тока, такой прибор способен сделать полную диагностику АКБ:. Если у вас нет мультиметра, то обратите внимание на то, что на самом автомобильном аккумуляторе может быть индикатор разряда. Как правило, это зелёный глазок.
Если он тускнеет, или вообще перестаёт подавать признаки свечения, то АКБ нуждается в подпитке энергией. Если вы используете не автоматическое зарядное устройство, то об окончании процесса подскажет индикатор на корпусе АКБ, он станет ярким.
Держать восстановившуюся батарею на зарядке долго нельзя. Перезаряд вреден, так как из-за кипения электролит испаряется, а сухие пластины постепенно разрушаются, что «убивает» АКБ. Любой вид необслуживаемого автомобильного аккумулятора можно заряжать, как и его обслуживаемый аналог. Обслуживание аккумуляторов Подменный аккумулятор Ремонт аккумулятора и восстановление клемм Установка аккумулятора.
Как купить. Подбор по марке авто. Многое зависит от зарядного устройства, которым вы пользуетесь. При зарядке необслуживаемого аккумулятора автомобиля важно точное выставление параметров по току и напряжению, поэтому при выборе зарядного устройства ориентируйтесь на следующие моменты:. Для тех, кто знает базовые вещи, касающиеся зарядки батареи, задача упрощается: можно сэкономить и купить зарядное устройство без третьей функции.
Но в такой ситуации надо будет самостоятельно контролировать текущие значения при помощи мультиметра. Если желаете жизнь попроще, просто приобретите умный зарядник для необслуживаемых аккумуляторов: потратите больше, но будете знать, за что платите. После того, как разобрались с вопросами, стоит ли самому заниматься зарядкой АКБ и как правильно это делать, резонно уточнить, сколько по времени заряжается аккумулятор автомобиля.
Предельно точно ответить на этот вопрос достаточно сложно, поскольку многое будет зависеть от степени разрядки. Отчасти подсказкой может служить информационная наклейка, которую оставляют производители на батарее. При этом важно учитывать, что необслуживаемые аккумуляторы не стоит перезаряжать из-за большой вероятности интенсивного газовыделения. А дальше — цепная реакция: пары электролита уходят через предохранительный клапан, уровень жидкости в банках снижается, что со временем может привести к обнажению пластин и, соответственно, уменьшению емкости АКБ.
На самом деле прикинуть нужное время зарядки аккумулятора несложно, необходимо решить задачку, с которой справятся даже гуманитарии в третьем поколении. Допустим, напряжение батареи емкостью 60 ампер-часов составляет 12,2 вольт — половину заряда. Следовательно, ей надо передать емкость в 30 ампер-часов.
И так вывод Для правильной зарядки автомобильной батареи нужно:. Каталог О бренде Где купить. Связаться с нами. Для грузовых автомобилей. О бренде Преимущества Статьи. Правильная зарядка аккумулятора: что нужно знать Брёнингхаузер, 26 , г. Билефельд, Германия.
E-mail: info wezerbat.
