Как собирают хендай солярис
Руководство компании утверждало, что Hyundai Motor намерена продолжить послепродажное обслуживание в России. Автоцентр Сити Hyundai. В публикации уточняется, что речь идёт о выпуске автомобилей под оригинальными брендами. Ru пробрался на сборочный конвейер корейской марки и выяснил, что самый продаваемый автомобиль иностранного бренда в России собирается не только руками наших соотечественников, но и манипуляторами современных роботов. В Россию привезли седан Honda по цене Lada Vesta.
Руководство компании утверждало, что Hyundai Motor намерена продолжить послепродажное обслуживание в России. Работа на предприятии возобновилась лишь 9 января года. На данный момент на заводе в Сестрорецке трудятся около человек. Главная Новости Статьи Прямой эфир Телепрограмма. Реклама и спонсорство Правовая информация Охрана труда Мобильная версия.
Новости Статьи Прямой эфир Телепрограмма. Автомобили Экономика.
Дарья Воронёнкова. Главное сегодня. Минпросвещения: приёмная кампания в первый класс начнётся в России не позднее 1 апреля. Памфилова заявила об участии в организации выборов президента почти 1 млн человек.
Петербургский автомобильный завод Hyundai, вышедший из почти двухлетнего простоя 9 января, может приступить к сборке машин под брендом Solaris. По информации телеграм-канала «Русский автомобиль», под этой торговой маркой могут начать выпускать автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio. Источник пишет, что бренд Solaris не придуман новым собственником завода в декабре прошлого года стало известно, что производство купит российская компания «Арт-финанс».
В лучших традициях советского прошлого по всей территории завода Hyundai развешаны баннеры с лозунгами. Конечно, однообразную работу, которую делаешь изо дня в день, из месяца в месяц, из года в год трудно назвать пределом мечтаний.
Она требует определённого терпения и склада характера. Я бы, например, долго не выдержал. И всё же — это работа. Стабильная и неплохо оплачиваемая.
Для нашей, порой непредсказуемой жизни — уже хороший задел для того, чтобы строить свое будущее. Чтобы монотонный труд на конвейере не превратил людей в роботов, сборщики каждые два часа меняются обязанностями — распространённая мировая практика.
Но на заводе Hyundai есть два цеха, где такая рокировка не требуется — линия сварки и окраски кузова полностью автоматизирована. Людей здесь нет вообще, кроме ответственного за включение и выключение роботов-манипуляторов.
А это, кстати, косвенный признак того, что переживать, как минимум, за качество сварки и окраски Солярисов не нужно. Вообще, наблюдать за тем, как в двух метрах от тебя ожившие механизмы сами берут кузовные панели, кладут их на стапели, сваривают и передают дальше своим «коллегам» — завораживающее зрелище.
Напоминает отрывок из фильма «Терминатор». Кстати, все роботы на заводе тоже фирмы Hyundai, равно как и автобусы, занимающиеся развозом сотрудников, и грузовики, подвозящие материалы или запчасти. Ведь в корейский концерн входят семь подразделений, занимающихся разработкой и производством не только автомобилей и двигателей, но и индустриальной техники, электронных систем и даже судостроением.
Чтобы минимизировать логистические затраты, рядом с производственным и сборочным цехами построены и предприятия-сателиты, выпускающие запасные части и комплектующие. Крупнейшим из них является компания Mobis. Именно здесь, к примеру, отливаются бамперы для Hyundai Solaris, а также вся передняя панель, которая в соседнем цехе собирается окончательно.
:no_upscale()/imgs/2022/12/15/14/5715342/0e525df8394026f786e032b709929d870cc3ad17.jpg)
Интересное наблюдение: магнитола для Kia Rio слева китайского производства, а для Hyundai Solaris справа — корейского. Кстати, на конвейере два автомобиля идут вперемешку по одной сборочной линии.
