Как обойти кондиционер на чери амулет, Подшипник компрессора кондиционера - Chery Amulet. Страница 15
И можно ли по опыту эксплуатации старых китайских автомобилей предсказать будущее «новой волны» машин из Поднебесной? У китайцев прогресс первые шаги с копироввнием европейских марок это было начало, сейчас они создают платформу и тиражируют тот же чери тигго, куча вариаций поэтому унификация должна облегчить ремонт и А в более дорогой комплектации до 11 тысяч долларов ко всему прочему добавляются две подушки безопасности, центральный замок, CD-проигрыватель с четырьмя динамиками, электроприводы зеркал и стекол. Сей просчет коснулся и китайского аналога, а фактический пробег до «капиталки» сократился практически вдвое. Искать только в заголовках.
А в более дорогой комплектации до 11 тысяч долларов ко всему прочему добавляются две подушки безопасности, центральный замок, CD-проигрыватель с четырьмя динамиками, электроприводы зеркал и стекол. ВАЗам последних моделей о такой роскоши не приходится и мечтать: кондиционера и подушек безопасности у этих машин нет даже в списке опций.
Похвалы заслужил и созданный по лицензии Mitsubishi восьмиклапанный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 94 лошадиные силы вскоре на автомобили начнут ставить и новые клапанные двигатели, разработанные для Chery знаменитой австрийской инженерной фирмой AVL. Разгоняется машина весьма шустро, хотя на высоких оборотах и немного голосисто. Общее впечатление от поездки на Amulet — он не требует от водителя усилий и весьма легок в управлении, но, как всякая классика, располагает к езде более спокойной и обстоятельной.
Об этом говорят и широкие мягкие сиденья с регулировками, и большой руль с изменяемой по высоте колонкой, и удобный подлокотник, и умиротворяющая зеленоватая подсветка приборов.
Правда, машина вызвала и замечания экспертов. Бежевый велюр сидений и светлая обивка салона выглядят красиво и зрительно увеличивают пространство, но зимой, когда улицы покрыты кашей из грязи и снега, могут пачкаться, поэтому будущим владельцам неплохо бы позаботиться о чехлах. Однако в украинских автосалонах «ФАКТАМ» сообщили, что к нам в страну поставляют «Амулеты» и с темными салонами, так что у покупателя есть выбор.
Единственное, в чем до недавнего времени могла поспорить с «китайцем» вазовская «десятка», это доступность сервиса и запчастей. Однако Chery, как нам стало известно, создает по всей Украине очень плотную сеть фирменных дилерских и сервисных центров, так что вскоре ВАЗы лишатся и этого последнего козыря.
Овнам — исполнение желаний, а Стрельцам — амбициозные планы: что обещают звезды на день Деревянной Обезьяны. Возглавляемое Болоховцем ГП «Леса Украины» за год войны купило новеньких авто премиум комплектации. Последние новости. Если в chery amulet разложить задние сиденья, получится просторное багажное отделение, которым не сможет похвастаться ни один из конкурентов. Благодаря качеству сборки, резвому мотору и функциональному салону «Амулет» стал победителем в тестах, проведенных экспертами журнала «Авторевю» среди самых популярных автомобилей ценой около 10 тысяч долларов.
К содержанию раздела Заметили ошибку? Введите вашу жалобу Введите вашу жалобу Ошибка! Сейчас читают. Больше в разделе. Новости Украина Политика Деньги Происшествия. Мир Прямая линия Блоги Спорт Футбол. Культура Шоу-бизнес Фигурка дня Именинники дня Общество. Стиль жизни Книга рецептов Люди и звери Житейские истории 25 лет спустя. Погода Гороскоп Курс валют ФотоФакты. Интерьер Все по уму и на своих местах, но салон показался тесным.
Экономичность Не разорит точно. Меньше бензина расходует разве что скутер. Оснащение в стандарте Не могу сказать, что есть все. Но то, что нужно, присутствует. Марка и модель Chevrolet Lanos Габариты хх мм Двигатель рядн. И если спереди в три четверти он еще ничего, то сзади — тихий ужас. Такого высокого багажника мне доселе встречать не приходилось. Кажется, добавь ему еще два-три сантиметра в высоту, и в торец над кнопкой открывания смело можно ставить стекло с дворником.
И что они сразу универсал из него не сделали? В общем, внешне он мне не нравится. Зато какой простор в салоне! Садишься за руль и понимаешь, что именно таким и должен быть настоящий семейный автомобиль. Здесь хватит места всем. Причем как спереди, так и сзади. Сама посадка также не вызывает никаких нареканий.
Машине не надо кланяться: просто открыл дверь и зашел, как в автобус. Да, и обзор здесь великолепный. Стекла большие, передние и средние стойки не широкие. Сидишь за рулем, как рыбка в банке, и все видишь. Разве что зеркала наружные недостаточной площади для такой машины. Дополнительные явно расширят кругозор. На вполне достойном уровне и эргономика. А вот ручками управления системы вентиляции пользоваться не очень удобно.
Уж больно они низко находятся, да вдобавок пользоваться ими мешает рычаг переключения передач. К самой же системе отопления претензий нет. На улице минус 15, но в машине реально жарко, что тоже хорошо. Что в машине буквально ошеломило, так это багажник. Он не большой, а просто огромный.
В моей Volvo и то меньше. Жаль только, что спинку сиденья не сложить: в Logan она съемная. Глянулся Logan и в движении. И рулится хорошо, и неровности на дорогах без проблем сглатывает. Да и двигателя хватает вполне. Неплох и клиренс: на природу можно ездить смело. Стиль Говорить о стиле не приходится. Мог бы быть и симпатичнее, ведь делался он не так давно. Ходовые качества Подкупает своей подвеской и способностью ездить по нашему бездорожью как по автобану.
Экономичность На уровне и соответствует мощности двигателя. Оснащение в стандарте Жаль, что в стандарте нет кондиционера. Впрочем, как опция он не разорителен. Марка и модель Renault Logan Габариты хх мм Двигатель рядн.
Дизайн больше европейский, чем азиатский. Силуэт стремительный и приземистый, но когда подойдешь ближе и начнешь вглядываться Впрочем, если учитывать цену, то и это предложение имеет право на жизнь. А правда жизни такова, что машина, как выяснилось в результате примерки, хочет выглядеть дороже, чем она есть на самом деле. Причем это чувствуется во всем, начиная с внешнего вида и заканчивая интерьером. Ума не приложу, что навеяло дизайнерам такую цветовую гамму. Телесный салон это, я вам скажу, что-то.
Причем такого цвета все, от потолка до ковриков на полу. Ощущение такое, что машину красили в один цвет как снаружи, так и изнутри. Если абстрагироваться от цвета, то уровень комфорта и оснащения Amulet достаточно высок.
За рулем удобно, эргономика сносная. Щиток приборов на удивление читабелен и не грузит лишними ободками или непонятного цвета стрелками.
Центральная консоль тоже неплоха. Тянуться к ручкам не приходится. Вместителен и удобен задний диван. Плюс у него есть подлокотник. Но места для ног сзади недостаточно. К тому же садиться назад и вылезать очень неудобно, стопу ноги приходится буквально заталкивать. Что касается багажника, то тут у Amulet все в порядке, к тому же он один из всех участников теста был лифтбеком, что существенно расширяет его возможности по перевозке грузов.
В движении «китаец» если не разочаровал, то уж задуматься заставил точно. Нет, к двигателю и тормозам претензий не было. Динамика разгона и замедления вполне адекватны весу и габаритам автомобиля. Не понравилась подвеска. Какая-то она уж очень несобранная.
Да и амортизаторы могли быть пожестче. При начале движения машина приседает на корму, а при торможении сильно клюет носом.
Того и гляди, что-либо зацепишь. Передний и задний свесы большие, да еще и клиренс незначителен. На лужок уже не заедешь. Стиль Понятно, что сей автомобиль — не что иное, как производная от Seat Toledo 90 х годов. Но и сегодня он смотрится неплохо.
Ходовые качества Не восторгают, к тому же подвеска явно настроена не под наши дороги. Интерьер Все вроде бы на своих местах, но вот цветовая гамма просто убила, да и садиться назад неудобно. Экономичность На определенном этапе знакомства, какая-либо другая информация об автомобиле меня перестала интересовать.
Оснащение в стандарте Богатое, но что толку при таком качестве. Марка и модель Сhery Amulet Габариты хх мм Двигатель рядн. Есть в его образе нечто такое, что заставляет подойти, обойти, прицениться, заглянуть внутрь. Ладный дизайн, хорошее качество подгонки кузовных элементов, раздельная головная оптика. Мне это все импонирует и кажется, что в ней я буду смотреться адекватнее, чем в трех предыдущих. Во всяком случае, ставить такую машину возле центрального входа в офис можно без стеснения.
Понравился мне и салон. Он достаточно просторен, в меру оснащен. Грамотно подобрана как цветовая, так и фактурная гамма материалов. Есть возможность регулировки рулевого колеса по углу наклона. То есть с эргономикой все в порядке. А вот щиток приборов не понравился.
Из-за того, что он оцифрован в милях и километрах, в глазах рябит.
