Как добавить мощности дизельному двигателю, Увеличить мощность двигателя
Возможность проследить работу сервисной кампанией, после просмотра и изучения составления стехиометрической смеси и реального состояния всей выхлопной системы. Такой тюнинг-модуль можно поставить на любую машину? Ссылка на товар в другом магазине. Таким образом, происходит прямое вмешательство в работу исполнительного каскада топливной системы.
В нашей компании вы можете заказать чип-тюнинг ВАЗ по невысокой цене, чтобы получить подробную консультацию по технологии проведения работ, позвоните нашим менеджерам. Если провести аналогию, то представленная технология сравнима с приемом сильного препарата, который улучшает физические показатели объекта. Суть чип-тюнинга заключается в записи в блок управления специальной программы, которая изменяет работу мотора при помощи специальных исполнительных механизмов и системы датчиков.
Главная цель прошивки — это изменение данных карты топлива, снятие различных лимитов и перепрограммирование показателей УОЗ. Чип-тюнинг может осуществляться двумя способами: размещение прошивки в отдельном флеш-носителе или внедрение программы в сам процессор. Как правило, профессионалы применяют одновременно несколько инструментов для работы. При этом каждый из инструментов может реализовывать несколько алгоритмов для перепрограммирования ЭБУ. Поэтому, квалифицированность специалистов — важнейшее условие грамотного и качественного осуществления чип-тюнинга.
Программная прошивка электронных блоков управления автомобилем наиболее целесообразна при замене ЭБУ например, если он не поддается ремонту или установке агрегата, уже бывшего в использовании.
Важно отметить, что заводские прошивки создаются с характеристиками неполной оптимизации, то есть с уклоном в сторону надежности, а не мощностных показателей. Автомобиль должен выдержать длительный срок эксплуатации, даже при использовании некачественных смазочных материалов или топлива.
Это главная задача для каждого отечественного производителя. Все это принесет явные результаты: чем больше объем двигателя, чем больше будет горючей смеси, тем выше мощность двигателя. Такой тюнинг — сложный и дорогой. Намного проще увеличить мощность, перенастроив блок управления двигателем, — для этого не придется менять узлы и агрегаты.
Дело в том, что один и тот же двигатель может иметь два-три варианта мощности. Автомобильные компании идут на это ради унификации и снижения издержек производства. Одинаковые моторы, у которых по-разному настроены блоки управления, используются для искусственного расширения модельного ряда. Одна и та же машина может выпускаться в разных модификациях с , и лошадиными силами.
При этом их двигатели могут отличаться лишь тем, что в одних машинах программные настройки повышают мощность мотора, а в других занижают ее. Это делается в том числе для того, чтобы получить преимущество на рынке с налоговыми ограничениями, определяемыми по количеству лошадиных сил. К примеру, в России за автомобиль с мотором мощностью до лошадиных сил нужно платить 75 рублей за 1 л.
Чтобы привлечь больше покупателей, компания, выпускающая, например, турбодизель с мощностью л. Такое занижение делается с помощью изменения степени наддува турбины, регулировки зажигания, распредвала и объема подаваемого топлива. За все эти характеристики отвечает электронный блок управления. И сегодня существует целая индустрия, которая занимается перенастройкой этого блока, — она называется чип-тюнингом.
Чип не от слова cheap, а от chip — микропроцессор блока управления двигателем.
Тюнинговые компании разрабатывают свои программы управления, которые могут поднять мощность автомобиля без замены внутренностей. Ее специалисты меняют настройки автомобильных двигателей, тем самым повышая их производительность.
Автомобильные двигатели создают с запасом прочности. Агрегат рассчитан на нагрузки, которые в несколько раз превышают то, что он обычно испытывает на городских дорогах.
Но в любом случае вы должны быть готовы, что двигатель будет работать с дополнительной нагрузкой и износом. Партнер материала GAN Tuning Buro дает своим клиентам дополнительную гарантию на двигатель до двух лет, в зависимости от типа устройства.
Так что если с двигателем автомобиля что-то случится и экспертиза установит, что во всем виноват тюнинг-модуль, компания покроет ремонтные работы. Есть два основных подхода. В первом оригинальная прошивка двигателя меняется полностью это называется OBD-тюнинг. Для замены приходится вскрывать блок с микросхемой или подключаться к нему через разъем и полностью сносить заводские настройки мотора. Во втором случае оригинальная прошивка остается и только перенастраивается.
Для этого через разъем подключается электронный тюнинг-модуль. Защитные системы оригинального блока управления остаются нетронутыми, и если датчики двигателя фиксируют чрезмерный перегрев или другие аномальные показатели, они переводят его в нормальный режим работы. Первый вид чип-тюнинга дает больше возможностей по увеличению мощности, а второй — более низкий риск того, что что-то пойдет не так.
Наш партнер GAN Tuning Buro специализируется на втором подходе, поэтому далее мы расскажем подробнее о нем. Модуль не устанавливают в машины, выпущенные до года. Еще у автомобиля должен быть определенный мотор: для тюнинга подходят атмосферные двигатели, дизельные с системой впрыска CommonRail или бензиновые с турбонаддувом. Автоматическая коробка передач — не помеха.
Можно и так, и так.
