Impreza wrx sti spec c, Subaru Impreza WRX STi Spec-C — SubaruWiki
Шины и диски. Нельзя сказать что автомобиль не пригоден для гражданской эксплуатации. Двигатель : турбированный горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, клапанный. Купите, если есть на что, то что нравиться и радуйтесь жизни!!!
В турбонагнетателе с двумя спиральными камерами в качестве подшипников вала турбины впервые применены шарикоподшипники, а программа электронного блока управления была дополнительно доработана. Таким образом, двигатель модели Spec-C получил более высокий максимальный крутящий момент и обеспечивает более быстрый отклик и разгон.
Использование алюминиевого капота, ламинарных оконных стекол и аккумулятора уменьшенного размера позволило создать более легкий кузов. Благодаря специальной настройке передней и задней подвески, обеспечена устойчивость и линейность управления даже в предельных условиях движения. Для того, чтобы продлить жизнь двигателю в боевых режимах, установлен радиатор маслокулера. Однако также сохранились версии Spec-C 16" гравий и 17" асфальт. В подвеске используются перевернутые аммортизаторы.
Тормоза конечно же с вентилируемыми дисками, с системой EBD электронный контроль распределения тормозных усилий. Установлен спортивный ABS. Нельзя сказать что автомобиль не пригоден для гражданской эксплуатации. Subaru Impreza Spec С имеет кондиционер, центральный замок, и другое оборудование, как например складывающиеся электрозеркала. На Spec-c вполне можно ездить каждый день. На крыше имеется маленький вентиляционный лючек. Автомобиль выпускался в трех цветах: красный, синий и белый.
В отличии от брутальной Spec-C она имела электростеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок, кондиционер, специальную обшивку сидения, черную дверную обшивку, ручка КПП и ручника покрыты кожей, панель приборов красного цвета и спортивные педали с алюминиевыми накладками.
Она имела автоматический климат-контроль, эксклюзивные сидения, спортивные педали с алюминиевыми накладками, центральный замок, электростеклоподъемники, электрозеркала, окрашенные в цвет кузова. В октябре название Subaru Impreza опять удлинилось Новый передний и задний бампера, новая радиаторная решетка, передние и задние фары.
Impreza STi Spec-C type RA-R имела передние 6и поршневые тормозные суппорта Brembo, специальные тормозные диски с насечками, усиленные стабилизаторы и специальную подвеску, которая стала на 15мм ниже, для наилучшей устойчивости на дороге.
Центральная консоль окрашена в темный цвет, радиаторная решетка имела специальную форму, установлена передняя губа особого вида. Присутствует шильдик RA-R.
Интересным представляется тот факт, что в базовой комплектации Spec C Type RA-R идёт без заднего спойлера, но карбоновый спойлер специальной формы доступен как опция. Ограниченная серия! А пиндосы получается в два раза больше сняли. Желтая супер. Параллельный импорт. Integra TypeR DC Да машинка зачетная. Прохватить на такой по треку мечта каждого, кто здесь отписался : Глупо конечно же расматривать ее как машину на каждый день, лично у меня вопросы типа: "А как она в наши морозы?
На комментарий про то что американцы круче так как сняли кобыл хочу ответить: можно и снять только на сколько километров хватит движка при таком то бусте? Здесь же наверняка сохранена заводская гарантия. Вобщем заводской тюнинг это всегда хорошо для тех, кто хочет быструю модификацию конкретной машины, но при этом не хочет лишних заморочек.
Рабочие-то при чем?
Простые трудяги, как и большинство в России. Какую работу дают, такую и делают. Семью-то надо кормить. Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib Некоторые коментерии порожают воображение своим невежеством Эвики уже в нескольких поколениях с орошением идут. To levchik Продрайв,к вашему сведенью,да-а-авно Импрезой не занимается.
Ну это к слову Как,при чем Импреза Блока? Речь о заряженных Импрезах не так ли? Получается,что Spec-просто облегченная версия. И к чему все эти вопли восхищения? А вот у Блока интересный аппарат Очередной шедевр, субару красавица.
Зачем она на Субе года непонятно Тайшетец,вы странный какой то,в гугл вбейте субару ралли или что то тип того и удивитесь что продрайв готовит машину для Маркуса Гронхольма ,и не надо мне сведеньями тыкать,я поболее вас знаю прикол спеки в том что это более отточеная СТИ,если вы не видите разницы только потому что у них характеристики двигателя очень схожи то не побоюсь сказать вы слепой или не понимаете зачем нужны нововедения описаные в шапке темы,эта спека на треке спокойно обьедет сти,и главное машина стала более надежной на предельных нагрузках.
Desert Eagle. Слов нет, одни слюни! Много слюней! Бесит просто до глубины мозга костей. Они бы ещё сдвижную дверь как в минивэне поставили. В желтом цвете- красотка А тут спека В чем соль-то???
Миром правит Сверхчеловек. Кста, биэмдаблю и мерседес тоже не радует!
Перегон-это моё хобби! Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado То Тайшетец. Я знаю что такое дифференциал.
Я имел ввиду, что на спеке моего друга, стоит регулируемая жесткость блокировки заднего дифа. И даже при выставленной настройке на минимум, все равно норовит сорвать в занос, а когда едешь медленно, во дворах, то не совсем приятные пробуксовки задних колес даже на низах. Это имя уже занято.
Ну, лада калина тоже кому-то нравится Need For Speed. Вопросы в личку Мои отзывы: Subaru Forester , Subaru Impreza Мда,все печально! Итак,с большим спортом покончено,осталось участие в любительских классах и спекуляция бывшими бесспорно-грандиозными заслугами в виде выпуска подобных серий. Езжу на Хонде, но уважаю Субару. Глядя на эту машинку, хочу спросить поклонников этой марки: Что, кроме мощности в турбовых сил, заставляет вас умиляться и падать в обморок от счастья при виде этого изделия?
Ответ давайте по существу, а не по принадлежности к своему сообществу. Может я чего не догоняю? Последний кузов ни о чём Но за то характеристики завораживают. А у Хонды или Тойоты баланса в управлении типа нет? Очень убедительный аргумент. А характеристики какие завораживают? С места работы что ли? Субару в ралли? Что так мелко-то? Почему не в Формулу 1? Субару это не только турбина Это поймет любой адекватный человек ,который хоть раз прокатился на СТИ Хонды ,тойоты играют в другой лиге совсем разные машины СТи незабываемая машина ее харизма,звук,мощь,рулежка Там 2,5 мотор должен быть!!!!!!
Сколько народу хрень несут, даже не сидя ни разу в СТИхе! Как вобще можно говорить об авто, если не знаешь его. Различить сток и тюнинг вобще можешь? Вот когда сможешь, тогда и говори. Знаток мля И еще to Тайшетец Из ралли, ушла не только суба, но и тот же митсуб и многие другие иминитые компании Так что всё вернется на круги своя! Ну ты-то видать все знаешь! Да-да тот самый,который ре-е-едко сотку без капиталки выезжает.
Проблемы-перегрев,за легание колец,коробление блока и головки Ну это к слову RE Amemiya. Тайшетец Слыш ты знаеток мля европейской ипрезы. Вот скажи честно, у тебя СТИ есть или вобще субару?? Только честно! Я вижу ты спец и сто суб починял у себя в гараже с перегревом Капец блин, ну рассмешил, ну юморист!!
Человек спросил откуда 2. А ты прогнал, что у нас продаются двиглы 2. Я разве сказал что они у нас не продаются??? Ты вобще понимаешь вопросы и ответы, которые здесь пишут люди?? Читать умеешь? Тот ещё зверь. Ждём достойный ответ от Мицу.
И снова начнётся
