Фольксваген поло в максимальной комплектации, Volkswagen Polo V Рестайлинг
Салон обычный тканевый, неплохая мультимедийная система. Делать это желательно каждые 45 тысяч км, а можно и чаще. Таблица комплектаций Технические характеристики сравнение комплектаций. Лямбда-зонд может выйти из строя в интервале тысяч км. Данный элемент не только является частью нового дизайна, но и выполняет аэродинамическую функцию, препятствуя загрязнению верхних поверхностей кузова.
Важнее то, что модель адаптирована к эксплуатации в российских условиях увеличенным 5,4 литра объемом бачка омывателя и аккумуляторной батареей, гарантирующей беспроблемный запуск при окружающей температуре до градусов Цельсия. Независимые краш-тесты для нового Фольксваген Поло не проводились.
Однако с учетом того, что в основе лежит Рапид, за точку отсчета легко можно взять показания чешского авто. Цена Volkswagen Polo несомненно является одним из главных достоинств.
Если рассматривать эксплуатационные свойства, то основной плюс новой модели заключен в её практичности, и немалую заслугу в это внес 5-дверный кузов взамен прежнего седана. Помимо большого багажника прибавку простора ощутили пассажиры второго ряда, и этому способствовала увеличенная колесная база. Также можно отметить: управляемость, плавность хода на ровных покрытиях и улучшенную шумоизоляцию. Явных минусов найти не удается.
Вдаваясь в нюансы, можно обнаружить недостаточную энергоемкость подвески, но эта проблема ощущается на откровенно плохих дорогах и преимущественно при полной загрузке.
Присутствуют и эргономические огрехи в виде отсутствующей регулировки поясничного подпора передних кресел, нелепых подстаканников и отсутствия места для хранения смартфона. Как и анонсировалось ранее, дата выхода Фольксваген Поло состоялась в мае прошлого года. Локальная сборка производится на совместном предприятии в Калуге вместе с аналогичной Шкодой для обеспечения максимальной конкурентоспособности комплектаций и цен.
По итогам полугодия новая модель от немецкого бренда смогла найти 28 покупателей, показав рост в 34 процента. Сейчас история популярной модели насчитывает 6 поколений, которые дебютировали в , , , , и годах.
Первая генерация российского седана была основана на элементах конструкции и дизайна 5-го поколения европейского хэтчбека. Последняя версия для Старого Света к локализованному Volkswagen Polo года никакого отношения не имеет. Чтобы оставлять комментарии, требуется авторизоваться. Владимир Котеночкин, 19 марта , Porsche GT3. Ineos Grenadier. Владимир Котеночкин, 17 марта , На нашем сайте не требуется регистрация, однако чтобы оставлять комментарии, нужно авторизоваться.
Сделать это можно с помощью любого из аккаунтов, указанных ниже. Главная Комплектации и цены Volkswagen Polo Фольксваген Поло с новым кузовом перестал быть седаном. Новый кузов для Фольксваген Поло построен на базе Шкоды, а не наоборот. На комплектации и цены Volkswagen Polo большое влияние оказала унификация с Rapid.
Технические характеристики и платформа PQ25 у Поло и Рапида идентичны. Кузов лифтбек значительно повысил практичность нового Фольксвагена. Чешская основа не помешала иметь: оригинальную решетку радиатора, светотехнику, передний и задний бамперы.
У версии Спорт на крышке багажника расположился небольшой спойлер. Центральная вставка на передней панели в салоне имеет оригинальный рисунок. С новым кузовом лифтбек Поло становится рекордсменом класса по вместительности на задних сиденьях. Топовая мультимедиа система имеет диагональ 8,0 дюймов. Ограждения боковых ниш, крепежные крючки и лючок для длинномеров оплачиваются отдельно.
Со сложенными спинками объем багажника возрастает с до литров. Мощность 90 или л. Дуэт турбодвигателя 1.
Комплектация Цена Мотор, объем Мощность, л. Тип привода Коробка передач Origin 1. Примечание: приведённые в тексте цены могут являются ориентировочными и относиться к автомобилям следующего модельного года или к новинкам ближайшего будущего. Кроме того, не учитываются возможные скидки и специальные предложения в салонах официальных дилеров. Количество модификаций с соответствующими двигателями и трансмиссиями также может отличаться.
Более точную информацию см. Он свободно вмещает двух пассажиров, а третьего смутит только центральный тоннель. Над головой, в плечах и коленях всегда будет несколько сантиметров пространства. Сиденье плоское, но удобное, а в распоряжении пассажиров — складные подстаканники, карманы в дверях и спинках сидений.
Центрального подлокотника сзади не будет, как и подогрева сидений. Спинка дивана складывается целиком в бюджетных комплектациях, и по частям — в более дорогих. Ровной поверхности с полом багажника не образуется, но для перевозки груза таких условий достаточно. Шумоизоляция в Polo соответствует его классу — на уровне RIo и Solaris. Но орать в салоне не приходится. Багажник Volkswagen Polo 5 на 20 литров меньше, чем у корейцев — литров. У лифтбека Рапид он составляет литров, так что тут, конечно, VW проигрывает.
Однако этот объем считается средним даже для седанов класса D, так что место для поклажи тут есть однозначно. Но багажник гол: ни сеток, ни крючков, ни полочек, которыми немцы оборудуют все свои модели выше класса B. Под полом — полноразмерная запаска, рядом с которой есть небольшой отсек для мелочей. Крышка багажника поднимается невысоко, и чтобы избежать удара о встроенный в крышку замок, перед погрузкой скарба лучше поднять ее до максимального уровня.
Седан Volkswagen Polo управляется прогнозируемо, безопасно и информативно. Рулевое управление — заурядное для седана, без огонька и драйва, зато понятное и внятное. На прямой дороге автомобиль стоит ровно, на поворотах адекватно кренится. Тормоза Поло обычно хвалят: в нужный момент они резкие, цепкие, а в штатных ситуациях позволяют контролировать усилие. Динамика в первую очередь завязана на двигателях.
У двигателей VW двоякая репутация: их считают долговечными и капризными одновременно. Долговечным у Поло можно назвать атмосферный ДВС 1. Именно этот агрегат разной мощности 90 и л. В этом двигателе практически нечему ломаться.
Его можно считать слабым а еще он шумит , но эти конфигурации созданы исключительно для города и ни на что не претендуют.
Пробки и скоростные ограничения — родная для 1. Выжать из него большее можно — но бортовой компьютер в эти минуты показывает вполовину увеличившийся расход. К слову, расход у Поло 1. В рамках B-сегмента расход Фольксваген Поло адекватен: литров на сотню км — приблизительно столько же расходуют и конкуренты. С двигателем 1.
Расход при этом — около 6 литров на сотню. Агрегат несомненно оживляет автомобиль, но за это приходится платить: у 1. Коробки передач у VW Polo есть на любой вкус. Большинство владельцев считают наиболее удачной АКПП, которую ставят вместе с 1.
А к роботизированным коробкам в России все-таки предвзятое отношение, да и на Polo DSG «сухая», не любящая пробки. Робот можно найти только с 1. О мягкости подвески Polo особо говорить не приходится: мягкость ей не свойственна. Мелкие неровности рельефа «пятый» рестайлинговый Поло проходит плавно, даже с примесью благородства. Но если неровность превышает размеры трещины или шва — Polo даст о ней знать. Чем дальше от города, тем меньше комфорта — проселочные дороги, щебенки и гравийки не для этой подвески.
И нужно быть осторожным при покорении препятствий: мотор защищает только пластиковая накладка, а трос стояночного тормоза можно и оборвать — он свисает под кузовом в опасной близости к земле. У машины просторный салон, приемлемая шумоизоляция, хорошее качество сборки выше, чем у Rio и Solaris , лучше управляемость, а при езде он мягче некоторых.
VW выглядит лучше Renault Sandero Stepway, багажник большой, салон удобный, двигатели — со своими давно известными недостатками.
Как и у всех моделей B-класса, салон похрустывает при езде, оснащение скромное, а подвеска жестковата. Наиболее естественным кажется его сравнение Polo со Skoda Rapid, потому что обе модели — выходцы из VAG с общими агрегатами. Но Polo проигрывает по продажам корейским авто, у которых из преимуществ только цена. Как и все модели Volkswagen Group, Polo не имеет жестких комплектаций. Редкое оборудование еще привязано к версиям, но в своей массе опции предлагались за дополнительную плату.
Плюс существует некая связь между приводом-коробкой-двигателем, которая определяет, какие опции можно докупить в конкретный авто, а какие — нет. Эти переплетения и взаимосвязи работают не на одной модели, а на всем VAG.
Поэтому угадать, какие опции будут на вашем Volkswagen Polo 5, весьма трудно. Из-за привязки оборудования к агрегатной структуре появилось 60 вариантов оснащения Поло. А все из-за большого количества комплектаций. В разные годы список пополнялся новыми вариантами оснащения, в том числе приуроченными к событиям:. Концерн не жадничает с оснащением. В базовом оснащении Поло имеется ПТФ с подсветкой поворотов, регулировка водительского сиденья по высоте, электростеклоподъемники спереди и сзади, LED-подсветка номерного знака, регулировка рулевой колонки по высоте и вылету.
В комплектации повыше включены обогрев зеркал, сидений и форсунок омывателя, климат-контроль, повторители поворотов на боковых зеркалах. Поло обходит соперников и по классу платных опций: ни корейские Rio и Solaris, ни французский Logan, ни даже «брат» Фольксвагена Рапид не предлагают владельцам электроскладывание зеркал, биксенон и передний парктроник. Она предлагалась только для двигателей 1. Среди конкурентов Поло выглядит более достойным претендентом для покупки, но обойдется он и подороже.
Равно как его обслуживание и ремонт. Volkswagen Polo не тянет на мечту автомобилиста — зато откровенно слабых мест у него не так много. Большинство неисправностей проявляются на больших пробегах, когда их износ становится уже логичным. Внутренний ШРУС может побеспокоить вибрациями и шумами где-то на 50 тысячах км.
После тысяч км может отказать подогрев водительского сиденья. Восстановление его работы обойдется дорого. В передней подвеске после рубежа в тысяч км попросят замены сайлентблоки и втулки стабилизатора — тогда же лучше сразу поменять и рычаги. Одновременно с этим проверьте задние амортизаторы — обычно они «ходят» около сотни тысяч.
А на тысячах часто обращаются за заменой опорных подшипников задних стоек. Еще одна возможная проблема произрастает из экономии покупателей. Владельцы базовых комплектаций могут дооснастить автомобиль сигнализацией и мультимедийной системой — и речь не об оригинальных компонентах. Электроника в таком случае может сбоить из-за нагрузки сторонними устройствами. Нетрудно заметить, что при всей неидеальности Поло он вряд ли рассыпется в руках владельца — в первые года уж точно.
А дальше все зависит от того, как владелец относится к автомобилю. Не слишком много, зато топлива машина попросит мало, в среднем — 5,7 литра по паспортным данным. В реальных условиях — больше на литра. А из бонусов — модуль для подключения мобильных устройств он знаком по комплектации Connect , раздельный задний диван в пропорции , подогрев передних сидений, кожаный руль, центральный замок с дистанционным управлением, электропривод зеркал, круиз-контроль и фары с лампами H7.
Доплата за этот набор — 13 или 18 тысяч рублей в зависимости от силового агрегата: для версии Select предложены сильный мотор 1.
Но нужно учесть, что и донорская комплектация Trendline подорожала на 22 тысячи рублей. А одновременно из гаммы исключены самая бедная версия Conceptline и богатая Comfortline. Новый прайс-лист на Volkswagen Polo выглядит так:. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
Арктик-тест: едем на Русский Север Реклама. ООО «Айкон Шина».
У седана Volkswagen Polo появилась комплектация Select Новости 5 ноября Игорь Владимирский. Фото: компания Volkswagen. Новый прайс-лист на Volkswagen Polo выглядит так: Комплектация 1.
