De tomaso pantera gt4
Ваш пароль. В отличие от Mangusta, имевшей стальное шасси, Pantera имела тип конструкции монокок. Ru - Автоистория. Удельная мощность:.
Discuss this car. Remember me.
E-Mail me when someone replies to this comment. About Us Privacy Policy. Designed by famed stylist Tom Tjaarda, it could accelerate to 60 mph in 5. With its similar mid engine, it was seen as a serious rival to Ferrari; certainly its body styling was a superb piece of motoring sculpture.
In late , Ford began importing hand-built Carrozzeria Vignale bodied Panteras for the American market. A total of 1, Panteras reached the USA that year. In all, about 7, Panteras were built and even Elvis Presley owned one. Today, Panteras are extremely sought after exotic Italian cars; they are far cheaper to own and run than Ferraris, Maseratis and Lamborghinis.
The car was to replaced the Mangusta. Alejandro De Tomaso did a deal with Ford, where by in exchange for his coach building firm - Ghia, the Pantera would be sold in the dealers in the US. It was a smart move and over cars were sold between and The car proved very popular and sold over 10, units in all.
В начале х появилась легендарная Pantera, к созданию которой приложил руку Ford. Без привлекательной внешности и удачно акцентированном внимании на довольно незначительных изменениях в ней, вряд ли автомобиль мог оказаться столь запоминающимся.
Последние добавленные на модерации :. Логин: Пароль:. Максимальная скорость:.
Мощность двигателя:. Удельная мощность:.
Объем двигателя:. Вес автомобиля:.
Точный подбор список конкурентов. Простой подбор по рейтингу и типу авто. Поочередно меняете тип сравнения, автомобиль выбирается рандомно. Если не забывать, что Pantera GT4 выпущенная, кстати, лишь в шести коммерческих экземплярах представляла собой лишь омологизированную -сильную версию гоночного шасси, с которым итальянская команда решила заявить о себе в не самой проходной Group 4, а более совершенная версия GT5 появилась лишь в начале х, то ничего странного, что Pantera GTS из начала х выглядит на их фоне не особенно привлекательно и эффектно.
Позволю себе поправить, что -сильный двигатель характерен, как раз, для более поздней Pantera GT5, тогда как Pantera GTS, первоначально представляющая собой лишь опциональную версию базовой -сильной модели Pantera или, сильной Pantera L, как она именовалась для американского рынка, куда, в подавляющем случае, и уходили почти все произведенные суперкары , и, если не считать случаев постпродажного тюнинга и свапа, даже в самой мощной из своих серийных комплектаций, так и оставалась именно с сильным при и Нм при Ford Cleveland C.
Кроме того, мощность и, соответственно, динамические показатели модели, так неудачно пришедшейся на эпоху топливных кризисов и активизации в автопромышленности действия " зеленых" инициатив, могла довольно сильно колебаться в зависимости от конкретного рынка сбыта, года производства, наличия или отсутствия в системе новомодных катализаторов.
Всё это стоит учитывать, встретив упоминания о Pantera GTS с двигателями, как на , так и на , , , , , или, наоборот, на , , , или сил.
Немного утрируя ситуацию, можно сказать, что, потерпев неудачу с покупкой и поглощением в себе, вначале, итальянской Ferrari, а затем, более слабой итальянской Lancia, фордовская корпорация и, сам Генри Форд-второй : , несколько сбавила свои амбиции.
Поэтому, сотрудничество Ford с Алессандро де Томасо и оказалось таким доступным и выгодным для его компании и развития её модельного ряда. Собственно, есть мнение, что как раз с этой целью Алессандро де Томасо и пришлось побыстрому закругляться с производством достаточно новой Mangusta, и разрабатывать её новую эволюционную модель - Pantera.
Смотрится поприятнее исходной Пантеры, которая вообще ничем не выделяется среди прочих клиновидных суперкаров своего времени.
