Bmw x5 e53 отзывы владельцев, BMW X5 отзывы
Железо на краях даже на глаз видно что толще. Добрый день! Внешний вид, салон и базовые критерии выбора автомобиля Покупать подержанный автомобиль всегда непросто. Сколько машин у меня не было, ни когда гемороя я ни отхватывал и ни на какие диагностики не ездил.
И какое же удивление в соседнем гараже дед кулибин 70 лет, чинит все- рассказал принцип работы данной системы. При включении зажигания происходит проверка только цепи датчиков АБС. Потрачено только на три литра пива. Как сказал этот дед раньше за подобное кидалово в х в цемент закатывали. А теперь на дорогих машинах ездят глупые бабы, богатые лошары, и прочие сладкие. И содержать модное СТО выгодней чем торговать героином. Все пишут что раньше машины были надежней, глупость- люди были с головой!!!
Самое главное сейчас благодаря интернету все отлично знают теорию, могут часами дискутировать про работу кокого- нибудь узла или алгоритма работы того или иного блока. А в практике полные нули, боятся лишний раз гайку крутнуть, чем и пользуются сервисмены. Наши отцы и деды наоборот при отсутствии такого объема информации хорошо знали практику, знали куда дунуть в корбюраторе — если не едет, как искру проверить.
Предчувствую кто- то скажет заколхозил всю машину, - мне так удобней сделал под себя. Смешно смотреть, человек подъезжает на парковку к супермаркету и начинает распутывать провода снимать навигатор, радар, регистратор- через десять минут приходят начинают опять все развешивать как на елку.
По ночам стало опускаться до , спокойно выдерживает пятнадцать часов без прогрева в Буду увеличивать этот интервал да суток, найду придел запуска двигателя. Двое суток при выдерживает нормально. Как ни как присутствует опция SA для северных регионов.
Завелась довольно хорошо крутил стартером не более 1. Стала мигать аварийка, ни какие манипуляции с кнопками не помогли прошло минут через 5. Потом ужасно завоняло бензином. Пытался открыть капот посмотреть откуда бензин сочится, но темно ни чего не увидел. Не рискнул на ней ехать, так и поехал на работу на автобусе. Вечером почитал форум оказывается при запуске промороженой машины бензиновая вонь чуть- ли не норма после Кто- то грешит на резиновые уплотнители, кто- то на форсунки- единого решения нет ходить греть каждые часов это помогает.
Через пару дней заметил что по утрам стартер вяло стал крутить- замерзает аккумулятор. Кто думает что у него новый амперный,- ошибается при и хранении на улице в нем в лучшем случее 60 Ач.
Вымерзают все и геливые и кальцевые. На японцах они легко снимались и отогревались в ванне с горячей водой, да и под капотом хоть немного от двигателя нагревались.
Здесь снять геморой, надеюсь ни разу не придется. Лет 10 назад покупал задогрейки самые дешевые на восьмерку, по прямому назначению использовать невозможно какие- то мягкие, неудобные. Обложил с боков аккумулятор и когда завожу машину на долго то втыкаю в прикуриватель. По утрам снова стало по бодрей крутить. Говорят продается термокейс для аккумулятора с электро подогревом включается автоматически как заводишь двигатель. Или куплю или сам смастерю чтоб работал автоматически.
Через полторы недели морозов началось самое интересное мои ошибки: по ночам не прогревал, ехал прогрев немного : Потек радиатор в двух местах, где датчик ОЖ нестрашно меняется копеешная резинка и сдругой стороны не понять откуда уже страшно.
В конце марта как температура стала днем и ночью положительной течь прошла сама собой почувствовал что, пока машина полностью не прогреется, появилась какая- то дрожь — как будто что- то душит машину. Как- то подъехал к дому, заглушил, открыл капот и решил посмотреть уровень масла.
Потянув щуп в голове мелькнула мысль что легко тянется обычно дергать приходиться , но было поздно фонтан масла вылетел на метр, ели успел убрать лицо — кто рядом стоял папиросы изо рта повыподали — как на БМВ масло смотрят.
Литр масла выплюнуло, потом успел воткнуть щуп назад. Авто одеяло на выкид. Если завести машину на пару минут потом заглушить и сразу включить зажигание, и смотреть на датчик давления масла. У меня при гр и часов без прогрева, масленка не горит до 50 сек. После прогретия минут масленка не загорается через 10сек. При прогретом до 96гр и езде не менее получаса загорается сразу как и должно быть.
Вот у некоторых мотор вроде прогрелся особенно любители вебаст , а давление толком не отводится. Поехали, даванули на педаль, а масло давануло на все прокладки. Из- за проблем с доп. Теперь привыкаю к тесту « масленка». Стал прогревать даже в по двадцать минут еше неделю назад даже не прогревал в такую погоду не прогревал до , за что и поплатился Неделю перенес на ура пытался найти точку не запуска двигла так и не нашел.
Через неделю началось: Заведешь его прогретый даже секунд 40 работает без шумно потом как будто включили D мелкая дрожь давление в картере образовась, и не дай бог дернуть за щуп в это время - выскочит все масло. Многие считают что КВКГ перемерзает мгновенно — ошибаются. Трубки забиваются какалом постепенно, по чу- чуть. И если вовремя заметить можно избежать попадос на бабос.
Три часа рублей и мотор вздохнул, заработал как надо- зашептал. Также снял загнутую гофру между воздухозаборником и коробкой где воздушный фильтр если снять воздухозаборник — как некоторые рекомендуют может автоодеяло намотаться на крыльчатку. Когда давануло через щуп то выскочило, правильно сказать не масло а ржавоватая субстанция какая- то. Я ездию только до работы минут, постоянный не догрев, хранение на улице и как следствие конденсат в больших количествах, какашки на маслозаливной крышке.
Если у вас тоже бывают морозы и вы ездите мало то: Если любите машину придется заменить масло по серед зимы дешевле чем попасть на что- нибудь выдавленое. Менять КВКГ поможет не надолго многие на форуме так и пишут , если образововается конденсат все будет снова — лучше поменять масло почаще.
Заказал Фильтр, масло буду менять на недели. Кто- то захочет сказать что датчик глючит — не верете подергайте щуп на промарожеой машине. Еще это не к теме но после прогрева до комнатной температуры, снова за звучала хорошо вся акустика, и резина пока не промерзла очень эффективно тормозила я даже подумал пропала АБС.
После того как стал прогревать каждые часов перестало вонять бензином. Заменил масло, это улучшило ситуацию. Уже после 10 минут прогрева избыточного давления в картере не было масленка загоралась мгновенно.
Для себя сделал вывод на будущее: менять масло с первыми морозами для Новосибирска середина ноября и посеред зимы. Вот наконец потеплело. Днем -6 -8 ночью , течь антифриза из радиатора с правой стороны прекратилась сама собой, с левой еще капает. Три недели морозов тяжело перенес я. Каждый день каждые часов и в 12 ночи выходил прогревал машину по мин.
В ледяной машине попогрев начинает чувствувотся через мин, печка через мин. Вот и сидишь там в холоде, еще чу- чуть и какое- нибудь воспаление отхватил- бы. Все владельцы жигулей надо мной издевались как могли прогревают свои машины из квартир. Купил утепленный КВКГ со всеми трубками на майские праздники поменяю сам. Скоро будет пол года как я владею машиной кое что могу сказать про стоимость обслуживания.
Данную машину создали не Боги, а нация которую мы неоднократно всегда побеждали, отсюда и надо исходить. Главное победить перед ней страх, а это половина победы. Зря боятся люди эту машину на самом деле все не так дорого. Вычитал на www. Глупость я Вам заявляю зарплаты в 20 достаточно, есть знакомые слесарь, и токарь — ездят горя не знают.
Видел таджики ездят на Х5 наверно на дыни поменяли , также выходцы с кавказа наверно один купили на весь аул. Видал люди на них таксуют. Один мужик в отзыве на DROMе так и сказал пора пересаживаться с Е53, продавать за сколько продастся , поскольку на Е53 стал пролетариат с колхозниками ездить, а это не модно.
Некоторые хвастают на каждом углу что ездят на Х5. Но когда меня спрашивают какая у меня машина отвечаю: - А немецкий десятилетний утиль.
Женщинам такого ответа хватает, но мужики могут попросить уточнить, на что отвечаю: Больше ни кто и не переспрашивает, делают вид что поняли. Не вижу повода гордиться машиной такого возраста, позвали тут на Новый год в Туву Кызыл , а я очканул, морозы там меньше 40 не бывает. Начитался форума про перемерзающий КВКГ на трасе, сам ощутил разлив бензина на морозе из форсунок. Знакомые восемь лет назад на трасе на москвиче замерзли, и просто его тупо сожгли чтоб не погибнуть.
Хоть за полгода Х5 ни разу не подвел, но почему- то я не считаю его надежной машиной и не могу ему доверить полностью свою жизнь и жизнь своих детей. Может лишнего обчитался на форуме горе от ума. Если заказывать через EXIST да еще дубликат выйдет не дороже чем на тойоту сейчас наверно многие скажут про кроилово которое ведет к попадалову слова тех кому промыли мозги и развели на СТО — но к попадалову может привести и оригиналово.
Если взять туже тойоту, на нее тоже выпускают детали те- же европейские производители что поставляют на БМВ и они в разы стоят дороже оригинальных японских, но не одному владельцу тойоты не придет в голову переплатиь и поставить деталь немецкого производства себе. А как извесно та- же тойота особенно в Сибири одна из самых надежных машин, так почему- же не поставить себе на БМВ запчасть японского производителя.
Кто- то моет машину в мороз два раза в неделю и меняет ручки раз в неделю, а кто- то раз в месяц ждет оттепель а потом пол ночи ходит их и дергает чтоб не замерзли. На форуме люди сами и двигатели разбирают и коробки — по устройству не сложнее тойотовских. Да еще куда- бы вы не приехали с вас везде будут пытаться сорвать лишние деньги даже на той- же шинамонтажке хоть 50р но попытаются, как- то на одной мойке мне заявили что такую машину да еще черную надо мыть толи двойным карчером толи двойным проходом не помню — а это сразу предупредили дороже, а по другому ни как.
Поскольку машине 10 лет мелкие проблемы типа перегоревших лампочек от фар до подсветки панели будет преследовать — меняются элементарно. Лампочка подсветки панели так вообще разберается и туда запаевается без цокольная микро лампочка за 5р, я уже две штуки так восстановил. При перепаде температур может из- за конденсата на панели периодически выскакивают надписи, типа проверь габаритные огни, противотуманные фары, стопы — но все это лечится просто надо почистить контакты, или пошевилить лампу.
Вот с конца декабря стала выскакивать — проверь тормозной свет прицепа, а прицепа — то нет и не было, и где чистить контакты пока не придумал. Но это в любом случае до весны или оттепели или до поездки в Парк Рояль, зимой на улице разбирать — полавино пластмассы переломается. Совсем недавно оторвался тросик капота - благодоря форуму, рублей- тросик и час работы. Поскольку Новосибирск до недавнего времени был праворукий — магазинов, разборов — которые торгуют бу запчястями для японцев большенство.
Конечно если вы обладатель топовой комплектации возможно и могут быть проблемы но как правило такие комплектации покупают люди не бедные — закажут в Спартанбурге. Вобщем если живете в крупном городе грех боятся БМВ. Хотя не скрою для владения БМВ х5 нужна голова и руки не из зада либо денег побольше, разводить будут везде!!! Я купил машину одновременно с одной знакомой, у нее г. Она уже ее продала, и не потому что она хуже. Знакомые, или мастера в гаражах не берутся даже гайку подкрутить — боятся туда лесть, а на крупных специализированых СТО каждая поездка заканчивалась дорогостоящей заменой кокого- нибудь узла.
Я спрсил какие были симптомы — ни каких, но если не заменю, большой рассказ про то что одно потянет другое и машина «умрет». Сдали нервы у нее. Даже когда был X- TRAIL помню на форуме один московский другому: - Вчера сделал капиталку, - а что масло стало жрать, или еще что, - Нет все ОК, приехал к ОД а они сказали у вас пробег т а ниссаны больше не ездят, надо капиталить.
Теперь немного о неисправностях которые обнаружил после покупки. Парктроники — при включении противно пищат — если хоть один не работает.
Включил зажигание, включил парктроники и давай ухом слушать. Один задний и три передних не щелкают. Надеюсь что неисправна проводка, весной сниму бампера сами датчики как не пытался, не получилось и восстановлю провода, если это сами датчики а они не дешевые то просто исправный передний перекину на зад, а передние просто через комп отключаются.
Недели через три после покупки машины и то начитавшись форума обнаружил что не работает вентилятор кондиционера. Я так думаю и прежний хозяин про это не догадывался. Естественно никакой вентилятор за т. Поскольку родной управляется широтно- импульсной модуляцией его просто так не включить, его паралелят с электромагнитной муфтой кондиционера — включился кондиционер, включился вентилятор.
Вот и решение за р, некоторые врезают датчик температуры ВАЗовский нового образца управляется без реле- напрямую через него подключают вентилятор. К стати ходил много по барахолке типа покупатель просил завести- включить кондиционер, на трех машинах смотрел так и не крутится, ждал долго.
Перед Новым годом зашел в Автоленд, выкатили на продажу два Е Ни на одном не крутится, хоть кондиционер включается. Теперь терзают смутные сомнения а должен- ли он крутиться, может для красоты! Теперь периодически включаю 7- тест стабильно держится Весной когда буду жигулевский вставлять покрашу весь диффузор - какой- то он облезлый.
Заменил дополнительную электропомпу. Стал разбираться и увидел что термомуфта основного вентилятора умерла окончательно на прогретой до 96 градусов можно остановить пальцем крыльчатку и крутнуть в обратную сторону и она еще долго будет туда крутиться - заказал новую. Думаю хоть раз съездить на диагностику на майских праздниках, или купить переходник к компьютеру да посмотреть чего там у нее в мозгах.
И вобще люди купят машину за а в ремонт отдают т. На форуме все хвастают кто больше денег потратил, а если кто- то напишет сколько с экономил прилепив деталь с ВАЗа его сразу затюкают обозвав — жопошником колхозным.
Все таки машина это прежде всего средство передвижения а уж потом передвижения с понтами да и какие понты с таким возрастом. И еще по России столько сайтов БМВ клубов, ни на одну машину столько нет. Я только на трех зарегистрирован. А вообще если вы простой человек не нужна вам токая машина! Тут люди писали в отзывах, да я и сам заметил, стали смотреть как на врага. Даже во дворе мужики раньше при встречи чуть не обнимались, выручали друг друга — теперь игнорируют.
На работе сплетни поползли что я фирму обкрадываю — крысю понемногу. Даже начальник намекнул что за мной будет присматривать, а один коллега так и сказал чтоб я взял его в банду — потому что он все знает!? Идиотизм, или совковое сознание — хоть увольняйся.
А всего- то поменял японский утиль на немецкий утиль с небольшой доплатой. Писал отзыв в течении нескольких месяцев, добовляя по немножку,- поэтому временной континиум немного нарушен.
Войти Регистрация. Екатеринбург Челябинск. Поделиться :.
BMW дорожают из-за падающего рубля. Все запчасти. Уведомляем посетителей о том, что сайт и вся информация, размещенная на сайте , носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи Гражданского кодекса Российской Федерации.
Любая неточная информация является опечаткой. При обнаружении таковой, просьба сообщить нам, любым доступным способом. Для получения подробной информации о стоимости и комплектации автомобилей или других товаров и услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам компаний. Все права на публикуемые материалы принадлежат их владельцам, и автор сайта не несет ответственность за их использование! В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 29 декабря г.
Вообще, лично мое мнение ,Х5 смотрится только в черном цвете, хотя кому. Немного по существу: При средне-агрессивной езде, то бмв е53 отзывы без нужды на газ не давить, но обгонов не стесняться, да нередко спешить приходиться. Потому как у бмв е53 отзывы есть возможность содержать 4,4 еще и с пневмо как полагаетсяу того есть деньги, и не будет он покупать столь уже несвежее авто, лучше возьмет Е Из поломок и ремонтов: Вот собственно и все!
Сейчас на спидометре. Может мне повезло, но согласен с некоторыми авторами отзывов — покупать нужно не хлам, а нормальных экземпляров с каждым годом все бмв е53 отзывы и меньше. Да это стоит лишних т, но поверьте, любая течь, а она будет, убрать ее будет дороже. Нажмите, чтобы раскрыть Пятая машина бу,ни одну не проверял толщинометром все три бэхи были битые—все ездят до сих пор счАстливо. Перед покупкой посмотрели потрясли, и надо признаться, что прежний хозяин не плохо следил за бмв е53 отзывы, много было сделано, но не всё.
В общём, ни чего криминального я не делал. Нужно было сделать. Частично решается установкой ветровиков. Не смотря на то, что это кроссовер, управляется как обычная 5-ка BMW. Сначала показался туговатым руль и педали, но быстро привык. Идёт мягко и ровно, подвеска отрабатывает чётко. Электронные системы работают как. В общем, за управляемость 10 из Динамика хорошая, даже на моём 3-литровом движке мощностью л.
