Bmw 3 gt top gear
Добро пожаловать в суровый мир, но в России таких людей всё-таки больше. Дата обращения: 10 марта Ричард выясняет что надо делать если машина тонет. Можно ли пройти круг на настоящем гоночном треке за то же время, что и в Gran Turismo 4. Это означает, что Стиг и команда Top Gear считают, что погодные условия повлияли на время круга или рабочие характеристики автомобиля.
Спасибо всем, кто загружал видео, кто занимался переводом и тем, кто просто любит Top Gear! Предыдущая версия была удалена мной, так как обновить ее было невозможно в связи с ограничением количества символов комментария. Сезон 04, Эпизод 01, называется - Гонка Monte Carlo. Но не думаю, что он есть в контакте. Был рад помочь ;. Спасибо, наконец какая-то систематизация, еще бы сцылы на Русский Top Gear пришить.
Хотя русский TopGear за настоящий TopGear я не считаю, как многие другие. Тогда уж и на австралийский, предстоящий американский и т.
Верно, скука смертная, хотя некоторые моменты нравятся.
Фоменко в роли "Кларки" и Петровский в роли сильно помолодевшего "Мэя" около дела, но Кучера - это полный по-рож-няк, куда так переигрывать. Но хуже всего местный Стиг, за рулем никакого драйва, никакого стиля, и азбуку морзе он не слушает. Он не выжимает из тестовых тачек и сотой доли их способностей! Съемки то же самое, снимать самый дорогой й на фоне грядок с картошкой где-то в Подмосковье!? Блин, так трудно было прокатится по закоулкам Рублевки, там виды куда лучше.
Да убил бы он себя об стену, я раньше думал, что DBS из тех тачек которые снимай хоть на камеру в 0. На экране как рекламный ролик, для какого-нибудь ТаЗика. Горные дороги в тех местах одни из лучших в Великобритании — идеально для M3. Путешествие подразумевало и так называемый «мальчишник» — отличный повод протестировать объём багажного отсека M3 Competition.
Задние колёса были сложены, чтобы разместить набор для гольфа, фотоаппаратуру, различные вещи и алкоголь. Так или иначе, подразумевается, что BMW M3 можно использовать в качестве повседневного автомобиля — а значит, как багаж, так и пассажиры должны чувствовать себя комфортно внутри него.
При этом, конечно, модель должна быть отличной на дороге.
А значит, что путешествие было идеальным тестом. M3 Competition доказал свои возможности.
Подвеска проявила себя по полной программе — к удивлению ведущего, она оказалась даже весьма мягкой для многих из уэльских дорог, что вызвало несколько ударов по днищу и даже слегка повредило кузов. Помог переход из режима Comfort в Sport — но всё ещё странно, что подвеска оказалось мягкой: те, кто были за рулём M3 Competition, знают, что даже режим Comfort обычно достаточно жёсток.
По итогу, похоже, что M3 Competition — достойный соратник и компаньон даже в таких поездках. Автомобиль не только быстр, но ещё достаточно комфортабелен и многофункционален, при этом он не теряет своей практичности.
Также нужно добавить, что его технологии обеспечения безопасности — а ещё и яркие передние фары и система ассистирования — могут позволить водителю быть спокойным во время подобных поездок.
Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Отправить комментарий.
