Suzuki fr 400, 4 объявления о продаже Suzuki RF 400R
Во-вторых, расстояние до подножек несколько больше, что дает некоторое послабление нижним конечностям вашего покорного слуги. Сергей Анучкин. Отличительная особенность — глушитель черного цвета.
Надежно защищающий от воздушных потоков угол ветрового стекла и полуспортивная посадка дадут возможность насладиться скоростной ездой в полной мере. Усовершенствованная система ГРМ значительно улучшила тяговые характеристики кубового двигателя и сделала его более экономичным. Спортивная "родословная" этого двигателя дает о себе знать - он весьма отзывчивый и легко "раскручивается", обеспечивая постоянный поток ньютонометров.
Благодаря тонким настройкам, карбюраторы Mikuni значительно усиливают чувствительность мотора к ручке акселератора. Оригинальный спортивный стиль Suzuki RF подчеркнут аэродинамичными обвесами с жабрами для отвода воздуха от радиатора. Байк имеет хорошую ветрозащиту, эргономичную "приборку" и широкое седло. Туристам понравятся большие подседельные емкoсти для багажа и несколько бардачков, надежно спрятанных в районе бака.
Начну, наверное, с дизайна. Внешность Suzuki RF обманчива, многие, кто видел данный мотоцикл, задавали очень часто вопрос, что-то вроде: «это литр? Нет, это не литр, но байк в действительности не маленький. Широкий пластик придаёт ему вид серьезного аппарата, а боковые жабры - некий шарм, и по не знанию можно легко его спутать с «литром».
Посадка для спорт-тура вполне сносная, если, конечно, руки не короткие. Двигатель от спорта «Джиксера», с системой изменения фаз. Надежный, но из за системы «Витек», очень «хитрый» внутри. До 8 тысяч оборотов это обычная ка, но после 8 тысяч идет хороший подхват, так сказать пинок. Максимальная скорость живого мотоцикла где-то с «копейками», спидометр ,но стрелка идёт дальше, а там уже и отсечка. Встать на заднее колесо у вас не получится, всё-таки вес.
По коробке так же претензий нет, все передачи включаются четко, на приборной панели Suzuki RF лампочка «нейтраль» имеется. Узел довольно надежный, и вторая передача, что бы выскакивала - такого вообще не слышал от владельцев.
Тормоза, подвеска, управление: сказать, что тормоза есть, да есть, но «ватность» присутствует. Если передний хоть как то спасает, то зад или не тормозит или блокирует колесо, в общем, поймать ту золотую середину очень сложно. Подвеска мягкая, и если вы посадите «второго номера», то будьте очень внимательны, когда проезжаете лежаки. Из-за мягкости подвески Suzuki RF со вторым номером проседает, а из-за нижнего пластика есть риск его повредить.
Так что будьте внимательны. Ну а в повороты мотоцикл закладывается без проблем, но не стоит к этому подходить с фанатизмом, это не трековый байк. По городу ездить - одно удовольствие, по трассе на «дальняки» у него малый запас хода, всё-таки крейсерская скорость, при которой он будет кушать свои около литров - это км примерно, дальше будет кушать как автомобиль.
Достоинства : внешность. Недостатки : мягкая подвеска. Со вторым номером есть риск зацепить нижний пластик. Сергей, Щелково.
Купил летом го года.
Сев в седло Suzuki RF сразу сливаешься с мотоциклом, хотя для моих 65 кг, машинка показалась тяжеловатой почти кг. Но это впечатление не правильное.
Все начинается при движении. Трогается плавно ну если газ не крутить , практически на холостом ходу поедет. Его не завалишь опять же если специально не валить. Машина очень хорошо сбалансирована. Реагирует на малейшее вращение газа. Достаточно мощный аппарат в своем классе.
В поворотах конечно тяжеловат вход, приходится сбрасывать значительно скорость и заваливать.
Между тем, только Suzuki RF удалось составить ему достойную конкуренцию и в какой-то момент даже обойти по продажам. В целом же, серия кубовых японских мотоциклов класса "спорт-тур" стала отличной альтернативой "спортам" и "дорожникам" той же кубатуры - не отличаясь размерами от старших версий, она имела современный в то время спортивный внешний вид и комфорт классического дорожного мотоцикла.
Главной особенностью Suzuki RF является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 53 л. Из других особенностей модели следует выделить диагональную стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 17 л и кг сухой массы.
Модельный ряд серии Suzuki RF:. Основные конкуренты Suzuki RF в классе:. Индекс - RFRP. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск.
Предложения о продаже Suzuki RF R. Suzuki RF R Модели Suzuki.
Авто под заказ Смотреть авто под заказ. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.
Включите JavaScript, это займет всего пару минут.
