Шипы в европе
Запланировали марш-броском добраться до Вены, за несколько дней осмотреть этот прекрасный город, а потом двинуть дальше на запад, что бы недельку отдохнуть. Онлайн Тикетс » Новости туризма » Прокат авто » За границей с автомобилем: шипованная резина. Когда покупатель видит название «резина-липучка», он понимает, что покупает покрышки, свойства которых отличаются от свойств зимних шин без шипов. В Испании на заснеженных и обледеневших дорогах разрешено использовать шиповку в период с 15 ноября по 31 марта. Едем через Польшу,Чехию,Австрию и Германию.
При этом временной период, когда это необходимо сделать, задается в зависимости от климатических особенностей. Так, в Германии на зимней резине надо ездить с 1 декабря до 1 апреля, а в Австрии — с 1 ноября до 15 апреля.
Зимние грузовые шины при отрицательных температурах на обледенелом или заснеженном покрытии должны иметь минимальный тормозной путь, а также обеспечивать хорошее сцепление с дорожным покрытием и управляемость автомобиля.
С этой целью для их изготовления используются резиновые смеси, сохраняющие эластичность в холодное время года. Протектор таких шин имеет большее количество ламелей.
У некоторых моделей дополнительно есть площадки для установки шипов. Чтобы увидеть на практике отличия зимних грузовых шин, Национальная ассоциация дилеров шин Federpneus, Италия и Ассоциация производителей резины Assogomma, Италия провели испытания. Автомобили, укомплектованные ими, должны были за минимальное время преодолеть одинаковое расстояние.
Лучший результат показало транспортное средство с шинами 3PMSF. Явным аутсайдером стали летние шины.
Россия — большая страна, и у нас есть регионы, в которых в зимнее время резина без шипов просто бесполезна. Казалось бы, нет ничего проще: поставить шипованные шины. Вот здесь и начинаются сложности. Известные европейские производители авторезины подходят к вопросу ее изготовления с собственными мерками. У них другие представления о зиме, возможном количестве осадков, температуре и подходах к уборке дорог.
В России же, как мы с вами знаем, уборка дорог выглядит в разных регионах по-разному. Зачастую понятие "уборка дорог" подразумевает под собой всего лишь доведение их до состояния "передвижение возможно".
Чисто технически возможно, но медленно и небезопасно. В поисках решения изготовители грузовых шин стремятся использовать технологии, которые применяются при выпуске нешипованной резины для легковых автомобилей.
Для улучшения сцепных свойств они увеличивают количество ламелей протектора. В результате сложилась такая ситуация: грузовые шипованные шины не выпускались, а ошиповать большинство моделей фрикционных 3PMSF не получалось. Из-за большого количества ламелей для установки фланца диаметром 12 мм в протекторе попросту нет места.
Хорошие покрышки позволят умному водителю надежно управлять машиной, вовремя тормозить и при необходимости быстро разгоняться. И забудьте навсегда все эти сказки про Михалыча из гаража, который во времена своей молодости ездил зимой на летней лысой резине и «ничего с ним не случилось». Просто повезло Михалычу. Правда, у этой истины есть и обратная сторона — какими бы хорошими ни были шины, но с дурной головой можно наделать бед.
Во многих странах Европы запрещены лишь шипованные покрышки. Это связано с тем, что дороги там зимой постоянно убирают, причем чистят их до асфальта.
Но даже в таких странах при въезде в горные регионы часто стоят знаки «без цепей проезд запрещен». А в Скандинавии шипы разрешены! Мало того, зимние шины там обязательны в холодное время года. Чертовски опасное заблуждение. Даже если предположить, что полноприводный автомобиль будет нормально разгоняться на снежном покрытии, то не забывайте про управляемость.
И главное — про торможение.
Законы физики не обманешь. При торможении — самой важной характеристике для безопасности — не имеет значения, какая трансмиссия установлена на машине. При замедлении машины зимой на первое место выходят именно покрышки. Если они хорошие — все в порядке. Если тормозить на снегу на летней резине — жди беды. А вот и нет. Большой тест Авто Mail. И оказалось, что хуже всего себя проявили именно широкие.
Причем на льду они полностью провалили тесты — большая площадь контакта с поверхностью привела к малому удельному давлению шипов на лед в качестве испытуемого мы брали Volkswagen Golf. А на снегу машину на таких покрышках начинает рано сносить. Узкая же резина лучше ведет себя на льду, но недостаточная ширина таких покрышек приводила к резким срывам в поворотах на снежной поверхности.
За распространение таких мифов надо, пожалуй, вводить уголовное наказание. Если на одной оси стоят зимние покрышки , а на другой — летние, то риск потери управляемости возрастает многократно. Последние видео Последние аудио.
Темы Права человека Геополитика Экология. Рубрики Политика и экономика Культура и стиль жизни По Германии. Последние аудио Последние видео. В фокусе. В странах Бенилюкса зимняя резина обязательна. В Дании - нет, причем шипы разрешены.
Пропустить раздел Еще по теме Еще по теме В Германии обязательная зимняя резина остается загадкой. В Германии обязательная зимняя резина остается загадкой В Германии внесены поправки в правила дорожного движения, регулирующие применение зимней резины. Но ответа на вопрос, что такое "зимние шины", в правилах по-прежнему нет. Циклон "Дейзи" парализовал жизнь на севере Германии.
