Rolls royce фото, Rolls-Royce Phantom (Роллс-Ройс Фантом) - обзор модели авто
Перевозка Aston Martin V8 Vantage. В Украине заметили эвакуатор с авто на общую сумму 1 миллион долларов. Rolls-Royce Silver Shadow. Rolls-Royce — это роскошь в наивысшем ее проявлении. Лучшего всего продавался первый внедорожник в истории марки — Rolls-Royce Cullinan.
Тип привода. Количество осей. Колесная формула.
Найдено: -. Найдено: 33 объявления Показать. Сортировка: Дата размещения. Цена Год Пробег Мощность. Дата размещения Дата размещения Сначала дешевые Сначала дорогие Год выпуска - сначала новые Год выпуска - сначала старые. Смотреть все фотографии 22 Связаться с продавцом. Rolls-Royce Ghost. Год Пробег км Мощность. Смотреть все фотографии 31 Rolls-Royce Phantom. Маркетинговое агентство для дилеров грузовиков и прицепов.
Смотреть все фотографии 39 Смотреть все фотографии 20 Смотреть все фотографии 25 Rolls-Royce 7BAX. Смотреть все фотографии 21 Смотреть все фотографии 35 Смотреть все фотографии 45 Смотреть все фотографии 24 Смотреть все фотографии 17 Rolls-Royce Wraith.
:strip_icc():format(webp)/kly-media-production/medias/3396445/original/038107200_1615225005-H7_08483.jpg)
Литва, Vilnius. Смотреть все фотографии 15 Rolls-Royce Silver Spirit 2, mehrfach vorhanden. Германия, Bovenden.
Rolls-Royce Silver Spur I 6. Смотреть все фотографии Если Вам необходим полный расчет стоимости проката Rolls Royce и информация о минимальном заказе и тарифах на прокат — звоните нам! Менеджеры компании «Свадебные авто» также готовы помочь Вам в выборе необходимого транспортного средства на торжество. Информация на сайте в т. Rolls-Royce Phantom. Rolls-Royce Ghost. Rolls-Royce Wraith. Rolls-Royce Silver Cloude.
Rolls-Royce Silver Shadow.
Rolls-Royce Phantom Rolls-Royce Phantom 8 Black. Chrysler C RR-style. С другими автомобилями машины из Гудвуда напрямую не конкурируют, позволить их себе статистически может лишь один из полутора миллионов человек чего не скажешь о Philipp Plein или Hublot. И в то же время Rolls-Royce все знают в отличие от производителей яхт, бриллиантовых украшений и штучных швейцарских хронографов. Словом, по новому поколению Ghost можно понять, куда движется мир элитного потребления.
И надо сказать, эта картина ужаса не вызывает. Огромный и дорогой автомобиль чужд избыточности, китча. Главная тенденция дизайна — минимализм. На крупных и чистых поверхностях минимум деталей: никаких молдингов, накладок на пороги или прорезей на крыльях — даже хром со средних стоек убрали, оставив лишь контур окон.
Кстати, он же заменяет водосточные желобки, ведь крыша седана соединяется с боковинами бесшовно. Этот лаконичный стиль в Rolls-Royce называют «постизобилием».
И тут хочется иронизировать: товар с самой вершины демонстративного потребления отказывается быть его символом — что это, пчелы против меда?
Но не все так просто! Около 80 процентов всех когда-либо выпущенных Rolls-Royce до сих пор на ходу. Согласитесь, это не имеет ничего общего с типичной судьбой автомобиля в обществе потребления. Каждая модель из Гудвуда до сих пор делается с таким расчетом, что может остаться у первого владельца на десятилетия.
Задолго до зарождения принципов slow fashion «медленной моды» все автомобили Rolls-Royce уравнялись в правах: их незачем делить на старые и новые. Каждый из них — отражение мироощущения владельца, который в самом прямом смысле принимал участие в создании своего экземпляра. Произведения инженерного искусства не меняют каждые три года, как какие-нибудь разъездные бизнес-седаны.
Кажется, перед нами единственный в мире производитель автомобилей, который не подталкивает владельцев к быстрой смене машин. И если понять всю эту перевернутую с точки зрения привычного маркетинга логику, откроется, что Rolls-Royce — это не в первую очередь автомобиль.
Но и в качестве автомобиля он обязан быть безупречным. В 20 веке в документации машин со статуэткой «Дух экстаза» писали: мощность и способность ускоряться достаточные. Эти времена давно прошли.
Новый Ghost не хвастается, но и стесняться ему нечего: лошадиная сила! А еще ньютон-метров крутящего момента уже с оборотов в минуту… В переводе на понятный язык это означает, что в вашем распоряжении не только тяга, которая при умелом приложении способна выдергивать вековые дубы, но и доступна она буквально всегда, по первому требованию ноги на педали газа.
Огромному мотору V12 с каноническим для Rolls-Royce объемом «шесть и три четверти» и двумя турбокомпрессорами все равно, с какой скорости ускоряться. Стоите вы на месте или парите над асфальтом далеко за сто, он немедленно придаст 2,5-тонной машине импульс ускорения. Кстати, V12 — это число и расположение цилиндров двигателя: два блока по шесть штук соединены под углом друг к другу в форме буквы V.
Цилиндров у Rolls-Royce втрое больше, чем у среднестатистического автомобиля, но это не связано с мощностью. Рядные блоки по шесть цилиндров кинематически очень уравновешены «сами в себе» — мотор не ревет, а шелестит или еле слышно урчит. Именно такой характер в сочетании с огромной мощностью — единственное приемлемое решение для Rolls-Royce. V12 — элитарная конфигурация, которую имеют считаные модели на всей планете, и в Гудвуде просто не признают других.
Если вы не помните, как нажимали кнопку запуска, то понять, работает ли двигатель, в салоне «Роллс-Ройса» практически невозможно — придется искать подсказку на приборах.
Один из них заменяет привычный тахометр — это традиционный для Rolls-Royce указатель запаса мощности. Приятно катить по шоссе на скорости километров в час и видеть, что стрелка едва сдвинулась, и в запасе у вас… почти все. И если V12 даже с двойным турбонаддувом — классика люксовых автомобилей, то отнюдь не консервативная.
Напарником могучему двигателю приходится 8-ступенчатый автомат, который сверяется со спутниковой навигацией, чтобы выбрать оптимальную передачу перед поворотом или подъемом.
А еще Ghost стал первым седаном Rolls-Royce с приводом на все колеса. О последнем мы привыкли думать в контексте уверенности и безопасности на зимних дорогах, но полный привод также означает максимально эффективное приложение тяги: с места до километров в час Ghost разгоняется всего за 4,8 секунды.
Характерно, что главные новшества по технической части направлены на удобство и удовольствие водителя. Помимо полного привода их еще два. Во-первых, подруливающая задняя ось: на скорости до 70 километров в час задние колеса поворачиваются «в противофазе» относительно передних, сокращая радиус разворота.
Если скорость выше, задние колеса отклоняются в ту же сторону, что и передние, делая автомобиль более устойчивым на скоростных перестроениях.
